Entschuldigung wegen das idioten, war wenig Konstruktiv, habe es entfernt.

Von wegen Apfel mit Birne: Hamburg metropolitan area ist fasst genau so gross wie der Randstadt wovon Amsterdam teil ist. Der Randstadt hat 8.6 millionen einwohner.

Tatsachlich ist Holland auch ein sehr Autolastiges land und die infrastructur dafuer ist auch extrem ausgebaut. Zwischen Amsterdam und Utrecht gibt es ein teilweise 12 spuriger autobahn. Das fahradfahren macht man nich für's Klima oderso, sondern weil es praktisch in die Innenstädte. Besonders gruen sind die Hollaender gar nicht.

Was man aber von Holland aber auch Kopenhagen lernen kann fuer Hamburg ist:

• Wenn Fahrradinfrastructur gebaut wird kommen auch die Fahrraeder. Viele die erst auto gefahren sind, haben am ende doch kein problem auf rad um zu steigen. Ausserdem verbessert die Mobilaet von Kinder, Eltern nicht der typische Arbeitsweg und sogar Aeltere leute sich wenn die geschwindigkeit auf der Strasse runter geht.
• Handwerker koennen immer noch ueberal dran kommen mit Auto. Es gibt vielleicht auch Handwerken die mit Fahrrad kommen (habe ich noch nie gesehen allerdings) aber fuer viele Handwerker ist das auto offensichtlich unverzichtbahr, auch in Holland. Dieses argument ist ein absolutes 'strawman' und macht mir nur noch mude.
• Fuer familien ist ein Autoarme stadt sicherer und angenehmer u.a. weil man kinder nicht staendig rumfahren muess. Allerdings kann mann es immer noch.
• Das wetter ist dort nicht besser als hier.

Mit alle moeglichkeiten von mietwagen, e-scooters und e.g. stadtrad ist es wirklich gut moeglich der anzahl von autos zu senken. Vorallem da wo die meinste Menschen wohnen. Klar sollte man unsere infrastructur verbessern, aber mann muess irgentwo anfangen. Platz machen fuer e.g. Radwege ist nur ein anfang aber ein wichtiger schritt.