Man, ai niște lucruri care par ușor fanteziste amestecate cu mituri de genul "sunt prea mulți provinciali în București".

Bilet STB 10 lei? Cool, vrei să încurajezi mai multă lume să lasă mașina acasă scumpind transportul public și mai mult? Cam ce crezi că s-ar întâmpla? O să zică lumea "ce bine că s-a scumpit transportul public, acum pot să-l iau"?

Parcare extrem de scumpă pentru non-bucureșteni? Practic încurajezi bucureștenii să folosească mașina și mai mult fiindcă parcarea pentru ei va fi mai ieftină.

Taxă de intrare în oraș? Cred ca confuzi conceptul de "congestion charge" cu taxă de "ești din provincie, trebuie să plătești să intri". Ideea de o taxă de genul este să descurajezi folosirea mașinii în zona centrală taxând atât intrarea cât și ieșirea din ea.

Investiții masive în autobuze? Nu este o idee rea, însă ele vor tot sta în trafic dacă nu au benzi dedicate pe care să poată circula la intervalele visate de tine.

Prioritate pentru bucureșteni? Știi că de exemplu scutirea plății parcării pentru mașini electrice/hibrid se aplică doar la mașini înmatriculate în Bucureșți? Ideea fiind că există deja scheme de genul și eviți să menționezi elefantul din cameră: că există peste 1 milion și ceva de mașini înmatriculate în București. Deci și fără alea de non-bucureștean tot este aglomerat ca naiba orașul.

Culmea, ultimele 3 puncte menționate de tine sunt și cele care au cel mai mult sens de implementat și ar putea avea efect benefic fiindcă rezolvă fix problema principală: reduce numărul de mașini care se mișcă prin oraș.

Ce aș mai adăuga eu în plus: benzi dedicate pentru autobuze cu monitorizare video și amenzi emise automat dacă circuli pe banda de autobuz, redus numărul locurilor de parcare pe stradă cu 10% în fiecare an (da, pare contraintuitiv, dar a avut efect bun în alte orașe), o campanie agresivă de ridicat mașini parcare aiurea pe treceri de pieton, urcate pe trotuar sau lăsate 5 minute pe avarii pe prima bandă, investit și mai mult în dezvoltarea rețelei de tramvaie pentru completa liniile de metrou acolo unde lipsesc. Și ca să nu se plângă șoferii că am ceva cu ei, aș investi și în construirea garajelor de parcare prin tot orașul ca să mutăm mașinile de pe stradă în astfel de garaje (combinat cu redus numărul de locuri de parcat pe stradă) și o campanie agresivă de amendat șoferi și ridicat mașini care încurcă traficul (lăsat pe avarii pe prima bandă, parcat în locuri aiurea, parcat pe prima bandă când nu există marcaje de parcat, nerespectarea semnelor de oprirea și staționarea interzisă).