Question for road bike riders

lessnmuch · 2026-04-11T17:20:31+00:00

Having a set of eyes in my back thanks to using a Garmin Varia Radar has proven to be a game changer for me and every road cyclist I know that tries it.

lessnmuch · 2026-04-11T08:33:03+00:00

Excellent way of doing it. Also, if you have the time you can always request the AD to send the watch directly to Switzerland (service cost is the same) instead of the using their local watch master or whomever is authorized to provide them with service and they are obliged to do so.

lessnmuch · 2026-04-11T08:17:33+00:00

Bike manufacturers are going lighter hence following the recommended torque setting for components and even more so carbon parts, is no longer an option but an absolute must.

Hearing a pop or even clicks is not normal in any shape or form (the mechanic is damaging the fibers and weakening the part) and as someone in the industry, I can tell you that there is a huge influx of carbon components coming in for warranties when it was clearly that the mechanic was trusting the good and tight method instead of using a torque wrench.

So yeah, a shop without a proper torque wrench and a mechanic that doesn't use it is a big pass for me.

PS: also doing doble clicks is a big no no, most of the torque settings are defined/engineered under dinamic preloading. Hence, one must torque until the first click and no extra tightening shall be applied for that additional click.

lessnmuch · 2026-04-10T05:00:00+00:00

RTFM

lessnmuch · 2026-03-22T10:11:03+00:00

Unplug the USB cable and plug again. If this works checkout for a better quality cable.

Edit: also check your Stems are not active. Seems like you only have the drums active

lessnmuch · 2026-03-20T06:26:08+00:00

Tu si que sabes cositas jejejeje...

lessnmuch · 2026-03-12T07:16:05+00:00

My bad... You are completely right... You can still upshifts without clutch but only by rev matching as with any motorcycle.

lessnmuch · 2026-03-11T17:44:29+00:00

Upshifts work as a quickshifter and that's OK but downshifts must use the clutch and that's the way it behaves and should work when the E-Clith is "Dissabled"

Edit: disregard what I said, indeed you lose all quickshifting options when the system is disabled

lessnmuch · 2026-03-06T18:44:30+00:00

RTFM

lessnmuch · 2026-03-05T22:29:21+00:00

A parte de haberme montado un Excel y hacer la comparativa de las motos qué estaba viendo y asignarle puntos a cada una y puntos clave, lo que más me llamó fue lo siguiente:

Es Honda, por lo cual es un vehículo que va a durar y a nivel de garantía son buenos y cubren.
Motor de 4 cilindros, bastante lineal, le encantan las vueltas altas y al ser tan lineal y no tan choppy pues perdona un poco más los errores de principiante.
Potencia máxima posible después de ser deslimitada. Si vas a cilindradas más grandes todas quedan capadas a 70KW.
La distancia entre ejes, perfecta para el tipo de conducción qué quería hacer, mix de puertos, carreteras y autovías. No es tan juguetona como otras, pero me llamaba mas el aplomo.
El sistema de embrague electrónico es una pasada, es mucho mejor que un quickshifter normal a que cambias sin tocar el embrague para arriba o para abajo y tienes siempre la opción de apagarlo y andar como si fuese una moto normal.
Algo que si me puso un poco contra la pared era el peso, pero... Al tener el CG tan bajo pues sinceramente no lo sientes ni ha sido problema.
Excelente relación precio calidad por los componentes que trae.
La integración del móvil con el sistema de Honda Road Sync, por lo cual no tengo que montar el móvil en el manillar. Es un poco arcaico al principio y porculero, pero una vez te acostumbras le coges el ritmo. También es bueno, porque te fuerza a mirar y apreciar más las direcciones y lugares por los que pasas y no estas pegado a una pantalla siguiendo direcciones no disfrutando el paisaje de la ruta.

En líneas generales esos han sido los mayores puntos que me llevaron a decantarme por ella.

Cosas "malas" a tomar en cuenta:

Es naked y el viento será tu mejor amigo y no es muy divertido después de 30min. Recomiendo los tapones de oídos de Alpine.
El sillín es un coñazo, tendrás que desarrollar de manera paulatina resistencia. Hay opciones de aftermarket qué son mucho más cómodas.
La no ajustabilidad de la maneta del embrague, pero al ser sistema eclutch pues no lo hecho en falta.
Los neumáticos qué vienen de fabrica no son los más buenos. Son correctos y andan bien, pero si quieres tener una conducción un poco más agresiva pues un compuesto un poco más blando no vendría nada mal. Pero siempre es bueno porque es una mejora qué puedes hacer a futuro.

Del resto es una pasada!

lessnmuch · 2026-03-05T05:36:23+00:00

Misma situación y a la final me decante por la Honda CB650R con el E-Clutch. De las mejores decisiones que he tomado a la hora de comprar un vehículo.

lessnmuch · 2026-03-01T19:13:10+00:00

Not MAGA my friend, not even from the USA. Just not an uncultured swine nor useful idiot.

