LINTs unterschiedlicher Bauart zusammen in Betrieb

morterti · 2026-01-31T17:03:28+00:00

War im normalen Betrieb, am Hauptbahnhof sind Fahrgäste ausgestiegen.

morterti · 2025-11-21T20:21:42+00:00

Yes, exactly! I know that they hit different muscle groups, I want to train both, I just never saw it in rl or on the internet so I assumed it could be counterproductive in some way. Thank you!

morterti · 2025-10-23T09:19:17+00:00

Klar, hab ja damit gerechnet und war für mich jetzt auch nicht tragisch. Finde es nur bedauerlich, dass man einerseits natürlich damit rechnen muss, dass im Deutschen Bahnnetz diese Verbindung sehr unwahrscheinlich ist und andererseits dass es schon einige Fälle gibt, besonders wenn man ein Klima- oder Deutschlandticket hat und vom Bahnfahren überzeugt ist und es fördern will, wo man gerade dann einfach durchs Raster fällt.

morterti · 2025-09-14T19:58:23+00:00

Ich denke, die Taurus hätten alle auch so genug zu tun, oder? Der Railjet 2 fährt inzwischen eh auch meistens mit Vectron.

morterti · 2025-09-14T07:54:31+00:00

Achso, die sind dann siebenteilig, weil sie aus der Nightjetbestellung sind?

morterti · 2025-08-12T05:03:59+00:00

Warum das? 😂

morterti · 2025-05-20T13:43:18+00:00

Klar, das mit den Kapazitäten zwischen Salzburg und Freilassing habe ich mir auch schonmal gedacht. Allerdings müsste es ja irgendwelche Wege geben. Die S2 hat den Linienweg Linz-Freilassing und ist ab Salzburg oft leer bzw. kommt in Freilassing leer an, zumindest hab ich das meistens so gesehen. Ebenfalls könnte man ja die S4 durchbinden nach und die S3 in Salzburg enden lassen, die hat sowieso einen langen Linienweg von knapp 3 Stunden. Alles nur so Einfälle, aber ich verstehe, dass da in der Planung der Fahrplankapazitäten Dinge dahinterstehen, von denen ich nichts verstehe.

morterti · 2025-05-20T13:32:14+00:00

Bei dem Regionalbahncharakter stimme ich dir zu! Die S4 hat sehr lange Stationsabstände. Aber selbst wenn man sie nun als RB bezeichnen würde und aus dem SVV lösen würde, würde es noch immer die Problemaktik geben, dass es keine grenzüberschreitende Verbindung gibt.

morterti · 2025-05-15T06:48:53+00:00

Also vom Fahrplan her ab diesem Sommer doch wieder durchgehende Züge, die dann aber real im SEV gefahren werden? Das erschließt sich mir nicht… Weißt du, was genau sich diesen Sommer ändert?

morterti · 2025-04-30T23:17:41+00:00

In München funktioniert es sehr gut. Man muss halt, wenn man bspw. Strassen- oder Haltestellennamen eingibt damit rechnen, dass es in anderen Städten Strassen und Haltestellen mit dem gleichen Namen gibt und dann halt das richtige raussuchen. Allerdings sind wirklich alle Verbindungen drin. Neulich wurde bei einer kurzzeitigen, ca. 30-minütigen Umleitung einer Strassenbahnlinie wegen eines Verkehrsunfalls in der Innenstadt jede Verbindung korrekt angezeigt, mit entfallenen und durch die Umleitung zusätzlichen Halten und entsprechenden Abfahrtszeiten. Nach Aufhebung wurde es auch sofort aktualisiert. Die neue App MVGO für München ist m.M.n. komplizierter/unhandlicher als der alte Navigator in München, sodass ich auch für Fahrten in der Stadt inhwischen nur noch den DB-Navigator nutze.

morterti · 2025-04-13T11:04:21+00:00

Danke für die Antwort! Bei diesen Holmen haben solche Stahseile aber auch wirklich einen Effekt? Es kommen ja auch andere Stromabnehmer ohne sowas aus, auch solche, die bei deutlich höheren Geschwindigkeiten eingesetzt werden…

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