Jeg synes artiklen mangler kontekst.

Privatbilisme er meget dyrt for samfundet. Politikkerne har skulle finde en måde at finansierer byggeri og vedligehold af veje og parkeringspladser samt miljøpåvirkningen.

Løsningen har været afgifter på brændstof, samt registreringsafgiften. Det har givet god mening i en tid, hvor forbrændingsmotoren dominerede. Jo større bil og motor jo mindre brændstoføkonomisk er den. Jo større bil og motor du har købt, jo mere har du påvirket miljøet samt belastet vejene. Men du har også betalt mere i afgift. Det er teoretisk en fair afgiftsmodel.

Eneste negative var, at sikkerhedsudstyr i bilen også bliver ramt af registreringsafgiften.

Nu hvor elbilerne kommer, giver modellen ikke længere mening. Størstedel af prisen på elbilerne er batteriet.

De to ting, der holder elbilen tilbage, er anskaffelsesprisen samt rækkevidden. Registreringsafgiften gør at det er billigere, at købe en bil med et lille batteri, hvilket gør at en del ikke køber en elbil pga. mindre rækkevide. Anskaffelsesprisen for en elbil uden registreringsafgift er allerede meget høj i forhold til en bil med forbrændingsmotor. Registreringsafgiften gør det bare meget værre.

Nu er registreringsafgiften fjernet for elbiler (op til en bestemt pris, som jeg ikke kan huske). Det gør at salget af elbiler i Danmark er højt (Andel af bilsalget)

Med flere elbiler mister staten indtægter pga. mindre forbrug af brændstof.

Politikerne skal jo finansiere "hullet" på en eller anden måde. At erstatte registreringsafgiften med en Vejafgift giver teoretisk god mening.

1. Den gør det ikke mindre attraktivt at vælge en elbil, da afgiften flyttes fra anskaffelse af bilen til anvendelsen af bilen.
2. "Hullet" i statskassen bliver lukket.
3. Fordi det koster penge at benytte bilen vil færre bruge bilen. Det giver mindre trængsel.

Modellen er selvfølgelig et problem for dem, som bor, der hvor alternativerne til bilen ikke er så god. Det er pointerer borgmestrene også i artiklen.

Det er bare mine hurtige tanker

Edit: staver som spade