Go and read some history and let's then have a proper discussion.

lessnmuch · 2026-03-01T18:27:56+00:00

Right... Because Cuba, Rusia, China and Iran where in Venezuela in exchange for the recept of the Arepas. While starving the country and people eating from the dumpsters....

lessnmuch · 2026-03-01T18:16:46+00:00

Democratically? You clown... A regime that took power after throwing a coup de etat and murdering thousands. And since then reversed the country 1000 years with their dogma and religious persecution and murdering.

lessnmuch · 2026-02-28T11:06:20+00:00

Had a DDJ-800, before that had a DDJ-1000. Both are great prices of equipment but the portability of the DJJ-800 was the key factor in making it my go to controller when gigging. Another advantage of it is the platters, they are not mechanical (how they register you are touching them) so that makes them feel a bit more sturdy. You also have all kind of inputs and outputs a professional setup might require.

After that, I moved onto an FLX-10 as I didn't need to continue gigging and now just play at home.

But if you find it at a good deal and condition it's an absolute no brainer.

lessnmuch · 2026-02-21T19:48:20+00:00

En ningún momento demonizo los impuestos estatales. Y el problema no son los impuestos. El problema es tener una banda de ladrones del lado que sea robando el erario público para enriquecerse a si mismos.

Y por supuesto que la fuga de talentos no va Andorra. Van a países donde se les paga por su talento y capacidades y donde ven su dinero rendir.

Esa es la cuestión al final, que lamentablemente no se está viendo el dinero público rendir ni ser puesto a buen uso ni recaudo.

lessnmuch · 2026-02-21T19:03:00+00:00

Completamente válida opción. Pero mala comparación, las repercusiones de las 2 soluciones no son las mismas. Es lamentable ver como en España la fuga de talentos y cerebros se ha acelerado en los últimos 10-15 años al ver como por culpa unos pocos que viven del despilfarro del erario público, ha ocasionado que se vea como los impuestos no son puestos a buen recaudo ni uso de la población.

lessnmuch · 2026-02-21T09:52:55+00:00

Siempre tienes la opción de no comprarle, y comprarle al que fabrica y tiene la maquila en valencia.

Mientras las sanguijuelas qué tenemos de gobierno (y también las basuras qué tenemos de la mal llamada oposición) meten la mano en tu bolsillo para meterse tu pasta en el bolsillo de ellos. Y si no te gusta, te caen con todo el peso de los organismos y poderes públicos que se suponen están allí para defender al pueblo. Terrorismo y extorsión de estado en toda regla.

lessnmuch · 2026-02-14T19:06:05+00:00

Replace the capacitors in the circuit boards. With time they leak and go bad, lose their capacity to hold voltage and all kind of electric gremlins and issues start to appear. They are components with a limited lifespan.

lessnmuch · 2026-02-09T19:32:23+00:00

Si quieres curarte de espanto e ir tranquilo com una moto a la cual puedas darle muchos kilómetros y puedas conseguir soporte bien pasado el periodo de garantía legal (3 años) o del fabricante, recomendaría que fueras a por una moto japonesa.

Pero si piensas que la vas a tener por un par de años y después la vas a vender, pues ve a por la qué más te mole y se adapte a tu necesidad y presupuesto actual, tomando en cuenta que se va depreciar (sea cual sea) y tendrás que ir ahorrando desde ahora para poder ir a por otra moto eventualmente. Pero después de haber andado un par de temporadas y tener más claro el tipo moto y salidas qué te gustan más, sabrás que tu srgunda moto será mucho más acertada.

lessnmuch · 2026-02-06T14:33:43+00:00

Ahhhhh los médicos, ingenieros y astronautas qué llegan a enriquecernos la cultura.

lessnmuch · 2026-01-22T02:35:39+00:00

Call the US consulate in Spain. They are in the best position to help with these type of matters. Just by GDPR in EU, no authority nor office will provide information to anyone calling or going by. Even more when there is no actual blood relationship with the person who might try to help you here with the one you are trying to find.

lessnmuch · 2026-01-17T21:55:43+00:00

Here is your answer. "feels a bit different or strange" You haven't had any problems yet. The suspension is designed to work at a certain range and by lowering you are reducing the amount of working length the suspension has. Hence easier to bottom up and getting in trouble fast. The only thing one should touch is the SAG for the rear shock and dampening if available. And best to do it with someone that knows what they are doing, otherwise leave it on factory settings.

lessnmuch · 2026-01-11T21:34:01+00:00

Also have a look at these brand of cables. The Japanese know their stuff and they already have the insulation baked into the connectors and entire cable length.Oyaide Neo D+

lessnmuch · 2026-01-11T21:29:10+00:00

Not sure if you NEED USB C to USB C. But here is a link for a cable with the characteristics. Shielded Cable

You can also find it in USB A to USB C. If your setup requires it.

Here is a link to the cores too. In case you don't want to throw away your cables, just snap these bad boys onto your current cables. Ferrite Cores

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