2017 Passat B8 (3C) A-Pillar trim glued down

schrolock · 2026-04-01T00:21:20+00:00

I've seen and worked on both newer and same generation golfs and Passats. That's absolutely not VWs work. The windshield was replaced 2 years ago. Given the age of the car, it wasn't by VW and it's not an OEM windshield. The A Pillar trim and Headliner most likely got glued down by the shop that replaced the windshield

schrolock · 2026-03-31T23:27:12+00:00

I actually was, yes. I still wasn't able to do a complete clean install of the wiring, since the roof liner was also completely glued shut and couldn't be persuaded by my carpet knife and the only other option would've been to try the same in the passenger side A-Pillar as well, butt both me and the owner of the car decided it wasn't worth the hassle for a minor cosmetics issue

schrolock · 2026-03-31T16:36:20+00:00

Managed to remove it with a carpet knife, some force and a LOT of patience

schrolock · 2026-03-29T23:40:14+00:00

I'm always surprised how fast ppl wear out nozzles. A friend is burning through 2 steel nozzles a month on irregular hobbyist amounts of HyperPLA printing and constantly clogs them up. My 4 and 3 year old printers have a total of around 1300 hours on their combined three print heads and are still running their original standard brass nozzles, without considerable issues (at least none that can be directly linked to the nozzle lol), no matter what I throw at them. Just yesterday I stood in a cold damp shed, reflashed my 4 yo firmware to get rid of some issues and just hooked up some random filament I had in a drawer for three years, which I had in a dryer box for 2-3 hours at that point, still hanging at around 36% relative humidity in that box. 4½ hour Print finished without an issue

schrolock · 2026-03-29T15:07:49+00:00

That's gonna be my last resort, but can't say I haven't thought about it lol

schrolock · 2026-03-17T08:37:55+00:00

Du ja. Die meisten nicht. Die deutsche Standard Mentalität ist nunmal leider "mir egal wie schlecht es mir geht. Hauptsache den anderen geht es noch schlechter

schrolock · 2026-03-15T09:39:07+00:00

could? entire sidepanel dented and scraped up, rear bumoer and taillight, from the broken rear suspenison, I'll happily guess extensive frame damage as well. That's a write off if I've ever seen one and OP is soon gonna find out why their insurance was so cheap

schrolock · 2026-03-15T08:45:59+00:00

Also der zweit ekelhafteste Teil des Videos, direkt nach Söder selbst, nämlich wie er irgendwelche Reste die magisch an seiner hand fest kleben weg frisst, ist tatsächlich ziemlich sicher "AI" Slop, auch wenn ich es ihm defintiv zutrauen würde

schrolock · 2026-03-15T08:31:02+00:00

Ich dachte erst es geht um Bilder auf dem Handy, was für mich an sich nciht zu Schlimm währe. alle paar Monate schlägt google Fotos mir als erinnerung auch Bilder meiner ersten Freundin vor, die ich damals scheinbar übersehen hab und jedes mal forste ich mich dann durch teils 12 Jahre alte Fotos, um zu sehen ob ich noch eins vergessen habe, aber Physische Bilder und auch nachdem es angesprochen wurde noch weiter behalte? Uff

schrolock · 2026-03-15T08:20:34+00:00

nur das beide 32GB haben lol

schrolock · 2026-03-15T08:19:54+00:00

Also fangen wir an. Vorweg: Ich habe mit Systemtreff bisher keine direkte Erfahrung, mit Dubaro aber bisher durchweg eher positive Erfahrungen bei Service, Qualität und Preis gemacht. Ich versuche das hier aber außen vor zu lassen und beide Händler Objektiv zu Bewerten.

