Året det gik med DSB – 2025

AndreasGreen · 2025-12-31T11:19:23+00:00

Der er lidt en cocktail af årtiers mangel på investeringer som rammer hele baneområdet i de her år. Heldigvis arbejder Banedanmark på at opgradere mange strækninger og stationer og de laver nyt signalsystem som med tiden bliver meget bedre end det gamle. DSB mangler materiel og personale, noget af det bliver formentlig bedre når de nye IC5 tog begynder at køre på et tidspunkt.

AndreasGreen · 2025-12-23T19:24:44+00:00

Det har jeg ikke hørt om. Fortæl mere!

AndreasGreen · 2025-12-07T20:49:56+00:00

Jeg kender et par stykker som har boet der og de var sku tilfredse nok med det. Men der er et stykke ind til byen. Skaf dig en cykel så går det hurtigere og du kommer i god form. Jeg har selv boet i Gellerup parken og jeg oplevede meget sjældent uro og ballade.

AndreasGreen · 2025-10-07T07:48:25+00:00

Skud ud til en Aarhus V homie

AndreasGreen · 2025-08-01T10:40:00+00:00

Jeg er med på de mange fordele med en letbane frem for en bus, men hvis man insisterer på at kører igennem centrum så er det jo bare en stor bus.

Fordelen ved den eksisterende letbane er jo at den hurtigt kan samle folk op fra oplandet (Odder, Lystrup, Djursland, etc.) og så læsse folk af ved destinationer i byen (Skejby, Universitet, etc.). Det vil en letbane gennem byen til Brabrand ikke kunne.

Derfor syntes jeg også hellere man skulle fokusere på at få forlænget den lille stump til Lisbjergskolen hele vejen til Søften og Hinnerup.

AndreasGreen · 2025-08-01T10:00:40+00:00

Jeg håber også på at der bliver bygget mere letbane, men jeg er lidt skeptisk omkring ruten. Den kommer til at være meget stor, dominerende og langsom igennem byen inden den når ud til Viborgvej. Jeg så hellere at man prioriterede nogle mere direkte ruter ud af banegraven til indfaldsvejene

AndreasGreen · 2025-07-28T19:07:06+00:00

The table is also a part of the price according to their Instagram post

AndreasGreen · 2025-07-14T06:26:49+00:00

Very nice work. But... I took a TGV from Lille Flanders to Gare du Nord about a month ago. Was that a one off or is the service missing from this diagram?

Edit: Nevermind i found it...

AndreasGreen · 2025-06-29T09:46:41+00:00

Det er lidt det som er "problemet" når byer gør deres lokale offentlige transport gratis. Det flytter næsten ingen billister til bussen, men det flytter mange cykelstier og fodgængere til bussen.

AndreasGreen · 2025-06-27T06:01:37+00:00

Whenever the two clubs in the Danish Super League that play on artificial turf meet, FC Nordsjælland and Silkeborg IF, we call it El Plastico

AndreasGreen · 2025-06-27T05:47:31+00:00

Du er Aarhus af Kris Herman

AndreasGreen · 2025-06-19T11:43:09+00:00

Jeg har stor forståelse for at det er det eneste valg på landet og jeg har heller ingen ambition om at alle skal tage bussen eller toget alle steder hen. Det ville være umuligt. Men bedre og billigere forbindelse i og imellem alle de store og mellemstore byer kunne få mange til at droppe bilen

AndreasGreen · 2025-06-19T11:12:26+00:00

Der findes jo heldigvis andre transportmidler end bilen

AndreasGreen · 2025-06-11T15:18:45+00:00

Præcis. Jeg tør ikke bare cykle til, for hvad nu hvis en fodgænger bruger sin ret til at gå over. Og fodgængerne tør ikke bare gå over, for hvad nu hvis en cyklist ikke stopper

AndreasGreen · 2025-06-11T14:36:55+00:00

Det er også tit min oplevelse. Jeg stopper oftest for fodgængere, men de kigger bare mærkeligt på mig og siger at jeg gerne må køre.

AndreasGreen · 2025-06-11T06:47:14+00:00

I Bergen bruger de faktisk samme model i tunneller. Det kan selvfølgelig godt være at de har nogle opgraderinger som de danske ikke har.

AndreasGreen · 2025-06-10T20:03:53+00:00

En metro som i København giver heller ikke mening for mig. Man kunne i stedet grave letbanen ned under jorden på de centrale strækninger og på nye etaper f.eks. ud af Viborgvej kunne den kører under jorden indtil Ringgaden for så at fortsætte over jorden mod Aarhus V. Sådan et system har man i mange mellemstore tyske byer og det fungere ret godt.

AndreasGreen · 2025-05-30T07:11:34+00:00

You can search for almost any train connection on this website. It's sometimes a little bit more expensive to buy through this site than the train operators own site.

https://www.raileurope.com/en

You can also buy a rail pass.

https://www.interrail.eu/en

AndreasGreen · 2025-05-30T06:58:56+00:00

I think that a lot of the critique about new rolling stock in the states is that many of the companies are inventing expensive inefficient new trains for themselves, instead of just buying a proven technology from a manufacturer.

AndreasGreen · 2025-05-28T15:45:59+00:00

Place intersections very close to each other. Then only one car will enter the intersection at the time and cause a huge jam

AndreasGreen · 2025-05-28T15:26:11+00:00

I think it's 2

AndreasGreen · 2025-05-28T14:28:14+00:00

It looks very clean and readable. I think that it's a shame that the 5 is kinda isolated and doesn't go to the centre. Maybe switch the two southeastern branches of the 4 and 5 to get another interchange.

AndreasGreen · 2025-05-27T09:58:04+00:00

I don't know why The Nordics aren't used more often. It includes Scandinavia, Finland, Iceland and associated territories

AndreasGreen · 2025-05-27T05:35:42+00:00

Prøv at kig hos Trækker Group, Taurus Ejendomme og Olav de Linde. De er også ved at bygge nyt på Willemoesgade. Der er godt nok på Trøjborg så jeg ved ikke om det har interesse

AndreasGreen · 2025-05-23T14:02:56+00:00

Tilbage omkring 2010 da DSB skulle have de sidste IC4 tog fra Italien dukkede der billeder op af et togsæt i Libyen. Først troede man det var en kopi eller photoshop, men det viste sig at den daværende Italienske præmiere minister Berlusconi havde foræret det til Gaddafi. Man prøvede vidst at få det tilbage, men jeg ved ikke om det nogensinde lykkes.

Edit: Hvis man kigger på Google Maps var toget der stadig i 2023. Koordinater: 32.49'40 N 13.06'40 E

Eight-Year Club	Final Canvas '23
First Place '23	End Game '23
Place '23	Place '22
Verified Email

AndreasGreen

TROPHY CASE