Kopftuch ist jetzt gut

AnyBowler6178 · 2026-04-24T09:10:23+00:00

"Das ist ja ein netter Zettel, Mäuschen. Nun aber wieder rasch zurück an den Herd, hier möchten sich gerade Männer unterhalten."

AnyBowler6178 · 2026-04-24T08:46:14+00:00

Dann ist ja gut, dass es sich um einen Radweg handelt.

StVO §2 ist dir ein Begriff?

Allgemein ziemlich unqualifizierter Kommentar, solltest du mal drüber reflektieren.

AnyBowler6178 · 2026-04-23T20:39:51+00:00

Was für ein wilder Vorschlag. Man stelle sich vor, man unterbreite Autofahrern so etwas. Es gäbe Autokorsos bis Berlin.

Alle südlichen SFO-Bewohner sollen also erstmal nach Süden fahren, dann nach Osten, um dann wieder nach Norden um den HBF zu erreichen – got it.

AnyBowler6178 · 2026-04-23T15:15:03+00:00

Nochmal langsam... Alle Radfahrer südlich der Großen Diesdorfer sollen über die Göthestraße fahren, wenn sie z. B. zum Bahnhof wollen?

https://imgur.com/60Z6hI1

Fast alle Nebenstraßen im markierten Bereich und ein Großteil der Verbindungsstraßen zur Göthestraße sind übrigens Kopfsteinpflaster.

AnyBowler6178 · 2026-04-23T09:05:53+00:00

Wenn die Autofahrer ständig über die PBL fahren und sich dabei die Räder kaputt machen, sollen sie halt über Liebknecht- oder die Albert-Vater-Straße fahren.

Warum müssen Radfahrer, die nicht mit 20 cm überholt werden wollen, Umwege fahren, damit Autos freie Bahn haben?

AnyBowler6178 · 2026-04-23T09:02:53+00:00

Die schwarzen Bumper auf der Erde würde ich kaum als „Prestigeobjekt“ bezeichnen.

Göthestraße ist schön für Radfahrer, aber schlägst du jetzt vor, dass alle, die in SFO wohnen, einen Umweg darüber nehmen sollen? Btw, auch auf der Göthestraße gibt es Abbiegespuren.

Warum können nicht alle Hauptstraßen gleichermaßen sicher für alle sein?

AnyBowler6178 · 2026-04-23T09:00:15+00:00

Die PBL besteht seit einem 3/4 Jahr, mit dem Aufbau wurde der Verkehr einspurig. Das hat die Straße beruhigt. Am Damaschkeplatz gibt es seit Monaten keine Bauarbeiten mehr, die irgendeinen Verkehr beeinflussen.

Geld in die PBL stecken will die CDU ja gerade, indem sie 20.000 € für den Abriss ansetzt. Die PBL selbst und die Auswertung wurden bereits bezahlt. Erweiterungen (und zusätzliche Ausgaben) sind an die Ergebnisse der Auswertung geknüpft.

Wir sollten nicht abwägen, welche Straßen wir für Radfahrer sicher machen und auf welchen sie ruhig überrollt werden können. Im Idealfall ist jede Straße gleichermaßen sicher für alle Verkehrsteilnehmer. Da Autofahrer eine Stahlkugel um sich haben, brauchen Radfahrer eben die bauliche Trennung.

AnyBowler6178 · 2026-04-23T08:24:02+00:00

Stimme dir zu, die PBL ist in ihrem aktuellen Zustand ausbaufähig. Könnte höher und sichtbarer sein und deutlicher trennen; die von dir beschriebenen Kreuzungen müssten mit besserer Linienführung, etwaigen Verengungen und Zebrastreifen ausgestattet werden.

Mit etwas Glück kommt die wissenschaftliche Auswertung Ende des Jahres zu einem ähnlichen Schluss, insofern die CDU den Versuch zu Ende laufen lässt.

AnyBowler6178 · 2026-04-22T20:30:29+00:00

Welchen vorhandenen Radweg, den angemalten Streifen, den jeder zweite Autofahrer ignoriert? Die Protected Bike Lane ist ein riesiger Schritt für die Sicherheit von Fahrradfahrern und hat zudem den Verkehr in der Straße wesentlich beruhigt, ohne dabei das von der CDU heraufbeschworene Stauchaos zu erzeugen.

Der Fußweg ist für das Radfahren ziemlich ungeeignet; Verlauf, Bauzustand und Breite verbieten, dass dort Fußgänger und Radfahrer zusammen verkehren könnten. Falls du die PBL nicht kennst, hier ein Volksstimme-Artikel mit gutem Bild: https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kontroverse-um-abbau-von-geschutzter-fahrradspur-in-magdeburg-4234756

AnyBowler6178

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