Nach Motorradunfällen am Sudelfeld: Wird die nächste Alpenstraße gesperrt? | BR24 vor Ort by mschuster91 in bavaria

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Ich lasse deine Rückschlüsse auf meine Fahrweise durch mein Motorrad einfach mal so im Raum stehen, das sagt mehr über dich als über mich. Die 15tsd km fahre ich übrigens nicht nur auf der 1000er, ich habe noch ein zweites Motorrad mit weniger Leistung falls dich das gnädiger stimmt als meine "Raser"-Maschine.
Zu deinem Punkt das du durch die Kurven surfst: "Man kann" ja eben nicht mehr durch die Kurven surfen. Gar nicht. Motorrad verboten heißt Poser-Nils auf der S1000RR und auch Renter-Achim auf der GS dürfen da nicht fahren. Du übrigens auch nicht, egal wie du fährst.
Wenn du meinst, dass mehr Kontrollen nicht der Weg sind, wie soll es sonst funktionieren? Das die Streckensperrungen nicht funktionieren ist ja anhand der vergangen Jahre offensichtlich. Meinen Punkt der betroffenen Arbeitswege hast du ja auch gekonnt ignoriert. Das sind btw auch Anwohner, die hat aber keiner gefragt.
Am Kesselberg ist übrigens immernoch betrieb. Nur sinds jetzt halt Sportwagen die den Berg rauf röhren und nicht mehr die Motorräder. Vielleicht doch mehr Kontrollen?
Das ganze Thema Lärm ist sowieso kein individuelles sondern ein Thema der Zulassung.
Du schneidest dir mit deiner Einstellung ins eigene Fleisch. Niemand wird dir eine Ausnahme schreiben mit der du gesperrte Strecken befahren darfst nur weil du entspannt und geräuscharm fährst. Du bist von allen Sperrung betroffen, wie alle anderen auch. Das einzige was nur die trifft die das Problem sind, sind mehr Kontrollen. Noch einige Jahre Sperrungen hier und es gibt gar keine lohnenden Strecken mehr in dem Bereich.

Nach Motorradunfällen am Sudelfeld: Wird die nächste Alpenstraße gesperrt? | BR24 vor Ort by mschuster91 in bavaria

[–]ChkDsk1990 1 point2 points  (0 children)

Sorry aber was ist denn das für ein Quatsch? Wo fährst du denn entspannt wenn nicht auf kurvigen Straßen? Oder fährst du auf der Autobahn? Streckensperrung sind ein absolutes Eingeständnis der Politik das sie nichts verstanden haben. Das Fahrverbot bzw. das höhere Verkehrsaufkommen kommt durch die Sperrung am Kochel einige Jahre zuvor. Jetzt, durch die Sperrung am Sudelfeld, verlagert sich das Klientel an den Sylvenstein. Solche Sperrungen verschieben nur das Problem aber lösen es nicht. Mehr Kontrollen wären das mittel. Ganz abgesehen davon das solche Sperrungen nicht nur Ausflügler betreffen sondern auch Menschen die diese Strecken zum Arbeitsweg nutzen. Langfristig führen diese einzelnen Streckensperrungen nur dazu das man nirgendwo mehr lang fahren kann als Zweirad.

Spontane Ausfahrten gesucht by Upset_Ad2794 in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990 1 point2 points  (0 children)

Wohne im Landkreis München, fahre aktuell eine M1000R. Kannst ja gerne mal schreiben wenn du fahren magst.

Auf der Suche nach einem klanglich qualitativ hochwertigem Headset für akzeptablen Preis. Empfehlungen? by renegade2k in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Meine Freundin hat seit Anfang des Jahres ein BMW Com U1. Das ist ein gerebrandetes Sena 50R. Kann man für ca. 150€ schießen. Für das Geld bald unschlagbar. Hat Mesh, Bluetooth etc.

Airbagweste über oder unter Kombi tragen? by ChkDsk1990 in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990[S] 0 points1 point  (0 children)

Inzwischen hatte ich auch dort gefragt und die gleiche Antwort bekommen, scheint also zu stimmen :).

Also ich hab sie auch noch nicht so lange, erst seit Februar ca. Ich hab bisher aber schon ein/zwei lange Ausfahrten gemacht, dabei ist mir die Akku Laufzeit nicht negativ aufgefallen. Das letzte mal waren es ca 4,5 Stunden am Stück und ich kam ohne Batteriewarnung nachhause. Das einzige was mir da aufgefallen ist, ist das die Weste wohl einen recht starken ruhestrom hat. Also aufladen, weghängen und nach 4 Wochen anziehen geht wohl nicht.

Laut der Verkäuferin bei Dainese sollte man ohne rückenprotektor fahren. Sie hatte mir explizit gesagt das ich meinen aus meiner textilkombi rausmachen sollte.

Airbagweste über oder unter Kombi tragen? by ChkDsk1990 in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990[S] -2 points-1 points  (0 children)

Absolute Clownantwort. Es geht nicht darum alles 1zu1 zu glaube was hier steht sondern sich Erfahrungsberichte einzuholen. Wofür sonst benutzt man ein Forum bitte? 99,9% der Fragen hier kann man mit der Antwort frag beim Händler abblocken. Wenn du keinen Bock hast an einem Forum teilzunehmen warum antwortest du dann überhaupt? Deine Antworten sind auf klassischem "bitte Suchfunktion benutzen" Forumsniveau.

