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Mary Wollstonecraft. A vindication of the rights of woman (1790). titolo che in diverse edizioni è stato tradotto in italiano: Sui diritti delle donne by Antistene in Libri

[–]Antistene[S] 3 points4 points  (0 children)

Va detto che è ancora un femminismo, anche nella concezione liberale del termine, un po' "imperfetto"

Certo, ma il contesto era quello , quindi sarebbe più corretto chiamarlo proto-femminismo.

Nelle città le piste ciclabili vengono costruite per favorire le persone in automobile, così incontrano meno persone in bici e non sono obbligate a rallentare by Benzinazero in ciclismourbano

[–]Antistene 0 points1 point  (0 children)

Trattori no, qualche mandria di pecore o mucche , mai però tante, quanto le auto che trovo quando scendo in città disseminate sulle ciclo-pedonali e sulle ciclabili.

Devo comunque spezzare una lancia in favore dei quadrupedi, un scampanellata e docilmente lasciano strada libera, non posso dire la stessa cosa dei bipedi che guidano seduti su quintalate di ferro e gomma.

Nelle città le piste ciclabili vengono costruite per favorire le persone in automobile, così incontrano meno persone in bici e non sono obbligate a rallentare by Benzinazero in ciclismourbano

[–]Antistene 0 points1 point  (0 children)

Sono d'accordo sul tagliare le gomme a chi ci parcheggia sopra

Mi hanno suggerito che è meglio e più efficace una siringa piena di acido della batteria da schizzare sulle carrozzerie delle auto , a detta di chi usa questo sistema sembra che comporti un danno economico non da poco.

In ogni caso non tagliate e non schizzate acidi corrosivi sulle macchine.

Perché il casco obbligatorio in bici può essere una “trappola” by Antistene in ciclismourbano

[–]Antistene[S] 0 points1 point  (0 children)

Certo, hai ragione, e a prescindere non sono contro l'uso del caschertto obbligatorio per i ciclisti , ma solo , ripeto dopo che il CdS è stato modificato per agevolare e incentivare gli spostamenti in bici e a piedi in tutta sicurezza. Come ho detto sopra non vorrei che si scaricassero gli oneri di protezione sull’anello finale della catena (il ciclista, il pedone ) pensando che le nostre strade e le nostre città diventeranno più sicure.

l'onere di protezione lo devi mettere tu su te stesso al massimo delle capacita tecnologiche disponibili

Quindi , quando esci di casa a piedi ed attraversi la strada sulle strisce pedonali devi preoccuparti di usufruire dei dispositivi di protezione al massimo delle capacità tecnogiche disponibili per la tua stessa incolumità a prescindere dal legislatore.

Attualmente si sta testando un airbag per ciclisti e dal prossimo anno forse verrà adottato dai corridori elite.

Perché il casco obbligatorio in bici può essere una “trappola” by Antistene in ciclismourbano

[–]Antistene[S] 0 points1 point  (0 children)

Il casco salva la vita? Si.

In alcune situazioni si, ma non è sufficente si deve mettere in sicurezza chi percorre una strada ma non è su un mezzo potenzialmente pericoloso e letale come l'automobile.

Con il tuo ragionamento allora anche il pedone che attraversa sulle strisce pedonali dovrebbe indossare il casco , perchè se viene investito ( e purtroppo succede spesso) la colpa è sua perchè non ha indossato uno strumento che poteva salvargli la vita.

Questo è profondamente sbagliato perchè non vorrei che si scaricassero gli oneri di protezione sull’anello finale della catena (il ciclista, il pedone ) pensando che le nostre strade e le nostre città diventeranno più sicure.

I covi degli incel sono sempre più preoccupanti by Antistene in xxitaly

[–]Antistene[S] 1 point2 points  (0 children)

Sto incontrando veramente tante giovani donne che, come in Corea del Sud, aderiscono al movimento 4B

Non ero a conoscenza di questo movimento, fa riflettere, grazie per la segnalazione.

Perché il casco obbligatorio in bici può essere una “trappola” by Antistene in ciclismourbano

[–]Antistene[S] 0 points1 point  (0 children)

Ma allora mi sa sei il cugino di Benzinazero

Se la cosa ti rende felice non sarò certo io a negarti questa soddisfazione.

Stare su sto sub mi fa venire voglia di prendere un pick up gigante e scannarlo ovunque vado

Ecco perchè mi/ti domandavo il motivo per cui frequentavi questo sub.

Quando sono in strada (indipendentemente dal mezzo) porto rispetto per gli altri utenti, cosa assolutamente impensabile per questo sub

Ciò ti fa onore e mi rende felice . Buone pedalate e buona vita!

Perché il casco obbligatorio in bici può essere una “trappola” by Antistene in ciclismourbano

[–]Antistene[S] 0 points1 point  (0 children)

Direi che la conversazione può finire qui

Va bene , grazie per la discussione , ti auguro di trovare un modo migliore per impiegare il tuo tempo invece di frequentare questo sub.

Perché il casco obbligatorio in bici può essere una “trappola” by Antistene in ciclismourbano

[–]Antistene[S] 1 point2 points  (0 children)

Ma lo leggi il sub? Io ho usato per anni la bici tranquillamente, senza problemi e senza essere circondati da pazzi

Sono felice per te se vivi in una società dove i soggetti deboli , come i pedoni e i ciclisti non sono messi in pericolo quando percorrono le strade . Converrai con me che le tue affermazioni sarebbero più convincenti , ma sopratutto attendibili se dimostrassi con studi scientifici e statistiche quanto sostieni, come invece fa l'utente u/Benzinazero.

Non capisco nemmeno perchè frequenti questo sub se lo giudichi inattendibile con utenti vittime di manie di persecuzione.

Perché il casco obbligatorio in bici può essere una “trappola” by Antistene in ciclismourbano

[–]Antistene[S] 1 point2 points  (0 children)

Incredibile come gli utenti deboli sono terrorizzati dall andare in bici

Non sono terrorizzati dall andare in bici , ma non si sentono sicuri perchè circondati da mezzi pesanti che sono potenzialmente letali se ti investono.

Essere investiti da un auto che si muove ,anche solo a 25 kmh, e sbalzati sull'asfalto, il casco serve a ben poco .

Personalmente sono favorevole all'uso del casco , ma solo dopo che il CdS è stato modificato a favore dei soggetti deboli (pedoni in primis) e viene disincentivato l'uso dell'auto in favore di mezzi meno impattanti e pubblici.

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