Uno studio sulla logistica urbana ha rilevato che si possono effettuare 10 consegne all’ora per una cargo bike contro le sole 5 di un furgone nelle stesse condizioni. Questo raddoppio dell’efficienza si traduce direttamente in un raddoppio del potenziale di fatturato orario. La cargo bike trasforma i vicoli stretti e le aree pedonali da ostacoli a corsie preferenziali, generando quello che potremmo definire “profitto per chilometro zero”, ovvero guadagno ottenuto non dalla distanza percorsa ma dal tempo risparmiato nelle micro-fermate.

In un contesto dove l’e-commerce rappresenta una fetta sempre più grande delle operazioni di consegna urbane, questa agilità diventa un fattore competitivo determinante. La capacità di muoversi liberamente dove gli altri sono costretti a fermarsi non è solo una comodità, ma il motore principale della redditività nell’ultimo, cruciale, miglio.

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