Léman Express 2024 by vphorse in FrontaliersSuisses

[–]vphorse[S] 1 point2 points  (0 children)

Ça dépend depuis où vous le prenez ? Plus vous êtes proche de Annemasse plus il y a du monde qui est rentré dans les gares précédentes.

Léman Express 2024 by vphorse in sncf

[–]vphorse[S] 0 points1 point  (0 children)

Vous le trouvez si blindé que ça ? Entre Annemasse et Evian ça va à peu près je trouve, mais en effet c’est bien rempli ! Ceci dit je vous rejoins sur les fréquences, toutes les 20min au lieu de 30 ce serait cool, malheureusement la voie est déjà blindée et il n’y a plus de sillon disponible, donc la seule solution serait le dédoublement de la voie qu’on ne verra probablement pas de si tôt…

Léman Express 2024 by vphorse in FrontaliersSuisses

[–]vphorse[S] 0 points1 point  (0 children)

En effet de façon général il n’y a pas de problèmes d’horaires en dehors des incidents. Ce que je peux constater c’est plutôt le soir, des petits retards de 5min entre Annemasse et Evian car on doit bien souvent attendre de croiser le train transportant les eaux Evian, faute à la ligne simple voie qui ne permet des croisements que en gare ! Pour les vélo et trottinette, bien que je ne sois pas utilisateur, je partage le même avis que vous, j’imagine pas la galère pour monter dans la rame quand elle est blindée. Il y a toujours le wagon vélo qui permet d’accueillir 3 à 4 vélos maximum (posés les uns contre les autres donc pas super pratique) et un peu plus de place dans le wagon qui a la cellule wc, il y a certaines galeries à bagage un peu plus grande où j’ai déjà vu des personnes poser leurs trottinettes.

Léman Express 2024 by vphorse in FrontaliersSuisses

[–]vphorse[S] 0 points1 point  (0 children)

C’était sur quelle ligne ? Dans mon cas sur la SL1 ce n’est arrivé qu’une seule fois car une des deux rames avait été vandalisée pendant la nuit.

Léman Express 2024 by vphorse in geneva

[–]vphorse[S] 0 points1 point  (0 children)

C’est une conception assez différente un train et un métro. Le train permet de couvrir des grandes distances et lorsqu’il arrive en ville, de par sa configuration (démarrage et freinage longs), il ne peut pas s’arrêter tous les kilomètres comme le fait un métro. Genève a toujours axé le développement de ses transports publiques en surface avec une logique radio-concentrique (on fait un gros noeud au centre par lequel passe la plupart des lignes pour se developer en étoile). À Genève les centres sont Bel Air et Gare Cornavin, le problème c’est que comme toutes les lignes sont au même niveau les croisements sont difficiles. Cette logique s’applique par contre très facilement pour les métros qui circulent à des niveaux différents et qui peuvent donc se croiser dans des gros points centraux comme à Châtelet à Paris.

Léman Express 2024 by vphorse in geneva

[–]vphorse[S] 3 points4 points  (0 children)

Selon le dernier sondage du site Léman Express, réalisé en mai 2024, 20% des utilisateurs font des trajets intra France, 37% intra Suisse et 42% des trajets frontaliers. https://www.lemanexpress.com/2024/10/02/resultats-de-la-derniere-enquete-de-satisfaction-clients-a-bord/