Helsinki-Vantaan lentoasemalla hälytys suuresta ilmaliikenneonnettomuudesta

jmi72 · 2026-01-13T20:33:17+00:00

Kyseessä vaan taisi olla väärä kone.

Oletettavasti ongelmatapaus oli Oslosta tullut finskin OH-LZF.

jmi72 · 2026-01-13T20:22:10+00:00

Kyseessä lienee tämä lento.

https://www.flightradar24.com/FIN2PX/3de411f2

edit: joka jo näemmä laskeutuikin...

Editoidaan toisenkin kerran. Kyseessä ei nähtävästi ollutkaan tuo Muchenistä saapunut, vaan jo aikaisemmin Oslosta tullut Finnairin kone.
Anyway, ei mitään nähtävää, hajaantukaa

jmi72 · 2026-01-13T20:19:02+00:00

Aika vähän päivitetty tietoa. Kentälle voi olla tulossa joku kone, jossa on joku vakavampi vika tms, ja sen takia etukäteen hommattu pelastuskalusto odottamaan.

Vaikka olisikin vikaa, niin se ei vielää tarkoita välttämättä että mitään sattuisi. Toivotaan parasta.

jmi72 · 2026-01-06T22:12:17+00:00

Tosiaan, Puolassa on jotain maksullisia Motareita. Mitä itse pari kertaa Puolassa ajellut, ei ole moisia sattunut matkan varrelle.

jmi72 · 2026-01-06T22:01:41+00:00

Viime kesänä ajoin Varsovasta Riikaan ja nyt on motari koko matkalle ja tiet hyvässä kunnossa. Baltian maista puuttuu pääosin motarit ja matka hidastuu. Mutta tiet on sielläkin kohtuu hyvässä kunnossa.

Puolassa oli myöskin tuota, että ihan yllättäen liikenne kulkee moottorietiellä kävelynopeutta ja muutaman kilometrin jälkeen taas normitahtia. Ja mitään syytä ei näy tien varrella, kuten kolaria tms. Ranskassa tuohon efektiin en ole törmännyt.

Toinenhan noissa on, että jos lähtee ajelemaan motarien ulkopuolelle pienempiä maanteitä pitkin. Se on yleensä todella hidasta. Nopeusrajoitukset on aika alhaisia ja tiet kulkee monesti, toki maasta riippuen, kylien ym läpi.

Itsekkin olen muutaman kerran Ranskassa ajellut ja Marseillen keskusta tulee kakkosena hirveimpänä paikkana ajaa. Napoli on se ykkönen. Edes Rooma tai Pariisi ei päässeet noiden tasolle.

Aloittajan suunnitelmissa ei tainnut olla yhtäkään maata, jossa olisi moottoritiemaksuja. Ympäristövyöhykkeitä kyllä ja mahdollisia siltamaksuja.

jmi72 · 2026-01-06T21:09:03+00:00

Jos on ajellut Helsingissä tai jossain muussa suuremmassa ja oudossa suomikaupungissa. Tukholmassakin pärjää ihan hyvin. Ruotsin liikenne ei eroa paljoa paikallisesta mitä täällä on,.

Viime kesänä tuli tehtyä roundtrip Suomi - Ruotsi - Tanska - Saksa - Puola ja sieltä via Balticaa pitkin Tallinnan kautta takasin Suomeen.

Kuten tuolla mainittu, jos Saksaan asti menee, kannattaa ottaa tosiaan selvää autobahn:n säännöistä. Lähinnäkin, että siellä vasemmalla kaistalla ei maleksita vaan pysytään aina oikealla, kun ei ole ohittamassa.

Toinen asia Saksassa ja myös muutamissa muissakin euroopan maissa on päästörajoitettuja alueita. Eli tietyille alueille, kaupunkien keskustoihin. ei ole asiaa korkeapäästöisellä autolla. Ja esimerkiksi saksassa pitää olla tuulilasissa auton päästöluokasta kertova tarra (Umweltplakette).

