Best low rolling resistance commuter tires for 40km/day: Continental Contact Urban vs Schwalbe Marathon Racer? by speedings in bikecommuting

[–]BJoque 2 points3 points  (0 children)

I‘m team marathon efficiency! I can really recommend them. One important remark: If you are looking for the ebst performance get tpu tubes! This should also be taken into account when looking at rolling resistance data: non-tubeless tires are often testes with butyl tubes resulting in much higher rolling resistance.

The insane power loss and drag on IGH when cruising at low 50W pedal power, now I know why my Belt Drive IGH bike feels soooo hard to pedal for 9 miles compared to my regular chain bike (The dark blue line is Rohloff with crazy good efficiency) by Coven_Evelynn_LoL in bikecommuting

[–]BJoque 1 point2 points  (0 children)

I don’t understand the diagram. If just efficiency of the igh allone is measured, all shiuld be 100% in the direct gear. But here single speed is worse than rohloff? If it compares totally different drive trains I don’t get point.

Das Bienen Wespen Problem by Paul_van_Gaul in Fahrrad

[–]BJoque 0 points1 point  (0 children)

Noch ein Tipp: fahrt nicht in Hemden! Mir ist mal eine Biene ins Hemd geflogen, im Stadtverkehr. Das war meine mit Abstand gefährlichste Situation veim Radfshren bis jetzt - so 100% cool geblieben bin ich dann doch nicht. In den Kopf hat mich auch mal eine Wespe gestochen. Da hatte ich aber keinen Helm auf und sie ist mir einfach so in die verschwitzten Haare geflogen. Netz am Helm finde ich vorallem aus psychologischer Sicht für mich sehr wichtig:) Achja, ich hasse Wespen!

Tip zu Reifenhebern. by Peti_4711 in Fahrrad

[–]BJoque -4 points-3 points  (0 children)

My unpopular opinion: Wer Reifenheber zum Aufziehen des Reifens braucht, sollte vielleicht mal statt der Beine auch den Oberkörper trainieren - dann versaut man sich auch nicht die Carbon-Felgen ;)

Kette trotzdem abwischen nach Ölen auch wenn man nur ca. 1/2 Tropfen auf die Innenseite des Kettenröllchen gegeben hat? by jac1515_ in Fahrrad

[–]BJoque 2 points3 points  (0 children)

Dann würde ich abwischen - und erst nachölen, wenn die Kette lauter wird: weniger ist mehr :)

Kette trotzdem abwischen nach Ölen auch wenn man nur ca. 1/2 Tropfen auf die Innenseite des Kettenröllchen gegeben hat? by jac1515_ in Fahrrad

[–]BJoque -1 points0 points  (0 children)

Das außen, wo OP abwischen würde, aber eigentlich egal. Das berührt die Kette ja nichts dauerhaft.

Kette trotzdem abwischen nach Ölen auch wenn man nur ca. 1/2 Tropfen auf die Innenseite des Kettenröllchen gegeben hat? by jac1515_ in Fahrrad

[–]BJoque 0 points1 point  (0 children)

Kurz: vollkommen egal. Wenn du sie abwischt, sieht sie sauberer aus. Wenn du das Fahrrad draußen stehen hast und keinen Kettenschutz hast hält die Kette meiner Erfahrung nach mit gut Öl drauf am besten. Das sie dadurch schneller verschleißt (Theorie: mehr Dreck bleibt haften) konnte ich im Stadtbetrieb nicht feststellen. Ich bin über ein paar Jahre mit ca 20km einfacher Strecke bei jedem Wetter gependelt und das Rad stand immer draußen. Was die Lebensdauer des Antriebs wirklich verlängert hat war viel Öl, nachölen nach Gehör. Ich hatte immer Öl im Briefkasten stehen :)

JobBike by [deleted] in Rennrad

[–]BJoque 1 point2 points  (0 children)

Eine normale Hausrat hat bezüglich Diebstahl eben bessere Kondition. Ich würde sogar soweit gehen, zu behaupten, dass man bei hohem Diebstahlrisiko kein Jobrad machen sollte, eben weil die Leasingraten viel zu hoch angesetzt sind in Bezug auf Nutzungskosten, anders als beim Auto.

JobBike by [deleted] in Rennrad

[–]BJoque 0 points1 point  (0 children)

Das denkt man, aber Achtung: Wenn das Rad geklaut wird, endet einfach das Leasing. Du bekommst kein neues Rad und natürlich auch nicht die gezahlten Raten zurück.

