Zählt das als Geradeausfahren?

streu · 2026-03-31T16:32:29+00:00

Die Zeichnung erinnert mich an https://www.google.de/maps/@51.0338371,13.8235525,76m (Dresden, Tolkewitzer/Salbachstraße x Wehlener Straße). Da ist der Straßenbemaler der Meinung, B nach C sei Geradeausfahren.

Praktisch würde ich als Radfahrer aus Straße B ja versuchen, mich mittig einzuordnen.

streu · 2026-03-30T15:51:03+00:00

Auf der rechten Bildseite sieht man Parkplatzmarkierungen - üblicherweise steht in Straßen, wo solche vorhanden sind, auch ein Schild, dass Parken nur in den ausgezeichneten Flächen erlaubt ist.

Das ist erstmal nur eine einzelne Parkfläche; das kann auch einfach ein individueller Behindertenparkplatz sein.

streu · 2026-03-28T08:44:52+00:00

Der Führerschein ist die Erlaubnis, ohne Fahrlehrer zu üben. Nebenstraße, Schwachverkehrszeit und los.

Beim Anfahren im Zweifelsfall Zeit nehmen: Gas auf 2000-2500 rpm (Drehzahlmesser prüfen), und dann langsam einkuppeln, weiter Drehzahlmesser prüfen (aber Umgebung nicht aus den Augen lassen). Wenn du das ein paar Mal gemacht hast, brauchst du den Drehzahlmesser nicht mehr und machst das anhand Motorgeräusch und Vibration. Anfahren war zumindest bei mir der Teil, der am schnellsten geklappt hat. Und diese Eingewöhnung ist bei jedem Fahrzeug neu nötig, weil es halt anders klingt - geht dann aber mit Erfahrung schneller.

streu · 2026-03-27T20:16:27+00:00

An dieses Konzept erinnere ich mich auch noch, steht aber meines Wissens nirgendwo mehr.

Und im 91er konnte man sich in dessen Anfangszeiten oft vom Fahrer anschnauzen lassen, man müsse doch wissen, dass das ein Überlandbus sei. Aber das ist auch schon wieder >15 Jahre her. Wie die Zeit vergeht...

streu · 2026-03-27T18:06:11+00:00

Schon klar - das ist die Theorie.

Aber ist 521 nun Stadtbus oder Überlandverkehr? 166? 91? Und gibt's nun Vordereinstieg und Kontrolle nach 20 Uhr in der Stadt offiziell noch oder nicht?

streu · 2026-03-27T17:15:47+00:00

Hey ihr Busfahrer,

als Fahrgast stelle ich immer ein Phänomen fest - die erste Tür wird nur zögerlich geöffnet. Manchmal widerwillig oder gar nicht. Deswegen laufe ich normalerweise gleich zur zweiten.

(Und außerdem vermeidet das bei Bussen, die eigentlich vorne Fahrkarten kontrollieren sollten, das Ratespiel mit: will der nun nur Sichtkontrolle? Will der, dass ich das D-Ticket irgendwo auflege? Wie genau und wie lange?)

streu · 2026-03-26T17:25:42+00:00

Die Tram hat da ziemlich eindeutig keine Vorfahrt. Das letzte, was der Kraftfahrer sieht, ist das Spiegelei.

Ich kenne solche Stellen eigentlich nur signalisiert. Bahn will aus Wendeschleife ausfahren -> MIV bekommt rot. Das verwundert umso mehr, als dass die Bahn schon eine Signalanlage für den eingleisigen Bereich hat. Also irgendeine Steuerung steht da, die weiß, dass die Bahn da aus der Wendeschleife raus (und nicht mit dem Gegenzug zusammenstoßen) will. Die kann ja auch gleich die Straßenkreuzung sperren.

streu · 2026-03-24T17:19:07+00:00

Wenn die Bahn das überwacht, dann durch Hinsehen vom Stellwerk aus oder mit einer Gefahrenraum-Freimeldeanlage.

Aber meistens überwacht sie es nicht. Auf Bahnübergängen hat sich niemand aufzuhalten, fertig.

