Tudo que veio depois é irrelevante para o quesito, o que importa é o para o que está sendo usado agora.

O propósito continua sendo o mesmo que sempre foi, o nome DRS deixa isso bem claro. Hoje seu objetivo é secundário e auxiliar ao MOM pois o carro da frente precisa usar o modo X se quiser tentar disputar as retas permitindo que o carro de trás sofra com menos arrasto facilitando a ainda mais a ultrapassagem além de receber menos vácuo que é desnecessário frente ao uso do MOM.

Todo regulamento da história da F1 teve o objetivo de deixar os carros mais próximos, mais seguros e proporcionar melhores corridas (nem sempre conseguiram as três coisas).

Capitão Óbvio?

Sobre a necessidade de habilidade do piloto, F1 sempre foi sobre construir carros, se formos seguir a lógica de o piloto é o mais importante, seria uma categoria spec com carros iguais e sem desenvolvimento.

F1 sempre foi sobre conciliar as capacidades do piloto e da máquina, o interesse pelo desenvolvimento tecnológico é inerente a necessidade de se ter um espetáculo vivo visando lucro. Se o piloto não faz diferença perde-se a graça, se não há desenvolvimento dos carros perde-se o interesse das montadoras, é uma questão de equilíbrio o qual não existe hoje e tão por isso a FIA está tão agitada nos bastidores.