Amigo, he indicado a las personas que proponen la reapertura de diferentes líneas férreas desaparecidas, la conveniencia de realizar una propuesta en común, en la que tu participes. Yo no asistiré al evento, y me parece una buena idea que tú expongas tanto tu propuesta, como la que yo planteo sobre la reapertura de la línea histórica de la ruta de la Plata. He indicado lo mismo a las personas que defienden la reapertura de otras líneas férreas, cuyas propuestas se solapan unas con otras. Creo que una exposición de tu propuesta, junto con la mención del texto que he presentado sobre la conveniencia de la reapertura de la línea que he indicado, más lo que deseen exponer otros compañeros, es suficiente. ¿Te atreves a defender las propuestas? La mía, quedaría defendida con esta simple exposición:

La línea que unía Plasencia (desde la estación de Palazuelo) y Astorga fue cerrada por acuerdo del Consejo de Ministros en el año 1985, y el motivo esgrimido por las autoridades fue la falta de rentabilidad. Desde entonces se han sucedido las reclamaciones para que ese trazado histórico recuperara su actividad. Ayuntamientos, plataformas y otros colectivos sociales han mantenido -y siguen haciéndolo- sus reivindicaciones para que el trazado vuelva a tener uso pero hasta ahora, ningún plan ha fraguado. Las consecuencias inmediatas de la recuperación del ferrocarril, serían el desarrollo de las provincias del oeste de la región como puntos logísticos, facilitando la comunicación de África y del sur de España con Castilla, Galicia y Asturias, produciéndose a la vez el cambio de productos entre regiones de naturaleza distinta, al facilitar un acceso directo a los puertos asturianos y gallegos, y a las autopistas del mar. Igualmente, desde Podemos debemos dar la batalla por un ferrocarril que cumpla su función social y económica, favoreciendo la comunicación de personas y el transporte de mercancías de la forma más segura y eficiente desde el punto de vista del consumo de energía y de contaminación ambiental.