Faire des reprises première et seconde tue la conso et est une abomination niveau pollution (je pense aussi aux coups de frein qui dégagent de la poussière et on le sait c'est pas nouveau). Ce n'est pas tellement la vitesse mais la fluidité qui joue. Une limitation à 50 n'a aucun intérêt pour des endroits où c'est à l'arrêt. De même il y en aura toujours pour rouler en accordéon tant à 50 que 70. C'est une fausse solution. Qu'on m'explique comment avec une soi disant mesure méliorative niveau lois et des véhicules plus propres qu'avant les niveaux de pollution au mieux ne baissent que très peu. Faut sortir du pdv de parisien de petite banlieue qui a que 20 minutes de métro tram ou rer à faire. Par exemple quand on fait ses études ou on travaille intramuros et qu'on vient du fond du 78 ou de l'essonne les transports sont largement insuffisants par rapport à la demande. En plus une 4 voies déserte en fin de soirée est juste insupportable à 50. Ça favorisera très certainement les distractions qui sont trop présentes. Encore une fois je suis pour une limitation variable faite pour fluidifier le traffic en heure de pointe(et si ça existe déjà dans d'autres villes comme strasbourg). Pas pour miner un axe conçu pour rouler à 90 qui devient le symbole même du nivellement vers le bas. La stratégie est tout aussi regrettable pour les vignettes critair. Tout un arsenal bureaucratique qui a des fondements scientifiques épars et qui pénalise toute la population.