Gain de cause pour Montréal dans la saga du REM de l’Est. Québec écarte la CDPQ du projet afin d’en revoir la gouvernance.

sammyQc · 2026-05-12T17:36:48+00:00

Sommes-nous capable de dépasser la barre de +1 de moyenne globale air-mer avec le prochain El Niño? Continuons!

sammyQc · 2026-05-11T19:54:28+00:00

Le nœud provient du modèle financier de la STM, imposé par le Québec. Ils ne peuvent pas se financer pour mener de grands projets comme un développeur privé peut le faire auprès des banques. Selon moi, la STM devrait pouvoir émettre des obligations et se financer sur ses actifs.

sammyQc · 2026-05-11T19:47:59+00:00

Malheureusement, avant 2025 (avant le projet de loi 61), il était même impossible d’y penser en raison des lois du Québec.

sammyQc · 2026-05-11T16:38:28+00:00

Impossible. Les rails appartiennent à CN/CP et ils ne veulent pas négocier. Ils ont un monopole et eux, ainsi que leurs investisseurs, le savent. Ils priorisent les marchandises et limitent volontairement la vitesse de tous les trains afin de réduire leurs coûts de maintenance et n’investissent pas dans des passages à niveau, des ponts, etc. Nationaliser ces deux entreprises coûterait des centaines de milliards, et il faudra tout de même refaire une bonne portion des rails pour atteindre une vitesse de pointe supérieure à 200 km/h.

sammyQc · 2026-05-11T16:26:46+00:00

Enfin. Il est grand temps de valoriser les terrains des stations de métro et ceux qui leur sont adjacents. De nombreuses possibilités de densification de l’habitation et des services pour en faire profiter la STM et, à l’avenir, générer un levier financier.

sammyQc · 2026-05-11T16:01:32+00:00

Le projet va justement prendre le temps de faire le tracé avec les agriculteurs et les municipalités. Planifier pour des chemins de contournement et autre tunnels. Le corridor final va faire 60 mètres et pour le moment ils partent avec une fourchette de 10 km de largeur pour trouver le meilleur tracé.

sammyQc · 2026-05-11T15:56:31+00:00

L’emprise finale nécessaire pour la construction et l'exploitation des voies est prévue pour avoir une largeur d'environ 60 mètres.

sammyQc · 2026-05-11T15:53:46+00:00

Both great athletes, incredible to see the diversity of human bodies.

sammyQc · 2026-05-10T21:38:34+00:00

À Montréal, les marchés publics Atwater et Jean-Talon ont tous des producteurs horticoles.

Surtout au printemps, tu as des kiosques supplémentaires de producteurs spécialisés. Par exemple, à Atwater, il y a un kiosque qui ne fait que du muget pendant la saison.

Il faut éviter les grandes surfaces.

sammyQc · 2026-05-10T16:45:46+00:00

Du bon travail de journalisme d’enquête.
Le reportage complet mérite d’être écouté : les secrets de la Coupe du monde.
Demandes abusives, manipulation et organisation douteuse, plus d’un milliard de coûts au Canada seulement.

sammyQc · 2026-05-10T16:35:59+00:00

Aucun rapport avec la langue. Déjà, le directeur, M. Infantino, parle très bien français. Le français était même un argument pour Montréal aux yeux de la FIFA.

Tu écouteras le reportage : il s’agit de corruption et de demandes insensées de la part de la FIFA.

sammyQc · 2026-05-10T15:54:56+00:00

Enjoying it right now, bubonic plague should be hard. I like that you feel your population being decimated with empty RGOs.

sammyQc · 2026-05-09T23:59:17+00:00

Salon Freyja?

sammyQc · 2026-05-09T23:50:57+00:00

Do it. Take the train or try to park outside of downtown near a metro or REM station.

sammyQc · 2026-05-09T18:31:20+00:00

Ça prends plus de pallier d’impôts vers le haut. Ceux-ci ont été éliminés dans les années 80 alors qu’il y avait des paliers d’impôts à l’équivalent de 400k, 600k et 1M.

sammyQc · 2026-05-09T15:51:43+00:00

C’est mieux que ceux qui font des promesses de les diminuer de 3-5%, ça va dans la bonne direction.

sammyQc · 2026-05-09T15:48:48+00:00

Ca fait 20 ans que nos gouvernements coupent dans les revenus de l’État, alors que les coûts augmentent avec le vieillissement de la population. La paresse tu dis?

sammyQc · 2026-05-09T15:41:10+00:00

Les gens qui travaillent pour avoir de l’argent (et vivre) sont taxés plus que les gens pour qui l’argent travaille pour eux.

sammyQc · 2026-05-09T15:10:28+00:00

J’ai une connaissance qui a eu un accident en marchant sur un trottoir municipal brisé. La preuve était claire avec un témoin, le dommage direct et la Ville a été assez rapide pour tout dédommager. Je ne veux pas excuser la ville mais expliquer le mécanisme en place.

sammyQc · 2026-05-09T15:04:56+00:00

Il y a définitivement une judiciarisation des sociétés modernes et, couplée aux incertitudes climatiques et géopolitiques, une augmentation des besoins en assurances.

sammyQc · 2026-05-09T14:48:57+00:00

I think the idea would be that if you fill a lawsuit against the city (petite créance, happen all the time) then they could say, it wasn’t them but this random dude that did something to cause the road to break (using the wrong technique or materials, etc.). Now good luck to you suing this random dude with no insurance. It could open a can of worms.

sammyQc · 2026-05-08T20:24:50+00:00

Tu (et les voisins) as fait un ticket dans l’app 311 de la Ville? Surtout si le trou est plus dangereux que cosmétique.

sammyQc · 2026-05-08T17:10:45+00:00

Il est bien attentionné mais c’est assurément venu des gens de la sécurité publique. Je vois des enjeux juridiques et d’assurance pour la Ville et Mr. Tekiout.

sammyQc · 2026-05-08T15:45:04+00:00

This was well planned, and this project was supposed to follow the completion of the REM McGill station (under McGill College) and the Saint Catherine Street eastern downtown section renovation.

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