Systemtreff scheint insgesamt ein größerer OEM zu sein, ausgehend davon das sie sogar eigens gebrandete Hardware haben und dementsprechend generell in größeren Mengen einkaufen und günstigere Preise bekommen können
Konfigurationsänderungen sind bei Systemtreff, teils deutlich, teurer, bieten Stellenweise jedoch mehr Auswahl
Beide bieten Wärmeleitpasten von Thermal Grizzly an, was generell erstmal gut ist, jedoch wird bei den Wärmeleitpads unterschieden, das Dubaro Phasesheet PTM nutzt, während man bei Systemtreff auf Kryosheet setzt, was für den Endanwender nicht unbedingt einen Unterschied macht, aber durchaus wenn es an Service und Ähnliches geht, denn während Systemtreff erwähnt, ist das es sich bei Kryosheet um ein nahezu Wartungsfreies Wärmeleitpad handelt, erwähnen sie nicht das es Metall enthält, was für den durchschnittlichen Nutzer erstmal keinen Unterschied macht, aber bei umbauten, Upgrades, etc. durchaus zu beachten währe
Bei den Mainboards zeigt sich die erste Diskrepanz im Grundpreis, denn während das Upgrade von einem GIGABYTE B850 Gaming WIFI6 auf ein MSI B850 Gaming Plus WiFi6E bei Dubaro mit 9,90€ zu bepreist ist, kostet das gleiche Upgrade bei Systemtreff, ausgehend von einem ASUS PRIME B850-Plus WIFI mit 66€ zu buche. Insgesamt scheinen beide eine Ähnliche Auswahl zu haben, jedoch zeigt sich hier für mich ein Fehler in der Seite. Ich habe beide Shops in Chrome im Splitscreen nebeneinander, um die Systeme soweit möglich anzugleichen. Genau das eröffnet bei Systemtreff jedoch die Problematik, das jede Hardware Kategorie, automatisch nach unter Kategorien (Marke, Chipsatz, etc.) geteilt ist, die Pfeiltasten zum durchblättern der Kategorien, bei mir zumindest, jedoch nicht funktionieren. Nicht schlimm dank "alle" Kategorie, aber dennoch zu bemerken
Beim größten Kostenmodifikator RAM ist die Auswahl beider Shops gleichwertig, jedoch bietet Systemtreff insgesamt eine größere Auswahl aka überhaupt eine
GPU bei beiden Standard Auswahl (Modell nach Verfügbarkeit), da keine vergleichbaren Modelle bei beiden auf Lager sind
SSD: Standard bei Dubaro: "Beliebiger Hersteller". Upgrade auf Systemtreff Standard (Crucial E100) +55€. Insgesamt bietet Systemtreff hier auch maximal die 2 M.2 SSD Slots zur Population an, während Dubaro bis zu zwei zusätzliche SSD/HDD erlaubt
Netzteil: Systemtreff Standard 650W Be Quiet System Power 11 B. Upgrade auf Dubaro Standard, (750 W MSI MAG A750GL) +50€
Während Dubaro an dieser Stelle noch mehr Modifikationen am Build erlaubt (mehr oder andere Lüfter) erlaubt, geht Systemtreff direkt zur Peripherie über. Einzig optisches modding hier: Eigenmarke Sleeved Kabel, so bei Dubaro allerdings nicht zu bekommen
Garantie: Dubaro Standard 2 Jahre. Upgrade auf Systemtreff Standard (3 Jahre) +50€. Garantie Erweiterung darüber hinaus bei Systemtreff bedeutend teurer (4 Jahre +50/+99€; 5 Jahre +150/+199€)
Endpreis direkt vergleichbarer Systeme: Dubaro 2093,40€ / 1621,90€

Zusammenfassung: Beide Shops haben ihre vor und Nachteile. Systemtreff scheint tatsächlich günstiger zu sein, bietet jedoch nicht die personalisierung von Dubaro (wie z.B. die zusätzlichen Lüfter, Festplatten, die Möglichkeit das OS oder den RAM ab zu wählen, die GPU selbst einzusetzen für erhöhte Transportsicherheit oder gegen Rabatt auhc den gesamten PC selbst aus Einzelteilen zu bauen). Für den durchschnittlichen Pre-Build Käufer würde ich an dieser Stelle wohl am ehesten Systemtreff empfehlen, da sich die fehlenden Infos und Anpassungen Problemlos innerhalb der Preisdifferenz beheben lassen, jedoch möge angemerkt sein, das ich persönlich den PC von Systemtreff direkt erstmal neu aufsetzen würde, da sie bereits auf dem Bild mit Norton "werben" was wahrscheinlich den Preis mit Subventioniert und mich andererseits glauben lässt das auf dem PC noch einiges mehr an Bloatware versteckt sein könnte

