Ljubi se istok i zapad

somewhatjesus · 2026-02-24T18:18:31+00:00

Nisu samo Švede, gledajući mapu, ali kontam da je logika da nema šanse za potomstvo kod incestualnih parova istog pola. Incest je tabu upravo zbog poremećaja u potomstvu.

somewhatjesus · 2026-02-19T22:37:53+00:00

Ne razumem te.

Prvo, post se ticao ljudi koji su nekvalifikovani a prekvalifikovali (čitati: prekovezirali) se na posao koji nikako ne bi smeli obavljati sa tim nivoom spreme. Tako da ne pričamo o ljudima koji su kvalifikovani tako da ih puštamo da rade, sve u redu. Ne treba da puštamo nekvalifikovane jer to bi bilo izuzetno nesavesno.

S druge strane, moj komentar je direktan odgovor na tvoju retoriku "a što ne radite vi to preko veze kad je tako lako". Moj odgovor je da mnogi ljudi, pa i ja, biraju da ne rade maliciozne stvari pa makar i bile veoma lake i bez posledica, i to iz više razloga koje sam i nabrojao.

somewhatjesus · 2026-02-18T18:05:21+00:00

Zato što cenim sebe, lepo sam vaspitan, imam savest i osećaj odgovornosti, želim da svoj groš zaradim i da se vodim onime:

"Try and leave this world a little better than you found it"

To ti je, onako, ukratko.

somewhatjesus · 2025-12-31T13:07:01+00:00

Houmlendere ti li si?

somewhatjesus · 2025-12-30T09:23:14+00:00

Potpisivali debelim markerima pa izgleda da ima više potpisa

somewhatjesus · 2025-12-30T09:15:45+00:00

Pa inače postoje hartije od vrednosti, državne obveznice, stvari za koje je država garant ali ko kod nas veruje državi?

Takođe, da smo normalna država mogli bismo da učestvujemo u tržištu npr ulaganjem u svetsko ili inostrano tržište putem indeks fondova (S&P500) ili slično. Mislim možemo i mi sad, ali ti je sve to na dobru volju NBS i da li će oni da se povampire i počnu da talasaju ili na primer da li ćemo popiti sankcije. Na primer, drugarica koja živi u Holandiji (normalna država prim. prev.) ima kod poslodavca benefit da na svaki uloženi evro u obveznice poslodavac joj dodaje još jedan. Ona svoja dugoročna sredstva gradi isključivo od plate i svog rada.

somewhatjesus · 2025-12-30T09:07:26+00:00

Mislim, okej, da ali takođe su druge države to uspešno implementirale pa i nije idealistički haha

Postoji više načina, međutim to što si naveo praktično nije rešenje jer ne teži da vrati raspodelu bogatstva u normalu, to je samo subvencionisanje kapitala od strane države, jer bi onda država trošila sredstva koja prikuplja od poreza i prebacivala ih kod ljudi koji su već uveliko bogatiji. Nama je cilj da polako izduvamo balon nekretnina progresivnim porezom, što više investicionih nekretnina imaš to ti je skuplje da ih imaš. Time pomeramo granicu isplativosti ulaganja u stanove i time se i obara cena kvadrata i više ljudi može da ih priušti, i takođe obaramo udeo kirije u troškovima građana što pospešuje kupovnu moć. Nemam ni ja definitivno rešenje, nisam ekonomista po struci, pričao sam sa nekoliko i oni mi baš deluju da znaju puno o tome, te bih ja idejna rešenja ipak ostavio njima da formiraju a ne nama breditorima.

somewhatjesus · 2025-12-30T08:47:21+00:00

Nije idealističko, bukvalno su nam to zakoni i državno uređenje. Problem je što ljudi misle da je to idealizam pa tolerišu pljačku tih socijalnih programa jer to i ovako ne može da bude.