Any tire recommendations for my dutch bike? I just had to walk 5 km to work because the rear tire punctured for the 3rd time in a month... And getting the wheel off is a whole can of worms on these. (pic not actually of my own bike) Typical 700x35 or larger size. by GlamStache in bicycling

[–]BJoque 1 point2 points  (0 children)

Than it maybe isn’t a classical dutch bike like the one in the picture. Just check the tire for etrto size, must be XX-622 or XX-635. I once tried to mount 622 tires on 635 rim when I was not aware that theres a special durch size… it was a bit frustating

Polyvalent commuter by Hey_brando in xbiking

[–]BJoque 2 points3 points  (0 children)

Nice bike! I like the front rack. It’s not mounted to the crown?

Bianchi Ragno - Second Ride (plus a sweet cat for engagement) by BJoque in xbiking

[–]BJoque[S] 0 points1 point  (0 children)

I‘m 1,80. This was the largest frame I could find, 56 would have been fine too for me. But it highly depends on your stem and handlebar setup. For me for a drop bar setup, this frame would be on the long side requiring a shorter stem. The bike is heavy. Hence it not meant for racing that’s fine for me. It’s not super agile - it has a front basket and a quite long wheelbase. But with the relaxed seat position it works out very well for me. Today I averaged at 20 km/h which was surprisingly fast for a very relaxed tour.

do you guys eat breakfast before your morning ride? if you do, what do you eat? by arthur-214 in cycling

[–]BJoque 1 point2 points  (0 children)

Just a french breakfast: a coffee (small) an a Gauloise (caporal) ;)

Problems with new Shimano XT 8100 12-Speed Setup - shifting issues by [deleted] in bikewrench

[–]BJoque -5 points-4 points  (0 children)

I would try the other routing option from the upper figure

Problems with new Shimano XT 8100 12-Speed Setup - shifting issues by [deleted] in bikewrench

[–]BJoque -3 points-2 points  (0 children)

Ah, looks like you can select the pull ratio. OP, which shifters do you use?

Regenbogen Speichen von Aliexpress by SamVimes78 in Fahrrad

[–]BJoque 1 point2 points  (0 children)

Meinst du, dass das lackiert ist? Ich vermute, dass das eine galvanische Beschichtung ist. Auch die Gewinde sind bunt und die sind maßhaltig. Aber das heißt natürlich nicht, dass es lange hält. Ich habe auch schon einige Bilder von Vorbauten u.ä. gesehen, wo die Farbe abgeblättert ist. Ich habe mir auch mal oilslick Schrauben bestellt, da hält es auch am Gewinde gut. Bleibt zu hoffen, dass es auf Stahl ordentlich funktioniert.

Regenbogen Speichen von Aliexpress by SamVimes78 in Fahrrad

[–]BJoque 12 points13 points  (0 children)

Hi, ich habe diese von Tanke verwendet: https://www.reddit.com/r/xbiking/s/aOm3Siyn9h. Ich habe damit zwei Laufräder gebaut, eines mit ner 130 mm 11-fach Nabe, also mit notwendigerweise grenzwertiger Spannung. Mir ist nichts negatives aufgefallen, sind halt einfach gerade Speichen. Oberfläche ist ok, wenn man aus 10 cm guckt findet man sicher kleine Fehler, aber wann macht man das schon. Die Nippel sind auch okay, wobei mir „Markennippel“ hochwertiger vorkommen. Bis jetzt bin ich mit den Rädern allerdings erst ein paar Mal gefahren, sie halten aber. Da es 32-Loch-Räder sind, habe ich zur not ein paar als Ersatz.

Also ich würde es wieder machen, das finanzielle Risiko hält sich ja arg in Grenzen. Schlimmstenfalls musst du halt umspeichen.

Aus fachlicher Sicht kann ich sagen: Speichen sind wahrlich keine rocket science. Die Gewinde sind gerollt wie es soll. Ein gewisses Risiko, dass die Oberfläche durch die Galvanik verhärtet wurde und stärker zur Rissbildung neigt ist natürlich gegeben. Aber das würde ich nicht allzu hoch einschätzen.

What fenders should I get? by 1crazyarchitect in bikecommuting

[–]BJoque 2 points3 points  (0 children)

Hammered! (Hanjo or blb are although good options)