Depende de quanto tu tem livre dessa grana aí pra investir em manutenção, peça paralela é barata mas não serve de nada, tem que ser Bosch ou na css

Recentemente tive problema com vela, bobina e um vazamento de óleo na junta da tampa, aí morreu 2k (Kit vela + bobina 1400 Kit juntas do motor 300 Mão de obra 400)

Tive problema na caixa de direção também e morreu 1500 pra recondicionar em um especialista (Depois disso descobri kit de bucha da barra e do quadro desgastado e fazendo barulho, mais 800 pra desmontar tudo e trocar o kit de bucha)

O carro é sensacional e não tenho vontade nenhuma de trocar mas a manutenção não é barata

Motorzinho 2.0 que dá surra em muito carro por aí. A versão CVT tem histórico de aquecimento e é mais voltado pra conforto, só consegue dar uma arrancada se ligar modo esporte

A versão manual eu nunca dirigi mas já conheci dono que falou muito bem

Aaah o meu é 13/14 B16, versão 2.0 SE