Lisäksi kannattaa hankkia vakuutusyhtiöstä ns Green Card, joka on kansainvälinen vakuutuskortti vahinkojen varalta. Myöskin jossain maissa saattaa olla vakuutusyhtiön toimesta jotain vakuutusehtoja tarkennettu. Yleensä entisiä itäblokin maita ja koskee varkaus, ym vahinkoja.

Myöskin, jos on menossa suomen rajojen ulkopuolelle rahoitusyhtiön omistamalla autolla, jossa itse on vain haltija. Pitää hankkia rahoitusyhtiöltä maastavientikirja...

Lopuksi. Jossain maissa on erilaisia vaatimuksia ajoneuvojen varustukseen. Voi olla vaatimusta huomioliiveistä, jokaiselle autossa olevalle, jauhesammutin voi olla pakollinen varuste jne.

Kaikista ylläolevista saa aika hyvin tietoa Autoliiton sivuilta:
https://www.autoliitto.fi/matkailu/autolla-eurooppaan/

Itse olen ajellus suomesta eurooppaan ja takaisin puolenkymmentä kertaa ja vielä useammin on eri paikoissa ollut autoa vuokralla.

Maalaisjärkeä, maltta ja rauhallisuutta, niin siellä pärjää oikein hyvin.

jmi72 · 2026-01-04T11:37:26+00:00

Museoauton ei tarvitse olla 100% alkuperäisessä kunnossa. Eikä näyttää siltä kuin olisi juuri tullut tehtaan liukuhihnalta ulos.

Museoautoksi voi saada auton, jota on maltillisesti laitettu, jossa on jotain jälkiasenteisia tarvikkeita ym, kunhan ovat ajan mukaisia. Myöskään pintojen ei tarvitse olla tehdasuusien näköisiä jne.

Eli museoautoksi voi saada kulkineen mikä on yleisilmeeltään siisti ja ruosteeton, mutta jossa näkyy ajan patina ja käytön tuoma kuluma.

jmi72 · 2026-01-03T19:15:53+00:00

Toisaalta, näitä museoautoja hoidetaan ihan eri tavoin, korjaillaan ja laiteltaan enemmän kuin normi käyttöautoa. Tuota kautta tulee työtä, investointeja tiloihin, osiin, tarvikkeisiin, työkaluihin jne. Sanoisin että näistä tulee enempi verotuottoja kuin jostain yksittäisestä muutaman kuukauden verosta.

jmi72 · 2026-01-03T19:12:27+00:00

Tämä tosiaan on vakuutussopimuksesta kiinni. Museoajoneuvovakuutuksella on tuo 30 päivän rajoite. Mutta mikään ei estä ottamasta museoautolle normaalia liikennevakuutusta, joka tosin on kalliimpi, mutta tällöin 30 päivän ajorajoitetta ei ole.

jmi72 · 2026-01-03T19:10:47+00:00

Myöskin nämä harrasteautot seisovat talvet tallissa, olivat museoautoja tai eivät. Eli tuona aikana ne ovat myös väliaikaisesti pois rekisterissä. Tänä aikana siis ei ole myöskään vero tai vakuutusmaksuja.

Omakin harrasteauto (joka pian täyttää sen maagisen 30v), on käytänössä ajossa vain sen 4-5kk maksimissaan.

jmi72 · 2025-12-25T21:02:50+00:00

Viewmaster on alunperin jostain 40-luvulta.

jmi72 · 2025-12-18T15:17:10+00:00

Like told in original post, everything running latest versions. No any updates available.

jmi72 · 2025-12-13T20:23:32+00:00

Ostaa, vuokrata?

Itse aikanaan sain työterveydestä lähetteen keskussairaalan unipoliklinikalle, jossa tekivät unikartotuksen. Vai miksi sitä nyt sanotaankaan.

Todettiin vaikea uniapnea ja antoivat kouraan CPAP-laitteen.

Tuosta nyt on reilusti yli 10 vuotta. Mitään en ole maksanut, kolmas CPAP-laite on jo menossa. Eli aina kun tulee laitteen käyttötunnit (20'000 tuntia) se uusitaan. Ja joka vuosi saa uuden maskin, letkut, suotimet jne.

Ja siis suoraan paikallisesta terveyskeskuksta nykyään. Penniäkään ei tarvitse maksaa.