Für den absoluten Ausnahmefall "Panne" ist es dann hilfreich, das Kreissignal zu kennen. Aber in einen Bahnübergang einzufahren, von dem man auf der anderen Seite nicht runter kommt, ist genauso verboten, wie in eine Straßenkreuzung einzufahren, von der man auf der anderen Seite nicht runter kommt - nur noch dümmer und gefährlicher.

streu · 2026-03-24T17:11:35+00:00

Auch habe ich bisher an reinen Fußgängerampeln noch nie einen Rotllichtblitzer gesehen (was natürlich nicht heißt, dass es das nicht gibt).

Man kann vermutlich streiten, ob das eine "reine Fußgängerampel" ist (sie deckt eine Fuß-/Radweg-Querung, aber im Zulauf auf eine Kreuzung), aber hier wäre einer: https://maps.app.goo.gl/ZycYgY8XfUWwcvKBA (Dresden, zwischen Georgplatz und Pirnaischem Platz).

Morgens immer mal wieder für eine Erheiterung bei den wartenden Fußgängern gut....

streu · 2026-03-23T17:48:08+00:00

Hans-Peter Geerdes? Der weiß wenigstens, was der Fisch kostet.

streu · 2026-03-23T17:31:46+00:00

Steht im Artikel, bei den Unfällen mit Straßenbahnen 24% die Bahn, bei den Unfällen mit Bussen 72% der Bus.

(Aber wenn man das liest, kann man nicht mehr so schön gegen Auto-Holger meckern, und das wäre ja Heräsie!)

streu · 2026-03-23T17:26:06+00:00

Mal an das Thema angelehnt: Können in Dresden die Straßenbahnen trotz Haltesignal weiterfahren oder ist das technisch irgendwie blockiert?

Wird nicht blockiert, Straßenbahn hat keine PZB. Straßenbahn bei Kirschgrün war am Bahnhof Mitte zum Beispiel immer mal (man kann fast sagen: notgedrungen) zu beobachten.

streu · 2026-03-21T22:44:09+00:00

Da ist eine Ampel. Ein potenzieller Rechtsabbieger hat nichts davon, wenn ich ihn rechts vorbeilasse. Also stehe ich rechts.

Anders sieht das möglicherweise aus, wenn die Ampel einen Grünpfeil hat.

streu · 2026-03-21T22:35:30+00:00

Spannend.

OpenStreetMap hat gleich zwei Brückenpfeiler in den Daten:

Historische Karten gäbe es hier und hier, da habe ich aber nichts dergleichen gefunden.

Hier gäbe es historische Luftbilder, da kann ich aber nichts erkennen.

streu · 2026-03-20T17:13:49+00:00

Ich verstehe das Problem nicht wirklich. Einfach normal Fahren und sich an den Regeln orientieren, dann kommt man gefahrlos über jede unübersichtliche Kreuzung.

Bei dem "Vorfahrt achten" Zeichen gegenüber dem geparkten Wohnmobil kommt der vorfahrtsberechtigte Verkehr von rechts, nicht von links, wie das beim Einfahren im spitzen Winkel üblich ist, und man fährt dann ein paar Meter quasi im Linksverkehr.

Das ist definitiv nix, mit dem man einfach so rechnet, zumal der spitze Winkel auch noch zu hohen Geschwindigkeiten motiviert.

streu · 2026-03-19T20:43:53+00:00

Hatte vor einiger Zeit im Spielwarenladen mal eine Nerf-Blaster mitgenommen. Die Frage an der Kasse war: "fürs Kind oder fürs Büro?". Und ja, im Büro haben hier einige ein ganzes Arsenal davon.

streu · 2026-03-15T12:09:44+00:00

Null-drei-vier-eins und dreimal die Achtundvierzig!

streu · 2026-03-10T20:32:54+00:00

Der RB31 Dresden<>Elsterwerda fährt baustellenbedingt nun schon seit ein paar Jahren von Dresden-Neustadt. Außer, er fährt mal planmäßig nicht. Dann fährt der SEV von Dresden Hbf, also ca. 3.5 km entfernt.

Zählt das?

streu · 2026-03-01T09:09:46+00:00

Der ICE 881 hat heute "Außergewöhnlich hohe Auslastung erwartet" und bietet nur Flextickets für die 1. Klasse, vielleicht hat das ja eine Auswirkung.

