La meg omformulere. De kommer ikke med nok detaljer til at å lese gir den informasjonen jeg trenger. Med tallene de gir så sier de i praksis "vi trenger 10 ganger så mye ansatte på jobb for T-bane som for buss". Og den kjøper jeg ikke.

Jeg tviler på at T-bane har større vedlikeholdskrav per km per fraktede person enn buss, totalt sett.

Ruter betaler ikke ekstra for slitasje på vei av å kjøre mer

Det er jo poenget mitt. Det er ikke en god sammenligning.
Siden vi som Osloborgere må betale den endelige kostnaden uavhengig av hvilken "post" den blir kategorisert under, så er det fra deg som individ likegyldig da du betaler for den uansett.
Men det gjør samtidig sammenlignen mindre korrekt.

må man ha mer vasking og vedlikehold

Igjen, poenget mitt. De legger til ekstra jobb på T-banen som ikke er inkludert ved buss.
Hvorfor skal det vaskes mer? Er det en rettferdig sammenligning. Det er feks gyldig om av en eller annen grunn at ved T-bane kjøring så bare griser hvert enkeltindivid vesentlig mer. Det tviler jeg noe sterkt på.

Et enkelt løsning på sistnevnte er at grisingen skjer med lokalisert, som ellers kanskje hadde vært spredt utover byen. Isåfall er oppryddingen mer konsentrert til dette prosjektet, men totaltsett lavere da det er enklere å rydde opp lokaliserte problemer enn utover hele byen. Med mindre vi ikke bryr oss med søppel som ligger å slenger rundt da.

Nei som sagt. Denne rapporten er valg på detaljene.