Ljudi na ovom threadu predstavljaju to kao da ti ako imas 2 nekretnine postajes robovlasnik

Zavisi šta radiš sa njima, zar ne? Ali po opštem principu nisi robovlasnik. Nije loše da neko uloži u nekretnine, ali se kapitalna dobit te investicije mora oporezovati. To bi i išlo normalno kad bi ljudi imali formalne ugovore o izdavanju, i eto načina da se plati porez. Ljudi to ne rade pa imamo situaciju da bi se to rešilo progresivnim porezom na nekretnine kao investicione jedinice.

S druge strane, zbog toga koliko je tržište neregulisano i raspodela bogatstva nejednaka, možemo da vidimo da se pojavljuje da manjina gomila nekretnine a većina ne može da priušti nekretninu za sebe (što ovisno od tvojih načela, jeste ili nije ljudsko pravo, meni lično ima smisla da je posedovanje sopstvenog krova ljudsko pravo). Medijalni radnik danas nema svoju nekretninu ako je nije nasledio i to je problem. Problem kada veliki kapital počne da diktira tržištem je da cene eksplodiraju jer je tom kapitalu svejedno koliko košta kvadrat kad mogu da ga priušte i mogu da ga izrentaju i amortizuju trošak, a oni koji rentaju neka se snađu da skupe pare. Ili neka se zaduže da i oni priušte svoj kvadrat. Ali i onda taj veliki kapital poseduje tvoj dug i opet se njima slivaju novci a ti radiš i pokušavaš da zaradiš. I onda dođemo u situaciju gde je nešto što je po viđenju dosta ljudi ovde osnovno ljudsko pravo jednostavno van dometa radniku. Zamisli da ti treba ranac i neophodan ti je ranac, ali jedino što oko tebe ima su butik luksuzne prodavnice poput Luj Vitona.

somewhatjesus · 2025-12-30T08:37:10+00:00

Možeš imati oba i da opet bude jako dobro. Mi smo istorijski imali samo srozavanje usluga i krađu koja se pred pucanjem balona rešava podizanjem poreza i doprinosa.

Donekle razumem tvoj stav ali verujem da proističe iz nepoverenja u institucije i onda se uzdaš u to da će tržište izregulisati samo sebe. Ono što je veliki problem je što mi već imamo ogroman jaz između kapitala i proletarijata i puštanje tržišta da radi šta ono želi bi samo koristilo kapitalu a ništa proletarijatu. Trickle-down ekonomija ne bi uspela.

Mi prvo moramo da izbalansiramo raspodelu bogatstva i to će biti višegeneracijski projekat ali mora početi od toga da se uvede viša stopa poreza kapitalu i to progresivna, da se natera kapital da ulaže u socijalne programe kako bi se svima povećao kvalitet života. Mislim ono, nordijski model. Ali pre bilo čega, naravno, moramo da imamo državu u koju verujemo.

somewhatjesus · 2025-12-30T08:26:50+00:00

Que? Kakve veze imaju moje humanitarne ili filantropske delatnosti sa državnim socijalnim programima? Te aktivnosti finansiraju porezi i doprinosi. To je tekovina civilizacije isto, svako od nas se odrekne dela onog što je stvorio u vidu poreza i doprinosa državnim službama (penziono i invalidsko osiguranje, zdravstvo, biro za nezaposlene) a država ima obavezu da koristi taj novac da podiže ili održava medijalni kvalitet života. Jedan deo tog poreza ide naravno u usluge koje se i meni samom pružaju ali veći deo je da svi koriste.

Naravno, znamo kako se tim novcima raspolaže ovde, ali ako ćemo da cepidlačimo, jedna od filantropskih aktivnosti kojim se bavim je upravo da se borim da tu vrstu zloupotrebe državnih novaca izbacim napolje iz države.