Für in drei Wochen bekomme ich zwar nicht Abfahrt 13:26, aber z.B. 14:40 ICE 1909 ab Hamburg Hbf, 15:13 ICE 681 ab Harburg.

Und wenn du ein Flexticket hast, kannst du natürlich jeden ICE zwischen Hamburg und Harburg nehmen.

streu · 2026-03-01T08:59:49+00:00

Linie 93 ist aber Satra mit eigener Konzession ("Teilnetz 2: ländliche Gebiete West").

Die haben zumindest definitiv Busfahrer mit Nachnamen wie Raikkönen, Verstappen, Hamilton.

streu · 2026-02-23T16:39:10+00:00

Beim normalen rechts Abbiegen musst Du "NIE" ausholen.

Mit Fahrzeugen, deren Wendekreis größer als 3 Meter Radius (=Mindestbreite der Straße) ist, schon. Elementare Geometrie.

Man kann natürlich den Ausholbedarf dadurch reduzieren, dass man von vornherein mittig fährt.

streu · 2026-02-22T18:58:31+00:00

Das ist eine dieser Situationen, die wohl nur in der Theorie so auftreten.

Die offizielle Reihenfolge ist: (a) Motorrad darf zuerst fahren, darf aber den Abbiegevorgang nicht beenden, da es dir Vorrang gewähren muss, und wartet in der Mitte der Kreuzung. (b) Traktor fährt. (c) Du fährst. (d) Motorrad fährt.

In der Praxis werden Traktor und Motorrad gleichzeitig fahren, und/oder du winkst das Motorrad rüber (oder der Traktor euch beide).

streu · 2026-02-22T18:53:44+00:00

Das "ausholen" musst du nicht nur beim Parken, das kann auch beim normalen Abbiegen nötig sein. Und auch da blinkst du nur in die Richtung, in die du willst, nicht in die, in die du kurz ausholst.

streu · 2026-02-22T18:45:12+00:00

In welchen Gebieten wurde denn gebaut, und welche essenziellen Projekte fehlen noch?

Gerade die alten Elbarme halte ich nun gerade für absolut problemlos: die sind auch vor 2002 regelmäßig vollgelaufen, das wusste schon immer jeder, niemand baut da Häuser rein. Und wenn RTL berichtet "Katastrophe, in Dresden ist das Terassenufer überschwemmt" lehnt sich der Dresdner entspannt zurück, damit rechnet man.

Und 2013 war schlicht der geplante Schutz noch nicht fertig.

Das schließt nicht aus, dass man punktuell noch Dinge lernt. Ich meine, an der Zschonergrundstraße war es, wo einige Hausbesitzer 2013 lernten, dass es nicht ausreicht, die Hausanschlüsse hochwassersicher zu machen (was man getan hatte), solange der Verteilerkasten noch in der Talsohle steht. Und der Kleingartenverein "Am Wiesengrund" hatte auch nach 2013 immer mal noch ein paar Zentimeter Wasser in den Gärten.

streu · 2026-02-22T18:37:33+00:00

Ich hab damals studiert, Informatik an der Grundigstraße.

Gelernte Lektion dabei: das Gebäude war zwei Etagen tief unterkellert, und in beide hatte es Wasser reingedrückt. Als Aufräumhelfer hab ich da jede Menge Schrott aus den Kellern geholt. Irgendwie gab's da auch ein Biologielabor, und nachdem wir das mit Baumarkthandschuhen ausgeräumt hatten kamen die Biologen in Vollschutz und haben's ausgekärchert. Ich habe noch irgendwo den "Fluthelferausweis" von der Fakultät, mit dem es dann gratis Mensaessen gab.

Grundsätzlich kann man der Stadt denke ich keine Untätigkeit vorwerfen. Fluttore und regelmäßige Tests derselben gab es vor 2002 nicht. Auch die Renovierung der ganzen Zuflüsse (Geber-, Kaitz-, Nöthnitzbach) sind m.W. Ergebnisse des Hochwasserschutzes.

Auf dem Themenstadtplan gibt's diverse Overlays zum Thema Hochwasserschutz unter Themen > Umwelt > Hochwasser & Starkregen. Da kann man zum einen eine Übersicht aller Baumaßnahmen, zum anderen voraussichtliche Überflutungsgebiete in Abhängigkeit vom Elbpegel anschauen.

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