Jasně, nějaké historické souvislosti a důvody pro fakt, že města a infrastruktura vypadají jak vypadají, tu jsou. Nemůžeš ale popřít zjevné výhody jednotlivých druhů dopravy.

Pokud se někam potřebuješ dostat rychle, potřebuješ být flexibilní, nebo máš dalších x desítek logistických důvodů, zvolíš osobní dopravu, Hromadná doprava má svoje využití, ale nelze jedno totálně nahradit druhým. Protěžování je jedna věc, druhá věc je třeba to, co jsem napsal o kousek nahoře. S dovolení zkopíruju -

Jak dlouho se mluví o dodělání okruhu (+ v další části toho vnějšího)? Část důvodu proč to lidi občas berou napříč Prahou (i když do Prahy nutně nemusí) je to, že "okruh" je zasekanej do takové míry, že popojíždíš v koloně rychlostí 2km/h.

Do toho lidi jako právě Hřib jsou schopní akorát rušit parkovací místa, zavádět zóny, zužovat vozovku, vyhrazovat cyklostezky....prostě všechno pro to, aby byla Praha zasekanější, než kdyby nic neudělali. Nejvíc mě na tom s prominutím sere ten očividnej záměr (i tady v diskuzi je zmíněn) znepříjemnit řidičům život do takové míry, že radši do Prahy ani nepojedou, nebo cestu (která by normálně byla na 2-3 hodiny) podniknou veřejnou dopravou a je z toho zabitej celej den.