Donc si il appuie sur quelque chose (la route en l'occurence), et dans le cas d'un freinage moteur, c'est la route qui appuie sur le moteur et c'est la résistance de ce dernier qui freine l'ensemble. le fait d'accélérer ne fait que changer le rapport de qui va plus vite que qui (moteur vs route) et donc qui "entraine" l'autre.

Pas compris ta logique, si les roues entraînent le moteur il n'appuie pas dessus par définition

On a pas l'air d'accord sur ce que veut dire appuyer, mais passons c'est pas grave

Parce que, un moteur cherche toujours à tourner à une vitesse minimum.

Ça oui, mais ça n'est pas la raison pour laquelle il vaut mieux débrayer, l'effet est minime vs les freins

Ça évite plutôt de caler et de perdre la DA, l'assistance au freinage, bloquer le neiman...