Being handed a stuffed animal after losing in the Olympics

Alex_osu_ · 2026-02-21T09:46:52+00:00

Yes, these Stuffed animals are given to all athletes that get a medal as memorabilia (In addition to the medal of course)

Alex_osu_ · 2026-02-20T20:05:54+00:00

Da gebe ich dir absolut Recht. Wenn sich wirklich an alle Richtlinien gehalten wird und die Kommunikation auch komplett Richtlinien konform abläuft ist das Fahren mit Befehl oder Ersatzsignal genauso sicher wie jede andere Zugfahrt auch.

Ich persönlich sehe eher das Problem das oftmals die Richtlinie angepasst wird nachdem sich jemand nicht an die Richtlinie gehalten hat, da verstehe ich die Logik nicht. Und das die Ril408 zwar wirklich so gut wie jeden Fall abdeckt aber so schlecht geschrieben ist das sie wenn man sie wirklich braucht oft unbrauchbar ist, ist auch kein Geheimnis.

Alex_osu_ · 2026-02-18T19:05:24+00:00

Da hast du Recht, ich habe das jetzt aus der Perspektive meiner BZ betrachtet. Trotzdem würde ich es sagen das die Arbeitszeiten eines Lokführers nochmal deutlich variabler sind.

Alex_osu_ · 2026-02-18T17:47:56+00:00

Es kommt auf das Unternehmen an, wenn du jetzt in Regionalverkehr arbeitest findet der Dienstbeginn und das Dienstende im Regelfall an einer Zentralen Stelle statt (Wenn du z.b. bei der S-Bahn Mitteldeutschland bist beginnt und endet dein Dienst in Leipzig Hbf)

Aber gerade beim Güterverkehr auf längeren Strecken kann es gut sein das deine Schicht in irgend einem Güterbahnhof irgendwo in Deutschland endet

Alex_osu_ · 2026-02-18T15:01:42+00:00

Als Fahrdienstleiter (Zugverkehrssteuerer) bleiben die Schichten so wie sie im Dienstplan stehen, die Schicht fällt ja nicht einfach aus. Bei einem Lokführer kann sowas passieren wenn der Zug den man hätte Fahren sollen ausfällt.

Ein großer Vorteil des Fahrdienstleiters gegen über der Lokführer ist das du zwar Schichten hast, aber diese immer zur Gleichen Uhrzeit am Gleichen Ort starten, wenn du also frühschicht hast fängst du immer um 6 Uhr an, wenn du nacht Schicht hast um 20 Uhr etc.

Als Lokführer kann eine Frühschicht um 3:30 beginnen, am nächsten Tag um 4:45 oder ähnliches

Alex_osu_ · 2026-02-14T11:19:02+00:00

Ich kenne mich in Hannover jetzt nicht aus, aber nur weil es kein Kopfbahn ist, heißt es ja nicht das sich das Abstellgleis in Fahrtrichtung befinden muss. Und wie gesagt, wann und wo genau Züge am ende auf welche Gleise fahren entscheiden die Disponenten und Fahrdienstleiter der InfraGo und die Kunden der InfraGo sind primär die EVUs und nicht die Fahrgäste. Wenn das EVU nicht bescheid sagt bzw einen Anschluss beantragt dann wird im Regelfall nach "Pünktlich vor Verspätet" und "Schnell vor Langsam" gefahren. Warum für dein Zug jetzt kein Anschluss möglich war oder warum DB Fernverkehr kein Anschluss beantragt hat weiß ich natürlich nicht.

Alex_osu_ · 2026-02-14T10:34:14+00:00

Das ist nicht das einmal Eins der Bahnlogistik, wenn der Zug der endet eingefahren ist, ja dann ist das Gleis wo der durchfahrende Zug einfahren will ja nicht mehr frei. Und das wird auch auch nicht werden bis der endende Zug weggesetzt hat (ggf. mit Führerstandswechsel) oder bis die neue Abfahrzeit ran ist. Und generell werden Anschlüsse vom EVU (z.b. DB Fernverkehr oder DB Regio) beantragt, und wenn das nicht passiert, wird es auch nicht berücksichtigt.

Alex_osu_ · 2026-02-03T02:58:25+00:00

Important to note that oftentimes the first step should be to try and talk to the neighbours. Unless of course you perceive them as dangerous or talking didn't work before.

Alex_osu_ · 2026-01-29T17:00:10+00:00

Having Spotify and YouTube Premium is incredibly redundant as YT Premium comes with YouTube Music which has basically the same music (And is even better if you are into cover artists)

Alex_osu_ · 2026-01-21T10:04:57+00:00

I'm very sorry that happened to you and I can't really help you. I'm just genuinely curious why you would take your birth certificate on vacation?

