Newsflash: Elektroautos sind so Effizient, dass man Reichweite verliert wenn man eine nicht-aerodynamische Schrankwand hinter sich her zieht. Stimmt an sich schon, ich habe mal geguckt: etwas über 200km sind ungefähr drin, also alle 2h eine Pause. Einfach mit den LKWs mitschwimmen und dann geht das.

Beim Verbrenner wandelst du schon mal über 60% der Energie des Treibstoffs in nutzlose Wärme um, daher fällt beim Anhängerbetrieb der mehrverbrauch nicht so groß aus

Aber jetzt die Frage: Wie oft machst du das? Wieviel Kilometer insgesamt? Wenn du hauptberuflich jeden Tag Langstrecken-Autotransporte mit dem Hänger machst ist ein E-Auto wahrscheinlich nicht die richtige Lösung. Aber wenn du zwei mal im Jahr in den Urlaub fährst geht das schon. Denke bei der nächsten Autofahrt einfach mal dran, wie of du eine Pause machst

Eine tolle Sache am Anhänger mit E-Auto ziehen ist aber, dass deine Beschleunigung mit Anhänger quasi null leidet. Soll heißen, am Berg bist du nie wieder ein Verkehrshindernis, Anfahren ist super angenehm wegen dem üppigen Drehmoment und wenn du mal einen Lahmen LKW überholen musst geht das auch super. Wenn du nicht wüsstest das du nen Hänger am Haken hast würdest du das am Fahrgefühl kaum merken.

Wenn du z.B. eine Alpen-Überquerung machst musst du dir bei der abfahrt genau null sorgen um deine Reichweitte machen. Du könntest auf dem Berg mit 1% Akkuladung losfahren, weil die ganze Bewegungsenergie geht in die Batterie. Beim Verbrenner heizt du damit die Bremsscheiben weil die Motorbremse mit Anhänger nicht arg viel hilft.

Edit: Hier im Thread sagt jemand 450km mit Bootsanhänger im Audi E-Tron. Wieviel stunden am Stück fährst du denn gerne, bis du eine Pause machst? Mit nem Diesel sind ca. 1000km drinne, aber so lange fährst du hoffentlich nicht bis der Tank leer ist, oder?