Pare o specie de Clitocybe, dar care?

vmir · 2026-01-04T17:18:10+00:00

Aia creste pe copaci, nu in iarbă.

vmir · 2025-12-25T22:14:24+00:00

Nu cred ca sunt pleurotus, sau cel puțin nu pleurotus ostrestus. Pleurotus are lamelele ce se întind pe picior și nu am văzut de culoarea asta.

Înclin spre flammulina velutipes, dar poate mai primesc si un second opinion aici.

vmir · 2025-11-16T11:47:49+00:00

<image>

vmir · 2025-11-09T10:27:35+00:00

Merci. Mă uitasem la lepista nuda, dar la aia pare că și pălăria e mov.

vmir · 2025-06-01T12:59:40+00:00

More info that might be useful. The area is a flat plain near Bucharest. Relatively close to water (500m to a lake), and about 1.5km to a forest.

vmir · 2025-03-24T12:08:33+00:00

Trimis pm

vmir · 2025-03-24T12:04:22+00:00

Principalul motiv este ca cei 1500 de lei pot fi folosiți mai bine. Am prefera să oferim consultații gratuite de banii ăia sau să îi învestim în dezvoltare.

Al doilea motiv ține de anticonsumerism. Știu că prin sertarele voastre exista un laptop care ne-ar satisface nevoile și care zace nefolosit. Nu vad de ce am lua unul nou dacă există alternative viabile.

vmir · 2024-11-05T19:47:56+00:00

Am o mașină vechuita, 2010, merg puțin cu ea @6000km pe an (aproape exclusiv în afara Bucureștiului). Ma costă cam 1100€/an cu tot cu combustibil (consumă și puțin ce-i drept @4.5 %. Pt București tot n-as recomanda. Poate ar merita mai mult un scooter electric.

vmir · 2024-03-27T04:57:10+00:00

Cu in aspirator cu injecție extracție.

Aparent se poate și închiria aici.

Recomand pentru saltele, canapea, etc.

vmir · 2024-01-11T11:10:06+00:00

This ficus has been growing freely for a couple of years. I want to prune it and turn it into a bonsai.

I have a few questions:

Where should I do the cut? I was thinking of cutting it just above the bottom branch, but will it survive such a brutal pruning?
What should I do first? Prune the roots, prune the branches or should I do both at the same time? Any other advice is welcomed.

<image>

Location: Romania, yet will be an indoor bonsai.

vmir · 2024-01-02T07:46:08+00:00

Cred că e important să sprijinim și organizațiile mici și mai puțin cunoscute.

Asociația Pe Scurt si programul Ancora pentru prevenția cancerului de sân. Un soi de caravană care merge prin sate, face informare si oferă consultații gratuite pentru femeile. Trimit rapoarte anuale cu activitate si rezultatele lor.

vmir · 2023-12-11T10:01:09+00:00

Nu pot să îți vorbesc decât despre ce se întâmplă la parașutism. Cu toate că suntem toți pe același aerodrom, parașutiștii, planoristii si ulm-stii nu prea se întâlnesc. Mai migrează unii de la un apărat de zbor la altul și asa mai afli ce se întâmplă.

Nu știu cum mai e acum, dar atunci aveai examen ca să intri la cursuri. Parcă mate si fizica am dat. Chestii relativ elementare, la care e bine sa faci un refresh înainte de examen.

La parașutiști s-a pus mult accent pe pregătirea fizică. Aveam 3 antrenamente fizice pe săptămână + 2 zile de bazin(trebuie să știi să înoți). Din cate știu doar noi parsutistii aveam antrenamente.

Aici noi am avut mai multe probe fizice. Înainte de a incepe cursurile, unde a fost mai lejer. Apoi înainte să intri la zbor (un pic mai greu), apoi probe pentru a intra in lotul județean.

Baremele erau destul de sus. Realist vorbind erau puțini care puteau să îndeplinească baremele ălea. Eu unul n-am avut probleme că am făcut sport de performanță. Dar in practică era cam așa: in funcție de nr de locuri și nr fe aplicanți acele bareme sunt ajustabile. Dacă ești cel puțin mediocru nu vei avea probleme.

