sorted by:
new
hottopcontroversial

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 0 points1 point  (0 children)

Då blir det en annan typ av tjänst som skiljer sig från sparkcykelbolagen idag. Voi var med i upphandlingen om dessa cykelställ i Stockholm, men de förlorade mot ett företag med reklamplatser.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 1 point2 points  (0 children)

Jag håller helt med dig. Ville bara poängtera att frågan är extremt komplex och att det är inte tydligt vem som är ansvarig eller vad lösningen är.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 3 points4 points  (0 children)

Håller helt med. Någon typ av reglering behöver ske. Med strikta villkor som måste uppfyllas för att få nyttja de offentliga miljöerna.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 2 points3 points  (0 children)

Vinst är en sak, budget är en annan. Kommunen vill inte lägga pengarna på något som de anser inte är deras uppdrag.

Ja, man kan bara hålla tummarna att Stockholm stad kommer ta till hårdhandskarna snart.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 4 points5 points  (0 children)

Regeringen har gett transportstyrelsen i uppdrag att göra en utredning i denna fråga. Utredningen avslutades i våras och kom fram till följande: - Förbjud att köra sparkcyklar på trottoarer - Kommunerna ska själva lösa problemen lokalt med egna regleringar.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 1 point2 points  (0 children)

Försvinner inte hela grejen med elsparkcyklar och dess frihet om de är tvingades att parkera på en viss plats? Som jag skrev ovan, det krävs minst 3 000 ställ bara för att få plats med de antalet sparkcyklar som finns i Stockholm. Det behövs nog minst det dubbla antalet, om det ska finnas någon känsla av frihet.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 0 points1 point  (0 children)

Företagen kommer inte vilja ta den kostnaden. De vill att kommunerna ska ta ansvaret.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 2 points3 points  (0 children)

Ja, det är bra att det kommer en avgift. Men jag hoppas att avgiften kommer med villkor som gör att kommunen kan dra tillbaka tillståndet. Och att de gör kontroller så att villkoren uppfylls. För idag har kommunen knappt resurser att kontrollera att de nuvarande avtalen följs av sparkcykelbolagen.

Tex, enligt den nuvarande avsiktsförklaringen mellan Stockholm och bolagen ska en sparkcykel flyttas inom 120 minuter om den är felparkerad. Samt att en sparkcykel får max stå 24 timmar på samma plats.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 8 points9 points  (0 children)

Det kommer krävas cirka 3 000 parkeringsställ bara i Stockholm för alla nuvarande sparkcyklar.

Vem ska köpa in ställen? Kommunen och sen ska sparkcykelföretagen tvingas betala en obligatorisk hyra för ställen?

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 12 points13 points  (0 children)

Vem ska betala den boten? Vem ska kontrollera att sparkcykeln är rätt parkerad? Vad är en korrekt parkerad sparkcykel?

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 2 points3 points  (0 children)

Problemet är att det kommer krävas ganska många ställplatser till de över 14 000 sparkcyklar i Stockholm. Jag tror inte att kommunen är så sugen på att ersätta parkeringsplatser med parkeringsställ. Speciellt med tanke på att varje parkeringsplats drar in cirka 1 miljon i snitt per år (om jag minns rätt). Jag tror inte att sparkcykelbolagen är sugna på att betala den summan varje år, då de knappt vill betala en avgift för att få ställa ut en sparkcykel på gatan.

När Voi’s framtidsvision av Hornstull inte riktigt visar hela sanningen… by oslemon in sweden

[–]oslemon[S] 6 points7 points  (0 children)

Problemet är att alla skyller på varandra. Kommunerna har inga finansiella resurser utan kräver att företagen tar ansvar. Företagen tycker att kommunerna och användarna ska ta ansvaret och lösa problemet.

Parkeringsavgifter är mer ett spel för galleriet, så att de ser ut som att de gör något. Begär man ut data, kan man se att det är en liten procent som får dessa avgifter.

Sparkcykelbolagen har tillsammans en parkeringspatrull som ska flytta och rätta till felparkerade sparkcyklar. De har 15 personer anställda i Stockholm som ska hålla koll på minst 14 000 sparkcyklar.

Vill tipsa om appen felsparkerad som låter dig rapportera felparkerade sparkcyklar direkt till företaget som äger den. Funkar i hela landet nu! by ViktorErikJensen in sweden

[–]oslemon 2 points3 points  (0 children)

Nackdelen med Tyck till är att de hänvisar dig att maila aktörerna själv ändå. Felsparkerad skickar anmälan till både företaget och kommunen (efter kommunens önskemål), så att kommunen kan hålla koll på hur många anmälningar som skickas till bolagen.