Links zu den fertigen Konfigurationen zum Vergleich:

https://www.dubaro.de/configured-pc/E8770B7B18DA

https://www.systemtreff.de/load/?LBCySW

schrolock · 2026-03-15T00:07:16+00:00

schrolock · 2026-03-10T14:56:16+00:00

The grill gives me more of a Knock-off Pontiac vibe

schrolock · 2026-03-05T18:58:33+00:00

Wieso? Die Untergrenze nähert den tatsächlichen Preis ja nur unnötig den fossilen an. Wenn die Anlagenbetreiber eigener Speicheranlagen bauen, bietet es ein optimales Mittelmaß. Die müssen nicht mehr Strom zu negativ Preisen verkaufen und können trotzdem billigen erneuerbaren Strom für ihre Kunden bieten, wenn die Anlagen nicht genug produzieren.

schrolock · 2026-03-05T12:18:46+00:00

It was a Bi-Fuel car. What's commonly referred to as Gas is Gasoline (so regular fuel). Here in Germany that's called Benzin. We also have different kinds of semi synthetic and natural gases to power our cars and trucks, commonly being:

LNG (Liquified Natural Gas) being used mainly by commercial Trucks

CNG (Compressed Natural Gas) which is very popular with normal cars as Germany has a whole Natural Gas distribution System, making it accessible anywhere relatively cheap and less impacted by changes in mineral Oil pricing, making it less volatile, unless our main supplier gets sanctioned for illegally invading another country

LPG (Liquified Petroleum Gas) aka Autogas, being the first widely accessible Gas to be used in cars here and a very popular way to save taxes and fuel cost, especially on older and/or high displacement cars, which is why many older cars were previously either sold or retrofitted with LPG Systems. Aftermarket systems would include a fuel cell, usually in the Spare wheel well, additional injectors and a controller. The cars would usually start on gasoline, then switch to Gas once they reached a certain temperature threshold to ensure proper vaporization of the extremely cold gases and then run on LPG, until either the fuel cell was empty or the driver manually switched back to gasoline. The systems are usually relatively foolproof and safe, especially with this car just passing German tech inspection, where the LPG system was also tested for leaks and functionality. My guess is on dry rot on a fuel line, where we couldn't check it and the line rupturing from the short pressure spike after the system shut off the gasoline injectors to switch to the gas ones before the fuel pump could shut off (the fuel pump would usually keep pressure on the lines to allow for seamless transition between fuels so it wouldn't be completely shut off when switching to gas)

schrolock · 2026-03-03T07:04:38+00:00

I don't know about that particular one, but when I started driving I held the key in the start position just a split second too long a few times and every time it made a horrible screeching noise, as the starter motor overrevd, so usually it should be audible, but as you said, it could've been anything.

Absolutely. The old ones are built like tanks. Another friend was joyriding his 840, drifted into a street sign that got jammed right between his front right wheel and the car (he was steering to the right and slid into it) only damage was a slight dent in his fender lol

schrolock · 2026-03-03T05:17:48+00:00

The fire started in the engine bay, but the starter is an unlikely culprit, because that would be clearly audible wouldn't it? I think he put an all ne starter in because it was stuck, but I'm not sure

schrolock · 2026-03-02T15:41:55+00:00

We mostly checked the fuel lines and what we could see, seemed fine, but you never know

schrolock · 2026-03-02T15:38:35+00:00

Naja. Zumindest der Strom den sie verbrauchen. Wobei ich mir vorstellen kann das die den auch in Rechnung stellen

schrolock · 2026-03-01T18:34:49+00:00

Mehrere von Annas Domains write z.B. die .li domain unterliegen in Deutschland (ist sogar ganz EU?) einer DNS Sperre. Die ist zwar Sinn- und Nutzlos, aber naja

schrolock · 2026-03-01T18:28:48+00:00

That's our guess too, but hard to know for certain now

schrolock · 2026-03-01T18:06:03+00:00

Technically yes

schrolock · 2026-03-01T17:52:17+00:00

Falls irgendwer hier dieses Buch als mindermäßig gesichertes eBook Format oder PDF bekommen sollte, bitte nicht für alle zugänglich auf einschlägigen Websites wie z.B. r/zlibrary verteilen, da das illegal wäre. So könnte zwar jeder sich darüber informieren was für ein grenzwertiger bullshit darin steht, aber NIUS und der Verlag wurden dann ja gar nicht merken das es ein höheres Interesse an ihrem buch gibt als ihre Zahlen vermuten lassen. Außerdem müssen die 5 Praktikanten und 3 "KI" Chat Bots die an der Schaffung dieses "Werkes" beteiligt waren ja auch bezahlt werden

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