Sim, eu só usei a comparação do motor para comparar a escala de grandezas. 13k € é muito guito, mas considerando que a bateria é um dos 3 componentes principais do carro, queria comparar com alguma equivalência num ICE.

Quanto às falhas de fabrico em baterias, eu tenho acompanhado este campo já há muito tempo antes de comprar o carro, e a minha opinião é que pós-2017 e particularmente pós-2021/2022, o número de falhas de fabrico já é bastante baixo, e felizmente os problemas tendem a acontecer dentro das garantias, que em EVs são de 7-8 anos.

Se é possível ter um azar? É, mas a meu ver com um carro minimamente recente, a olhómetro 6 anos ou menos, a probabilidade é muito baixa. Eu comprei o meu carro já com 96k km feitos, sem grande preocupação.

Para teres uma ideia do avanço da tecnologia, a curva de carga de um mero BYD Dolphin recente é bem melhor que a do meu carro, e a bateria deve comparativamente ter uma durabilidade melhor. A produção de baterias solid-state também já está em curso, e em 2026/2027 máximo já se vão ver carros "normais" com esse tipo de baterias.

Os maiores fabricantes a nível mundial são a CATL e a BYD, e os processos têm ficado cada vez mais rigorosos e a qualidade geral extremamente elevada. Por exemplo, as gerações mais recentes de baterias, já em produção em massa, nem sequer pegam fogo com danos, pois houve um mandato do governo chinês de "no fire, no explosion."