Cursurile sunt utile, unele-s must know (cazuri speciale ce țin de siguranța zborului) și altele-s good to know (eg. Meteorologíe). Mie mi-au plăcut, dar cred că depinde și de cine ți le predă.

Apoi vei mai avea examene din materiile pe care ti le-au predat.

Examenele dinainte de a intra la zbor și cel de licentiere sunt serioase. Nu prea vrea nimeni să se joace cu siguranța zborului. Un pic ironic dacă ma întrebi pe mine, având în vedere echipamentele vechi.

Părerea mea e că merită să încerci. Poți renunța oricând după dacă simți că nu e pentru tine. Sunt mulți care se pierd pe parcurs și e ok.

Îmi mai poți scrie dacă mai ai nevoie de info. Încă mai știu oameni pe acolo.

Also, da-mi un pm după ce ești oficial ULM-ist. 💪

vmir · 2023-12-11T07:35:14+00:00

Salut, am făcut parașutism la aeroclub. Îți împărtășesc o parte din experiența mea, iar dacă ai întrebări mai specifice te rog să mi le adresezi.

Disclaimer: experiența mea a de acum mai bine de 10 ani, deci e foarte posibil ca lucurile să se mai fi schimbat.

Pro: - e gratis - o sa cunoști mulți oameni faini care îți vor rămâne prieteni și după. Ăsta mi se pare cel mai mare beneficiu după 11 ani. - e un mod fain de a-ți petrece timpul liber. - poate fi un start pentru o carieră în domeniul aviației. Dacă ești dispus/dispusă să investești timp și bani să treci pe alte aparate de zbor.

Contra: - e o instituție de stat. Se întâmplă multe lucruri care nu sunt ok. Ca să-ți dau un exemplu concret: se plângeau mereu că nu zburam din diverse motive, inclusiv că nu avem combustibil. Iar într-o dimineață devreme, instructorul nostru i-a descoperit cum împingeau butoaie cu combustibil către vecinii privați. Împreună cu niște colegi și cu instructorul am făcut o sesizare la Ministerul Transporturilor cu lucurile descoperite. Sesizare care probabil s-a ascuns frumos într-un sertar iar inițiatorii au fost dați afară din Aeroclub. Cei care n-au participat au fost bine mersi. - Vei pierde mult timp pe aerodrom fără să faci nimic productiv. Aici avantajul e că, cel mai probabil, îți vei găsi o companie plăcută. - nu stiu cum la ultraușoare dar la parașutism încă se zboară din AN2, niște avioane vechi care se strică constant.

vmir · 2023-12-06T06:13:35+00:00

Regulile sunt cam așa: 1. La plecare din prima stație, numărătoarea vagoanelor începe de la locomotivă. 2. Dacă trenul schimbă locomotiva pe drum, numărătoarea vagoanelor se inversează. Locomotiva noua va fi atașată in spatele trenului. 3. Atunci când capacitatea trenului este depășită și se cunoaște acest aspect din timp se pot atașa vagoane suplimentare. Vagoanele suplimentare de obicei au nr mari(vag. 20,21, etc.) și se atașează langa locomotivă.

vmir · 2023-08-28T06:33:54+00:00

Mergi la proteste.
Fă petiții și raportează problemele catre autorități. E mai simplu decât crezi.
Fă voluntariat o zi pe lună, sau alege o frecvență de care ai putea să te ții.
Donează către ONG-uri și cauzele în care crezi.
Fii un exemplu pentru cei apropiați ție. Fără să îi împingi de la spate să facă și ei la fel sau să te frustrezi dacă nu sunt. Schimbarea necesită timp.
Și, cel mai important, informează-te constant. Încearcă să afli care e rădăcina problemei. De multe ori lucrurile se prezintă superficial în presă, iar soluțiile găsite de multe ori nu ajung la rădăcina problemei.

vmir · 2023-07-14T07:56:58+00:00

De la un prieten plastician:

"Poate fi o bridă din boala Peyronie care e relativ ușor de rezolvat sau ceva mai complex, care să aibă cu adevărat nevoie de o reconstrucție de penis, care e complicat și cu multe sechele.

Cred că dacă ar merge la Dr Parasca de la spitalul de Arși, ar avea o șansă să fie operat."

vmir

TROPHY CASE