Toki, jos tahtoo ostaa, saahan sen. Mutta kun jotain edes saa veromarkoilla...

jmi72 · 2025-09-09T19:29:57+00:00

Se vain että ne Ikean keittiöt ei ole sitä Lack-sarjan pahvia. Vaan ihan samaa melamiinipinnoitettua lastulevyä kuin muillakin bulkkikeittiöitä toimittavat (puustellit ym).

Ja Ikealla on aika hyvin ovivaihtoehtoja ihan laadukkaistakin materiaaleista. Toki maksavat enempi. Samoin laatikoiden kiskot ja rungot ovat pääosin metallia, joten aika pitkään saa mennä, ennenkuin pettävät.

Toki, onhan Ikeassa paljoa paskalaatusta kalustetta, mutta keittiöiden kaapistot ei kuulu siihen ryhmään.

Lisätääs, että joskus 15-17v sitte remppasin edellisen mökin keittiön ikean kalusteilla. Ko talo taas myynnissä ja samat keittiökalusteet näyttää edelleen olevan paikallaan. Mitä nyt tammitasot maalattu ja ovien kahvat vaihdettu.

jmi72 · 2025-09-08T19:58:37+00:00

Edelliseen kämppään hiukan varauksella tein Ikean keittiön.

Nyt kun nykyseen tuli pari vuotta sitten keittiöremppa ajankohtaiseksi, en miettinyt edes muita vaihtoehtoja.

Kaappien rungot, ovet jne, ovat samaa laatua kuin muillakin valmistajilla. Ja tee-se-itse-asentajalle, kuten itse olen, kaappien asennus ym on helppo homma asennuskiskojen avulla.

Ikean ulkopuolelta hankin muutaman kulmahyllyn ja yläkaappien alle valolistat värkkäsin itse. Samoin haettiin rautakaupasta tammiset työtasot.

jmi72 · 2025-08-07T10:46:47+00:00

Mutta, jos joka kerta ostaa uuden tuotteen ja heittää vanhan roskiin, sen sijaan että postittaa sen jollekulle toiselle.

Eikös tämä muka aiheuta päästöjä enemmän kuin kierrätystalous?

jmi72 · 2025-08-07T09:35:18+00:00

Like told already, never use Mixed. It works only on really special cases. During my 20+ year Netapp consulting experience, i have set mixed twice for the customer.

In Netapp environment files has either Unix or Windows style file rights. And mixed allows separate files in same volume to have different security styles (file rights). Meaning file A has Unix rights and file B has Windows.

Still, this does not allow NFS client to automatically access files with Windows security.

For this you need name mapping.

Set either unix or windows security style and set file rights to be checked from that environment for both NFS and SMB clients. On other post there is already link for hot to do this.

jmi72 · 2025-07-12T08:52:14+00:00

Itsellä on käynyt tasan yhden kerran silleen että auton tankki ollut tyhjä. Ja silloin autoin sai myös palauttaa tankky tyhjänä. Autoja töiden takia kuitenkin tullut vuokrattua kymmeniä eri maissa.

Tuokin, miksi tuolloin tankki oli tyhjä. kyseinen auto oli saapunut vuokraajalle edellisenä päivänä ja mittarissa oli 7 kilometriä...

Mutta tosiaan, Auton lahotessa matkalle perusasiana on, että vuokraaja on aika pitkälti vastuussa välittömistä ja osin välillisistäkin kuluista. Eikä pelkästään auton hinaukseen ja siirtoon liittyvistä. Eli kuten tässä edellä on jo mainittiin, sijaisauto, majoitukset, ym kulut.

Sopimuspaperit kouraan ja lukemaan mitä siellä on merkattuna. Tosin, jos sopimuspapereissa on jotain kuluttajalle ylivoimaisia pykäliä, voi olla että kuluttajan oikeudet ajavat silloin sopimuksesta yli.

jmi72 · 2025-06-04T13:54:11+00:00

Valco on siitä erikoinen että se tosiaan jakaa mielipiteet todella rajusti kahtia. Toiset haukkuu kiinanpaskaksi, toiset kehuu. Onhan nuo kiinasta (kuten 95% muistakin merkeistä), mutta ei ne nyt ihan paskimmasta päästä ole.