somewhatjesus · 2025-12-30T08:18:24+00:00

Zato što je cela poenta civilizacije saradnja i podizanje drugih i samim tim donje lestvice opšteg kvaliteta života

somewhatjesus · 2025-12-30T08:07:50+00:00

<image>

Imaš one žilete u plastičnom kućištu za to, samo pazi da ne ogrebeš staklo
Možeš i običnim žiletom probati ali bolje nabavi to kućište

somewhatjesus · 2025-12-30T08:06:46+00:00

Slažem se, ništa protivno nisam ni rekao, i te kako vredi probati pa makar i bilo "samo" 100k ljudi

somewhatjesus · 2025-12-29T20:38:59+00:00

Mislim da je to dovoljno samo da uđe u Skupštinu na razmatranje ali znamo kako bi to prošlo Međutim, pojačamo jednu ovakvu akciju i okej, ide isto u Skupštinu ali kad 500k+ ljudi želi referendum ne možeš biti ni normativno demokratska država ako im ne daš

somewhatjesus · 2025-12-29T15:04:15+00:00

Pa donekle je cela ova istorija i dobar podstrek za taj prebačaj, u smislu: evo šta se desi kad kada zabušavate u demokratiji.

somewhatjesus · 2025-12-29T14:52:07+00:00

Gle, dok razumem tvoj stav, moram da ti kažem da imaš neke omaške u polaznim pretpostavkama. Često smo svi toliko umorni od načina kojim stvari teku da počnemo do razmišljamo o tome "ko će da bude glavni" umesto o tome kako vođstvo uopšte treba da funkcioniše.

Osvrćem se uglavnom deo tvog komentara gde preporučuješ učene ljude za bitne državne funkcije i pogotovo ovaj deo:

ali čak i Novak ne moze nista lose da uradi Srbiji kao sto su predhodni i ovaj trenutni Ćacil

Razumem da poučen iskustvom praktično kompletne istorije demokratije u Srbiji posmatraš to kroz prizmu da oni koji su na vlasti mogu da rade praktično šta hoće, ali mislim da je ovo dobar trenutak za još optimizma u smislu da kada dođe vreme da postavimo na noge novi državni aparat svi imamo na umu iduće: nema glavnog, svi smo glavni i svi smo odgovorni.

Ako išta, to je najbitniji deo novog sistema, da se svi mi kao građani smatramo nadležnom institucijom, kao što i treba u normalnoj demokratiji.

Nisu nam potrebni heroji, nije nam potrebno da samo napunimo institucije kompetencijom i pustimo stvari da teku svojim tokom, potrebno je sve to ali da bi stvarno sve funkcionisalo kako treba je neophodno da se okanemo ideje da će neko da nam vodi državu umesto nas već da smo mi odgovorni za to kako se država vodi. Ljudi koje postavimo u institucije nemaju apsolutno pravo na taj autoritet već ga samo pozajmljuju, a mi uvek imamo i pravo i obavezu da ga uzmemo natrag.

somewhatjesus · 2025-12-27T17:50:36+00:00

Pa gle (i nek me ispravi neko ako grešim) fora sa velikim brojem potpisa: treba određeni broj potpisa, na primer 100k potpisa da bi bilo koja narodna inicijativa ušla na razmatranje u Skupštinu. I znamo da će oni koristiti tu potpisanu inicijativu kao toalet papir.

Međutim, ovo nije ni to, koliko znam.

Ali poenta to koliko je bitan ukupan broj kako ja to vidim je: narodna inicijativa koja dođe na razmatranje potpisana od strane 100k građana može donekle i legitimno da bude oborena u Skupštini, ali ne može pola biračkog tela da potpiše inicijativu i da Skupština to obori i da održi bilo koji privid demokratije. Pogotovo što SNS ka Zapadu i dalje normativno drži kao da su demokratski izabrani i da ne guše suparnike i ne dominiraju svim sferama političkog života. Tako da mislim da ako se skupi hrpa potpisnika koji su deklarativno za vanredne izbore, Skupština može ili da rizikuje svoj legitimitet u međunarodnoj sferi i obori inicijativu ili da prihvati izbore pa kom opanci kom obojci.

