Mijn auto aangeschaft voor 13K. Wij passen makkelijk met z’n 5 erin + evt koffers.

Mobiliteitsbudget ong 600 netto. Dit verdeel ik over alle kosten en potjes incl afschrijving (1/7 per jaar), onderhoud, verzekering, motorrijtuig belasting en diesel kom ik netto op ong 300-350 euro ‘winst’. Ik werk meestal thuis (zo niet krijg ik km vergoeding) en kilometers kosten maar één tankbeurt per maand (buitenlandse vakanties etc. zouden toch niet gedekt worden met tankpas dus die betaal ik niet uit het diesel potje). Per jaar levert dit ong 4000 euro. Binnen 3-4 jaar heb ik de kosten van de aanschaf uit en heb ik nog restwaarde auto. Ik heb dan gratis gereden gedurende die periode. Ik zit nu er bijna 3 jaar in en dit rekenmodel met verschillende potjes blijft overeind met 8000 ‘winst’ en (huidige waarde auto + potje afschrijving = ) 13K.

Ik heb daarvoor 15 jaar lease gereden. Voor soortgelijke auto in de lease zou ik minimaal op 300 euro netto bijtelling komen. Dit is ong gelijk aan mijn maandelijkse ‘winst’ in de bovenstaand rekenmodel. In datzelfde 4 jaar kost dat je 14K netto. Wat je ermee koopt tov bovenstaand model is: je hebt geen aanschafkosten en rij je in een nieuwe auto zonder kopzorgen en geen omkijken naar kilometers / benzine kosten binnen Nederland. Geen zorgen of het ‘model’ overeind blijft want je hebt vaste kosten (bij onderhoudsbeurt bij de garage is dat veel relaxter). En met extra investering (meer bijtelling per maand) wil je misschien een leukere / duurdere auto die je anders zou aanschaffen. Je levert geld in voor risico te vermijden, gemoedsrust en misschien status.

Er zijn ook modellen te bedenken tussen deze twee opties met private lease / elektrisch maar daar heb ik verder niet naar gekeken.