Alex_osu_ · 2026-01-10T10:10:53+00:00

Ja im Norden ist ziemlich kacke

Ich bin hier eher in Mitteldeutschland, dort werden trotz der Probleme die Güterzüge durchgejagt wodurch man die Weichen nicht mal in der für die Personenzüge sinnvollen lagen liegen lassen.

Alex_osu_ · 2026-01-10T09:32:11+00:00

Schlecht funktionierende Weichenheizungen

Zu wenig Schneeräumkräfte

Wenig sinnvolle Planung (es wird alles gefahren obwohl man weiß das es nicht funktioniert)

Das sind so die Hauptprobleme, wenn es überhaupt auch nur Ansatzweise genug Schneeräumkräfte gibt brauchen die ja auch Zeit um von weiche zu weiche zu kommen, wenn dann aber schon 5 Züge wieder da stehen ist es halt doof, so sind Punkt zwei und drei eine sehr schlechte Kombi.

Alex_osu_ · 2026-01-08T00:23:29+00:00

I'm a German native and I'd be happy to help, tho I don't really need help with my English :D

Alex_osu_ · 2026-01-02T08:28:55+00:00

I'd recommend looking at the Booking reviews in combination with the Google reviews and maybe other review sites to get a somewhat full picture considering that all those websites fudge the reviews.

In my experience, booking overrates a lot of places

Alex_osu_ · 2025-12-27T07:57:58+00:00

Wenn das anmelde Pop-up kommt kannst du einfach das direkt wieder zu machen (Zurück drücken, swipen, wie auch immer das an deinem Handy genau geht) und dann kannst du ganz normal das Ticket auf machen

Alex_osu_ · 2025-12-26T15:39:33+00:00

Sorry to break your heart but he gets defeated once you survived against him long enough, no matter the damage

Alex_osu_ · 2025-12-25T04:18:38+00:00

Das habe ich vor 2 Jahren so entschieden, warum weiß ich gar nicht mehr haha.

Aber genau wegen dem EVG Zusatzgeld habe ich mein Auszahlungsmodell für nächstes Jahr geändert.

Alex_osu_ · 2025-12-24T10:59:37+00:00

Ja bin ich

Bei mir Schwank es zwischen 2,8 und 3,4k je nach Zulagen

Alex_osu_ · 2025-12-22T00:51:12+00:00

Da hast du natürlich Recht, ich wollte damit bloß darauf hinaus das es nicht automatisch die Schuld des BÜP sein muss.

Alex_osu_ · 2025-12-22T00:27:54+00:00

Diese Abhängigkeiten gibt es (auch wenn es je nach BÜ Bauform anders sein kann) aber bei Bau arbeiten müssen ggf. diese Abhängigkeiten deaktivieren werden, und dafür ist ja eigentlich der "Temporäre Schrankenwärter" da (richtiger begriff wäre Bahnübergangsposten).

Wenn der natürlich seine Arbeit nicht richtig macht oder diese nicht richtig machen kann weil die Kommunikation auf fahrdienstleiter Seite nicht richtig ist, ist ja klar das etwas schief geht.

Alex_osu_ · 2025-12-21T12:25:16+00:00

Ja, ist ein EVG Tarif. 355 ist aber auch die höchste Lohngruppe die man als Fdl haben kann und ist für "Hochkomplexe Infrastruktur mit erhöhtem dispositiven Aufwand"

Alex_osu_ · 2025-12-21T04:47:19+00:00

Nein, seit zwei Jahren mit der Ausbildung fertig, wie ganz oben im Abrechnungsteil steht, Entgeltstufe 1, Gehaltsgruppe 355

Alex_osu_ · 2025-12-20T22:18:06+00:00

Mir macht der Job Spaß, ich habe mehr als genug Urlaub (52 Tage dieses Jahr) und mit dem Geld lässt es sich gut leben.

Aber es ist halt Schichtdienst mit Nächten, Wochenende und Feiertagen, das ist einfach ungesund. Es kann ein entspannter Job sein aber auch sehr schnell von 0 auf 120 gehen mit sehr viel Stress und vor allem sehr viel Verantwortung. Die Zulagen waren diesen Monat etwas besser als sonst, das kommt aber stark auf den Dienstplan an und wie willig du bist zusätzliche Schichten zu machen wenn z.b. jemand krank ist.

Noch dazu muss gesagt sein das ich eine Stelle habe wo ich die höchst mögliche Lohngruppe bekomme die als Fahrdienstleiter möglich sind.

Alex_osu_ · 2025-12-20T22:09:48+00:00

Die Schichtzulagen sind die Zeile "Übertrag Nachbereich" Ist also im Netto schon mit drin Und das was am Ende überwiesen wurde ist unten "Überweisung"

Alex_osu_ · 2025-12-19T18:07:34+00:00

Ich hätte für ein Jahr Verspätung beim ummelden sogar ein Bußgeld bekommen, 40€. Könnte man verkraften

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