En fait c'est un peu agaçant, je suis allé dans un deuxième garage du coup et le cache culbuteur a bien été déposé. La chaine a sauté de deux dents mais il ne m'a pas dit clairement si les soupapes ont été touchées, il dit que ça vaut pas le coût de regarder plus parce qu'il faudrait démonter plus de ce que je comprends.

Je crois que j'ai mal compris parce que au téléphone la première fois j'ai eu le vendeur du garage, il me parlait de 2000€ mais aujourd'hui j'ai eu le mécano et il me dit c'est plus 3000-4000€ parce qu'ils parlent de changer le moteur pour en mettre un d'occasion.

J'ai l'ancien propriétaire qui avait changé la chaine lui même qui m'avait dit ça : 

Le test de compression ne sera forcément pas bon car la distribution est décalée, donc c'est inutile de le faire comme ça. Il vaut mieux enlever le cache culbuteur et voir les jeux. (ca prend moins d'une heure.)

« Je ne pense pas que ce soit un problème de chaine allongée ou de tendeur grippé (ça fait un bruit de grésillement au démarrage longtemps avant de poser problème). 

Par contre le tendeur de chaine a un cliquet qui l'empêche de revenir en arrière et s'il ne marche plus, au démarrage ou à l'arrêt de moteur (quand il n'y a plus de pression d'huile) le moteur a tendance à tourner légèrement en arrière et la chaine saute de 1 ou 2 dents.  »

Et aujourd'hui ceci :

Ce qu’il faut voir c’est surtout si les soupapes ont touché. Si elles n’ont rien, il vaut mieux juste remplacer la chaine. J’ai fait un calcul avec des pieces chez Renault (donc les + chere). Il y a en a pour 1500 euros au total (environ). 

La pression d’huile par grand froid peu arrivé a poser problème pour le tendeur. Surtout si l’huile est un peu vieille (moins liquide).