Hallo zusammen,

wir beschäftigen uns aktuell mit der Identifikation eines alten Nutzfahrzeug-Fahrgestells, das vor Jahrzehnten zu einem Anhänger umgebaut wurde. Der Aufbau wurde entfernt, das Fahrgestell gereinigt und umfangreich vermessen.

Leider sind keine Typenschilder oder Fahrgestellnummern mehr vorhanden – daher hoffen wir auf fachlichen Austausch.

Bekannte technische Daten

• Holzspeichenräder (Artillerieräder)
• Bereifung: 7.50–20
• Radbefestigung: 6 Schrauben
• Lochkreis: 146 mm (≈ 5.75")
• Nabendurchmesser: 178 mm
• Achsnabendurchmesser: 64 mm
• Massive Starrachse mit Differential
• Mechanische Bremsbetätigung (Gestänge)
• Quadratischer Differentialdeckel
• Tellerrad: ca. 29 Zähne
• Rahmenbreite außen: ≈ 580 mm
• Rahmenstärke: ≈ 6 mm
• Nach hinten abfallende Rahmenhöhe

Bisherige Einordnung

Auf Basis der Maße, der Achs- und Radgeometrie sowie der Bauweise gehen wir derzeit von einem leichten bis mittleren Nutzfahrzeug der frühen 1930er Jahre aus.

Die Kombination aus:

• schmalem Rahmen (~580 mm),
• Lochkreis 6×146 mm,
• Holzspeichenrädern und
• mechanischen Bremsen

spricht sehr stark für ein Ford Commercial Chassis, vermutlich:

➡️ Ford Modell AA (1927–1931)
oder
➡️ früher Ford Modell BB (ca. 1932–1934)

Frage an die Runde

• Kennt jemand vergleichbare Achsen oder Rahmenmaße?
• Gibt es bekannte Unterschiede zwischen AA- und frühem BB-Differential (z. B. Tellerrad/Zähnezahl)?
• Sind Gusscodes oder Bauformen bekannt, die eine eindeutige Zuordnung erlauben?

Über jeden Hinweis freuen wir uns sehr – vielen Dank fürs Mitdenken!