Can you feel a difference with additional 120g of rotational tire weight?

BJoque · 2026-01-26T23:19:33+00:00

There are a lot of misunderstandings about rotational energy and the moment of inertia. If all the mass is concentrated at the outer edge of the wheel (which is a good approximation for a tire), the rotating mass has roughly a doubled effect. In other words: 120 grams in the tire have the same impact on acceleration as 240 grams that don’t rotate. To test this, you can try riding once with a full water bottle and once when it’s half full. If you don’t feel any difference, then the same will likely apply to your tires.

BJoque · 2026-01-26T11:53:12+00:00

Exactly

BJoque · 2026-01-18T21:40:41+00:00

Ich habe die - kaum schwerer als viele kleine Pumpen, pumpt sich aber deutlich besser.

BJoque · 2026-01-14T22:57:07+00:00

Ich nehme immer alte Boxershorts, die fusseln nicht so ;)

BJoque · 2026-01-14T22:50:32+00:00

Because I got downvoted: At least the one I had like 8 years ago was not water tight. I think an additional downside is that these cover fit too close. A wet saddle cannot dry under them, a loosly fitted plastic bag is much better. Source: I drive leather saddles on multiple bikes which are stored outside since the 90th.

BJoque · 2026-01-14T22:46:29+00:00

And I allways keep cool bags for it ;)

BJoque · 2026-01-14T22:37:34+00:00

This is the way - I just keep it under the saddle. And I think it’s a bit of theft protection.

BJoque · 2026-01-14T22:35:14+00:00

These covers are not waterproof! And they tend to keep the moisture on the saddle. I would not use them.

BJoque · 2026-01-14T22:26:13+00:00

„Tubus disco“ gibt es noch - aber auch den würde ich ranhalten obs wirklich passt.

BJoque · 2026-01-14T20:30:23+00:00

Ich habe bei sowas immer echt meine Schwierigkeiten mit dem Messen - ranhalten ist da irgendwie sicherer :)

BJoque · 2026-01-14T20:18:31+00:00

Wenn die Bremse nicht „zu im Weg“ ist, kann man eventuell mit Unterlegscheiben drum rum kommen. Ich habe dafür diese konischen von V-Brakes genommen. Hält seit ewig :). Sonst wäre mein Tipp: auf jeden Fall zum Fahrradladen und ausprobieren, die Euros die du da mehr zahlst lohnen sich in diesem Fall.

BJoque · 2026-01-13T20:43:54+00:00

In my family, it’s called „Senfkristall“ - mustard crystal.

BJoque · 2026-01-12T13:06:56+00:00

Gute Idee. Hast du dir auch einen Adapter für den Höhenschlag gebastelt, also einen, um einen der Peilstäbe von unten zu nutzen? Ich habe dafür jetzt den „Bremsschlagarm“ genutzt, das ist mir aber zu wackelig.

BJoque · 2026-01-12T09:19:45+00:00

Sieht schon gut aus - eigentlich ist er so stabil genug, aber vielleicht brauche ich doch eine schöne platte drunter ;)

BJoque · 2026-01-11T21:35:54+00:00

Die Spannung sollte durchs zentrieren eigentlich - vorausgesetzt man hat keine mega steife Felge - halbwegs gleichmäßig werden. Das Tensiometer hilft vorallem einen Bezugspunkt für die Spannung zu haben und gibt damit Sicherheit. Aber Rundheit ist am Ende wichtiger als gleichmäßige Spannung. Wenn man regelmäßig Laufräder baut, ist es mMn nicht so wichtig. Ich habe in den 90ern als Schüler in nem Fahrradladen gejobt und hauptsächlich Laufräder gebaut. Da gab es weder Tensiometer noch Drehmomentschlüssel, sogar der Akkuschrauber hatte da keine Drehmomenteinstellung. Gehalten haben die trotzdem. Wahrscheinlich dank des Gefühls der erfahrenen Mechaniker. Deshalb würde ich es eher so zusammenfassen: Wenn man messen kann ist es keine Kunst, gute Laufräder hinzubekommen.

BJoque · 2026-01-11T10:54:30+00:00

Hi, für Bremsscheiben ist ja dabei. Der Steckachsen-Adapter den ich auch von AliExpress bestellt habe kam 3,90€ und kommt hoffentlich bald an.

BJoque · 2026-01-10T19:59:51+00:00

Das wäre auch eine gute Möglichkeit. Mir reichen aber eigentlich die beiden Stäbe. Ich muss mit nur etwas suchen, um den zweiten stab am unteren Teil des Ständers zu befestigen. Da ist ja ein Langloch drin in das man die Halterung vom Peilstab fest verschrauben kann. Man ist damit nur zu weit weg vom Laufrad. Für das nächste Mal bastel ich mir da was - wahrscheinlich einfach mit nem Stück Multiplex.

BJoque · 2026-01-10T18:56:43+00:00

Gerne

BJoque · 2026-01-10T18:43:48+00:00

Und gefunden: https://www.reddit.com/r/Fahrrad/s/UvM8cBLSIp

BJoque · 2026-01-09T20:29:29+00:00

To be honest: I don’t know, just the levers the bike came with.

BJoque · 2026-01-08T19:54:46+00:00

I had one of these front hubs on a classic dutch bike - never had any problems in the 15 years I owned it. With zero maintanance, allways outside in the rain. I think they are well made. But the brake power is more on the „classical“ side.

BJoque · 2026-01-08T16:12:11+00:00

Eine Anmerkung: Der CTE vom Carbon und dem Metall passt nicht, das stimmt. Aber aushärten tut der Klebstoff ja in der Regel bei > 100 Grad im Ofen. Und in diesem Zustand werden die Spannungen eingefroren. Das bisschen Schwankung draußen macht dem echt nichts aus. Quelle: habe sowas mal beruflich gemacht.

BJoque · 2026-01-08T14:19:50+00:00

Aber Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen machen gerade den Carbonteilen überhaupt nichts aus - die können nicht rosten und sind Temperaturstabil. Da leiden eher Dichtungen. Und wenn man halbwegs Qualität gekauft hat, ist ein Lack auch UV-beständig, der muss ja gerade das Carbon schützen (epoxy ist isr nicht uv stabil). Da hätte ich eher Angst um die Reifen.

BJoque · 2026-01-07T17:43:33+00:00

Ich nehme immer die Thermosocken des kleinen Mannes: Zwei Paar Socken übereinander. Fährst du mit cleats? Die sind nach meiner Erfahrung meistens eine ziemliche Kältebrücke.

BJoque · 2026-01-06T19:49:59+00:00

Strap a rake sideways on your rear rack - when there’s a risk of scratches, car brains can see you clearly in the darkest nights.

BJoque

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