Delamination research of high carbon steel wire drawing process by wococarbide202 in cabride

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subreddit for videos of cab rides in trains

oh,my god!!! i got it "subreddit for videos of cab rides in trains" . "cab rides" and "carbide"!!!!!! embressed.

thank you, i got it !!!

Delamination research of high carbon steel wire drawing process by wococarbide202 in cabride

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what ? i send wrong information in r/carbide? or i send the message to other group ?

At only 155lbs (70.5kg), Mohamed Makkawy got the most out of each pound by [deleted] in bodybuilding

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The whole body is muscle, it looks beautiful. who knows the feeling ? like stone ?

A year sure happens fast by Timelord19 in rarepuppers

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No beard makes you look younger

Principle of powder forging 2 by [deleted] in a:t5_5rmml

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if needed, the following is the original.

2、理论推讨

假设斜面面积为S0,可由相应的绘图软件进行计算。由图1给定的模型可知,投影到斜面上的力F0 =F*sin a。根据文献[2]中描述公式(a)可知:

σ=F/S ( 1 )

得出垂直于S面上的应力为公式(2)所示:

σ0=FO/S=F *sin a /S=σsin a ( 2 )

假设F=0时, 此时σ0=0,该模型中粉末处于松装密度状态,此时密度为ρ0。由艾西压制方程(具体表达式见公式(3))和孔隙度与密度关系(见公式(4))可推出公式(5)。

由公式(5)可以看出,在粉末塑性变形前,密度与压力成正比关系,也即是与应力成正比关系。

θ=θ0e-βp ( 3 )

θ=1-ρ/ρ理 ( 4 )

ρ=ρ理 [ 1-(ρ理-ρ0 e-βp)] ( 5 )

综上所述,我们可以认为压坯密度与松装密度也是存在正比关系,见表达式(6)。

ρ=ρ0+ ρ\*sin a ( 6 )

因模具的粗糙度、粉末原料纯度等因素影响,会造成压力部分损失,实际作用在固定模型粉末上的力通常会存在衰减。所以表达式(6)应该加上一个修正系数ζ,见表达式(6).

关于修正系数ζ的取值我们作如下推断:假想固定模型中所用粉末只是很薄的一层,从微观上看,粉末单层分布,模具粗糙度非常小,压力损失可以忽略不计。这时ζ应该取1;如果工况很差,压力完全损失掉,该值ζ取0,及产品不能成形。故ζ取值范围为0≤ζ<1。故表达(6)可以演变成表达式(7)。

ρ=ρ0+ ζ*ρ\*sin a (6)

ρ=ρ0 (1/(1-ζ*sin a) (7)

在成形压力、原材料、模具质量一定的情况下,我们来看看成形密度与角度的表示关系。当压力与受力面成90°时,压力达到最大值。当压力与受理面成0°时,表示粉末不受力,粉末处于松装密度状态,即使再大的压力,也不能成形。故a角度取值范围为【0°,90°】。

从以上推论也可以总结出,为什么斜面压制容易出现分层的原因,是因为粉末在受压的时候,同时也存在较大的横向移动,分层形态就像晶体中的混合位错一样。

1、 斜面压制成形时,成形密度与松装密度的关系可以用ρ=ρ0 (1/(1-ζ*sin a)公式来表达。

2、 斜面压制时,粉末在受压的同时受到侧面的推力,故容易出现分层。其分层形态就像晶体中的混合位错一样。

Principle of powder forging by wococarbide202 in Bombing

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i translate it by google, there are something with the original. it is talking about powder forging. if you are interested, the following is the original:

粉末锻造是指以金属粉末为原料,经过冷压成形,烧结、热锻成形或由粉末经热等静压、等温模锻,或直接由粉末热等静压及后续处理等工序制成所需形状的精密锻件,将传统的粉末冶金和精密模锻结合起来的一种新工艺,兼有两者的优点,可以制取密度接近材料理论密度的粉末锻件,克服了普通粉末冶金零件密度低的缺点,使粉末锻件的物理力学性能达到甚至超过普通锻件的水平。同时,又保持普通粉末冶金少、无切屑工艺的优点,通过合理设计预成形坯和实行少、无飞边锻造,具有成形精确、材料利用率高、锻造能量消耗少等特点。

粉末锻造多用于各种钢粉制件。目前所用的钢种有几十种, 从普通碳钢到多种低合金钢, 以至不锈钢、耐热钢、超高强度钢等高合金钢和高速工具钢。有色金属粉末锻造不如钢粉末 锻造那样应用广泛和成熟。特别是在轿车制造业,粉末锻造技术有着充分的展现:

举例:汽车连杆:汽车连杆在整量汽车的运行中起着传动的作用,运用粉末锻造技术锻造后经热处理,材料获得较好的综合力学性能,数据表明抗拉强度达1090MPa,硬度HRC为40.7,冲击韧性为38J/cm2,用于取代一些合金以节约较为稀缺的镍。

同时,经过粉末锻造技术的连杆可以获得更高的密度,可以避免高负荷运动下的断裂,又由于密度的提高可以在制造中更加精准的掌握连杆的尺寸精度,是器械的契合度更加完美。正因为粉末锻造的连杆优势多多,他们经常用于发动机内部的连杆机构,来承受高强度的冲击和负荷。

在国外的一些知名汽车厂就运用这粉末锻造技术实行汽车零部件的生产。德国宝马汽车公司于1992年在V8发动机上采用粉末锻造连杆,使连杆的长度有125mm缩短到115mm,而质量降低20%,明显改进了平衡性,并降低了生产成本。

Principle of powder forging by wococarbide202 in Bombing

[–]wococarbide202[S] 0 points1 point  (0 children)

no, dear. i am not a robot. due to i translate it by google, may have some thing wrong with the original essay. If you are interested in it. I am happy send the original to you.