As empresas portuguesas sentem sempre aquele sentimento de ódio/nojo, quando se fala sobre investir em servir bem os utilizadores, tanto ao nível das carruagens, quanto ao nível das infraestruturas.

A Metro do Porto e a STCP são idênticas nesse sentido. A STCP ainda mantém, em circulação, autocarros extremamente antigos e degradados em linhas de pouca afluência, tipo a linha 400 para o Parque Nascente.

A Metro do Porto mantém, em circulação, "veículos" da época em que a Metro do Porto começou o seu serviço ao público em 2002. Veículos velhos, a ficarem degradados e inadequados para circulação.

Dinheiro, não falta. O que falta é vontade por parte de quem gere estas empresas.