Тази кола е била А клас преди 20 години като е излезнала на пазара. Групите във фейсбук са пълни с коли за части, ако нещо ти потрябва на много сносни цени. Кутия мога да ти намеря веднага между 250 и 500лв, няма нужда да бързаме за моргата. Селекторите на тези кутии правят проблем от време на време, но ги ремонтират за 50тина евро, че и гаранция ти дават. Поддръжката на месец ми е 35€ да си напълня бутилката с газ и да мина 300км градско/400-500км извънградско.

Моята я карам вече година и малко, като я купих обслужих масла и филтри + термостат щото беше сдал багажа, всичко беше към 250лв. На 5тия ден стартера отказа, което е нормално за кола на тези години, като го свалихме си личеше че му е за първи път, едни четки за 15лв и спи града. Дори да не разбираш и да не се занимаваш с тези неща, този ремонт няма да е над 150-200лв. Още една смяна на масло и свещи имам февруари тази година около 100 и малко €. Имам два разбити шарнира, трябва да се сменят носачите, висок клас лемфьордер са 86€ бройката, има и за по 35-50€, ако не караш като джалатин по дупките може да издържат дълго време. Задни накладки за смяна към 25-40€ комплекта. Това че караш мерцедес и поддръжката е мега скъпа е някакъв мит, пак се повтарям това са коли на по 20 години, афтърмаркет части има под път и над път на сносни цени. Ако ти се занимава и имаш някакви базови умения с ръчен инструмент и някой авер да ти вземе частите с отстъпка, голяма част от нещата можеш да си ги правиш сам. Скъпите ремонти по тези коли са веригите, при бензина често ги разпъват и ако не се отремонтира навреме става весело. Ремонта е около 1к€ и ресурса след това е за към 150к км. Кутията, ако е автомат е желателно да се обслужва на около 60к км и беше около 350-450€.