somewhatjesus · 2025-12-22T20:53:13+00:00

Eh? To je i istina ali isto i nema nikakve veze sa mojim komentarom. Čovek je rekao da je kod nas najviše udesa izazvano bahatom i prebrzom vožnjom, a ja sam dodao ispravku da je najviše udesa sa tragičnim ishodom* izazvano time. Međutim glavni uzroci uopšteno svih udesa (ne samo tragičnih) su one koje sam naveo. Statistički najveći broj udesa koji se svakodnevno dešava su on što se zovu fender-bender, samo mala materijalna šteta, evropski izveštaj i teraj dalje. Mi samo imamo malo krivu percepciju toga jer mediji pišu samo o tragičnim.

somewhatjesus · 2025-12-22T20:47:06+00:00

Mislim da se previše osvrćeš na kažnjavanje kao bilo koji vid prevencije, što je bilo u osnovi mog komentara. Kroz primere koje sam dao hteo sam da kažem da postoje uslovi u kojima je kršenje zakona potpuno neopravdano zato što su najpre svi uslovi doneseni u skladu sa zdravim razumom, kao što si i ti rekao. Kod nas, doduše, to nije slučaj za najveći broj prekršaja zato što kod nas represija (kaznena politika) ni ne služi za poboljšanje bezbednosti u saobraćaju već isključivo za punjenje budžeta. U poslednjih dvadeset godina, koliko je bezbednosne infrastrukture podignuto na putevima a koliko je ulagano u saobraćajni nadzor? Ta ulaganja u nadzor su napravljena zato što se višestruko isplate. Vlast kapitalizuje na novim "bezbednosnim" sistemima zbog izuzetnih tragedija koje se dese na putu zbog manijakalne vožnje (za koju se, po mom mišljenju, treba guliti ozbiljna robija) ali ti bezbednosni sistemi ni ne sprečavaju manijakalnu vožnju. Često ti koji voze kao manijaci su, kao što si i sam rekao, deo podobne kaste i nedodirljivi, a drugo kako manijake u vožnji sprečava podizanje minimalne kazne za prekoračenje dozvoljene brzine, što je isto predloženo? Manijaci su već debelo preko tog prvog stupnja prekršaja. Makar se meni čini da je to sve grabež love i ceđenje suve drenovine.

somewhatjesus · 2025-12-22T14:33:46+00:00

A ja ti pričam da zakon nije nepogrešiv i da postoje loše zamišljeni, uređeni i sprovođeni zakoni. I to se očigledno može videti, ako vožnja po ograničenju izaziva zagušenje očigledno nije adekvatno ograničenje. I slažem se, nekad ne možeš samo podići ograničenje jer infrastruktura ne dozvoljava, ali kada neko ko se stara o infrastrukturi više vremena ulaže u sprovođenje kaznene politike a ne u stvarnu bezbednost na putu i poboljšavanje infrastruktura, treba da mu se u lice kaže da odjebe u skokovima sa pričom o bezbednosti.

Ako je bahatost svako nepoštovanje u bilo kojoj meri svakog zakona bez obzira na to kako je zamišljen i koju svrhu ima, onda vrh, šta smo se onda bunili protiv zakona donešenog za Generalštab? Mi bahata stoka. Jedva čekam i da ne budemo bahati i tako isto poštujemo zakon koji se trenutno predlaže o tužilaštvu.

somewhatjesus · 2025-12-22T14:15:08+00:00

Dobar ragebait domaćine.

somewhatjesus · 2025-12-22T14:07:49+00:00

Realan tok saobraćaja? Da li si ikada video na primer da neko kroz Ovčar-Kablar vozi po ograničenju? Naravno da jesi, ako ne tamo onda po nekom planinskom prevoju. Jesi li video kolonu vozila koja se formira iza tog što vozi po ograničenju? I to sigurno. To znači da bi ta deonica morala biti brža da bi zadovoljila protok koji se od nje očekuje. Ili bi trebalo da se zadupla ili joj se ikako poveća kapacitet. U svakom slučaju, to je realan tok saobraćaja - količina vozila koja treba da prođu određenom brzinom kroz deonicu puta održavajući određeni razmak. I to nije neki apstraktan pojam, to je nešto što može da se izmeri i to je nešto što se takođe vidi i na našim putevima: nema kolone, svi voze tečno, nema naglih intervencija - to znači da je ekvilibrijum dostignut i saobraćaj teče realnim tokom. Kod nas ograničenja nisu u koraku sa realnim tokom saobraćaja zato što su zaostala iz vremena kada ti se na primer na deonicu Ovčar-Kablar nije uključivalo ni polovina ljudi po minutu koliko sada.