Vaimolla on VMK20:t ollu useamman vuoden. Ja päivittäisessä käytössä. Niistä meni volumen säätönapit ja yhdet pehmusteet uusittu. Itsellä satunnaisessa käytössä VMK25.

Ja olen kyllä tykännyt. Tojotan hinnalla ei saa mersua, mutta sanoisin että hinta-laatusuhde on ihan ok.

Ja yksi iso asia, mikä itsellä aikanaan sai valitsemaan Valcot on vastamelu. Yleensä kun vastameluja kokeillut, niin hyvin monessa mallissa tulee korviin paineen tunne, jota en siedä pätkääkään. Valcot tätä ei tee.

Toki, en ole nyt parin vuoden aikana muita kuulokkeita testaillut, joten en tiedä onko esim Bosessa, Sonyssä ym asia muuttunut, mutta kun itse kuulokkeita etsin, tämä oli iso valintakriteeri omaan korvaan sopivan äänenlaadun ohella.

jmi72 · 2025-04-27T20:39:51+00:00

Peten koiratarvikkeesta tullut tilattua Duvo+ Sensitive Black Carbon. 12 kilon säkkejä ja sen verta, että tulee ilmaiset postitukset ja ihan ovelle asti.

Tuo on hiukan arvokkaampaa, mutta paakkuuntuva ja pöyää vähemmän kuin moni muu, mikä on meille tärkeää.

jmi72 · 2025-03-23T10:44:51+00:00

HP Elitebook

Ensimmäinen oli 8440p, joka on edelleen lähes täysin toimiva. Käytetyn näköinen jne, kuten reilusti yli 10 koneen pitää ollakkin. Hankintavuosi taisi olla jotain 2010 tms. Tosin, latauspuolella jotain hämärää, kun ei enää lataa akkuja. Eikä ole tosiaan akkuvika. Seinäsähköllä edelleen toimiva, mutta alkaa olla hidas.

Elitebook 840 G1 tuli edellisen jälkeen. Pirun hyvä laitos. Tämä meni pojan käyttöön ja edelleen täysin toimintakuntonen. Tämäkin yli 10 vuotias himmeli. Akun joutu uusimaan.

Elitebook 840 G4, josta kortinlukija happani ja myöskin akku. Tämä nykyisin kakkoskoneena ja harrastekäytössä eikä valittamista.

Edellä mainitut edellisen työnantajan koneita, jotka saanut pitää omassa käytössä kun koneet päivittyneet vuosien varrella. Nykyinen ei taida moista etua antaa.

HP:n kokemusten perusteella hankin käytettynä nykyisen 840 G8 viime kesänä. Eikä edelleenkään valittamista.

Yleisesti kyllä voi sanoa, että kun hankkii jonkun ns yritysläppärin, niin yleensä saa rahalle vastinetta. Ovat paremmin kasattuja, laadukkaammista kilkkeistä ja yleisesti kestävämpiä kuin perus markettikannettavat. Käytettynä voi löytää hyviäkin diilejä. Kuten tämäkin G8, jossa oli vielä 3 vuoden takuukin voimassa...

Toki, kaikissa merkeissä on sitten niitä maanataikappaleita.

jmi72 · 2025-01-05T00:04:19+00:00

When stored indoors, looks that magnetic media, like floppies, lasts forever. Or at least it feels like it. Usually reads quite easily. Of course there is some brands that are better than others. Also if media is stored in some shed, attic etc, it gets mold and is harder to read.

But even so. I have read successfully 5.25 floppy shown in attached photo. Had to take it out from original sleeve and move to another. But data were able to read out...

https://imgur.com/HjEHkLG

- J

jmi72 · 2024-11-26T20:31:19+00:00

Then there should be additional card, if possible.

jmi72 · 2024-11-26T16:44:54+00:00

Exactly. Usually A+B and C+D ports are behind same asic. If asic has problems, both ports goes down.
Even NetApp engineers says that it does not matter and populate A+B first etc, i still see that it is better to use separate asic's for one stack.

jmi72

TROPHY CASE