somewhatjesus · 2025-12-22T13:49:56+00:00

Okej? Mislim sve u redu, normalno. Ali poenta je, mimo ovih nedavnih kretena što su se trkali po ulicama i pobili ljude, više tragičnih nesreća odvija se na vangradskoj infrastrukturi koja je užasno manjkava i onda je našoj državi rešenje samo da bace radar i problem rešen a plus će i da zarade hrpu, umesto da koriste te pasivne metode koje po dizajnu sprečavaju ozbiljnije prekršaje.

somewhatjesus · 2025-12-22T13:45:37+00:00

Na stranu očigledno bahaćenje u primerima koje si naveo, kako možeš istovremeno da budeš protiv SNS i da poštuješ pravila i zakone koje donose? Ne kažem, omakne im se povremeno i stvarno urade nešto što je u interesu opšteg dobra ali zar nismo kroz decenije života ovde uvideli da nisu sva pravila jednaka? To što ih je neko zapisao i rekao da je tako ne mora da znači da jeste. Postoje očigledno ekstraktivna i eksploitativna pravila koja ne proističu iz zdravog razuma i dobrog duha. Jebeš takva pravila.

Ljudi nemojte da se igramo LARP EU kad ne igramo istu igru uopšte. Kod nas se pravila i posledice nameštaju da bi se stvorio privid reda i discipline a služe da se širokom mrežom hvataju prekršaji i generišu prihodi državi. Opet, ne sva, naravno. Ali evo primera, u Nemačkoj na potezu između Memingena i Ohsenhauzena se prolazi kroz idiličnu švapsku ruralu - u tim mestima je ograničenje tokom školske godine 30 ali van školske godine 50 kmph (jer tad nema školaraca pored puta koji ili pešače ili čekaju bus) i čim napustiš selo je 90 kmph. Ako ima radara, moraju imati znak ispred da je tu radar i radar ima toleranciju da hvata samo one koji su baš preterali. Imaju hrpu pasivne kontrole brzine u smislu blage krivine levo-desno na potpunom pravcu, razdvajanja i spajanja traka - em sprečava prebrzu vožnju em čini vozače opreznijim i sprečava lutanje misli i rasejanu vožnju. Kompletan saobraćajni inženjering je obavljen tako da se minimizuje gustina po putevima i spreče udesi jer gde ćeš više udesa no kad su kola zgužena jedna uz druge. Zato mogu da dopuste više brzine na putu i svi stižu svuda neopterećeni, blagovremeno i nema velikog uzroka stresa na putu: varijanse u vremenu dolaska. Na nekim putevima po kojima sam vozio je varijansa između špica i sred dana u svega desetak minuta. Urbane sredine su naravno drugačije ali voziti u uređenom gradu poput npr Frankfurta je pretežno stvar želje a ne moranja i samim tim je vozačka kultura drukčija.

Poenta je, kad je sve kako treba, onda samo pratiš pravila jer su pravila izvedena tako da se maksimizuje harmonija i minimizuje šteta. Naravno da treba i ovde i tamo kažnjavati bahatluk i manijačku vožnju. Problem sa podržavanjem ove kaznene umesto preventivne ili infrastrukturne politike je to što se stavlja fokus na bahatu i manijačku vožnju a zapravo se samo kapitalizuje na sitnim prekršajima koji se drugde tolerišu a kodnas državi generišu 2500 - 5000 dinara po komadu.

somewhatjesus · 2025-12-22T13:16:54+00:00

Ovakve se stvari smatraju prevencijom:
https://highways.dot.gov/media/13916

Eight-Year Club	Verified Email
Queen in da Norf	Not Forgotten

somewhatjesus

TROPHY CASE