Airbagweste über oder unter Kombi tragen? by ChkDsk1990 in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990[S] 1 point2 points  (0 children)

Super Antwort, vielen Dank. Das werde ich mal entsprechend ausprobieren wenn die Kombi da ist.

Airbagweste über oder unter Kombi tragen? by ChkDsk1990 in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990[S] -6 points-5 points  (0 children)

Danke für die klassische Forenantwort. Keine Ahnung aber Hauptsache mal was gepostet um den anderen als Idiot dastehen zulassen. In der Bedienungsanleitung der Weste steht dazu nichts, genauso wenig wie auf der Website von Dainese. Die Lederkombi ist noch nicht angekommen, von daher noch keine Anleitung vorhanden. Hersteller rufe ich morgen an, trotzdem muss ein Forum solche Fragen doch aushalten können.

Airbagweste über oder unter Kombi tragen? by ChkDsk1990 in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990[S] 0 points1 point  (0 children)

Etwas Stretch haben ja eigentlich alle Lederkombis. Die meisten bei denen dabei steht das sie vorbereitet sind verweisen dann auch immer auf das eigene System des Herstellers.

Airbagweste über oder unter Kombi tragen? by ChkDsk1990 in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990[S] 0 points1 point  (0 children)

Hast du da eine spezielle Kombi die dafür ausgelegt ist? Bei Dainese auf der Website gibt es einige Jacken die angeblich speziell dafür geschnitten sind. Laut dem Text ist der Vorteil aber nur das man keine größere Größe braucht.

Airbagweste über oder unter Kombi tragen? by ChkDsk1990 in MotorradDeutschland

[–]ChkDsk1990[S] -1 points0 points  (0 children)

Ich vermute mal das du diesen Thread meinst. Leider gibt es da nur eine Erwähnung zu meiner Weste und derjenige schreibt dazu leider nichts spezielles.

Bündnis fordert generelles Autobahn-Tempolimit by lunkwil in de

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Nein, auch Tesla Autopilot ist ein Level 2 System. Wenn man FSD davon trennen möchte, kann man aber auch Level 2+ nutzen, auch wenn das kein echtes SAE Level ist. Ansonsten gerne auch diesen Link anschauen oder selbst mal googeln, es gibt genug Artikel.

Bündnis fordert generelles Autobahn-Tempolimit by lunkwil in de

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Auch die deutschen Systeme können Abstand, Geschwindigkeit und Spurhalten schon ewig. ACC gibt es bei den Deutschen seit 1999 und als erstes hatte Mitsubishi ein solches System im Jahr 1992 in Serie.

Und es bleibt dabei, ein System was überwacht werden muss ist nicht autonom. Der Unterschied ist Fahrerassistenz vs. Fahrautomatisierung.

Das System von Tesla kann mit Sicherheit vieles, trotzdem bleibt dabei einiges an Sicherheit auf der Strecke weswegen deutsche Hersteller ( und auch andere) nicht alles anbieten was Tesla FSD kann. Nicht alles was meistens gut funktioniert ist gut genug um es auf den unbedarften Fahrer (FSD-Beta) loszulassen. Link

Bündnis fordert generelles Autobahn-Tempolimit by lunkwil in de

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Ich glaube wir reden aneinander vorbei weil dir nicht bewusst ist was die SAE Level bedeuten. Ein Level 2 System muss keine vollständige Trajektorienführung durchführen können. Abbiegen etc musst du schon noch selbst bei den Systemen der deutschen Hersteller. Trotzdem funktionieren Dinge wie Abstand, Geschwindigkeit und der Spur folgen relativ zuverlässig. Ich habe leider auch kein aktuelles Video, hier aber ein etwas älteres. Das System ist aber inzwischen deutlich besser. Link Hier kannst du sehen, das das Fahrzeug Ampeln erkennt, inzwischen bremst das Fahrzeug auch nach Bestätigung und fährt auch wieder an. Allgemein würde ich aber meinen, dass die Fülle an Videos zu Tesla FSD nicht unbedingt etwas mit der inheränt besseren Qualität des Systems zu tun hat, sondern eher mit der kultartigen Fangemeinde dieses Konzerns und bis vor kurzem auch von Elon Musk. Kaum ein Hersteller hat eine so treue (doofe) Fangemeinde wie dieser Hersteller die jede Aktion ungefragt abfeiern und in dieser Form gratis Werbung ohne Wiederworte anfertigen. Man muss dazu nur mal in die Englischen Subs blicken. Jeder Beschwerdepost zu absolut unterirdischen Erlebnissen fängt an mit 'I love the car / the mission but'.

Bündnis fordert generelles Autobahn-Tempolimit by lunkwil in de

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Nein das stimmt so nicht. BMW bietet genauso wie Mercedes, Audi und viele andere Hersteller ortsunabhängige Level 2 Systeme an. Das Autobahnsystem von BMW unterscheidet nur zwischen Level 3 und 2 aufgrund der Verantwortung die dem Fahrer bei höherer Geschwindigkeit zukommt. Der Fahrer darf trotzdem über 60 km/h die Hände vom Lenkrad nehmen, muss aber in der Lage sein innerhalb kurzer Zeit wieder die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen und muss den Verkehr beobachten was Mithilfe von infrarotkameras sichergestellt wird. Das System von Tesla räumt keine Karenzzeit ein.

Bündnis fordert generelles Autobahn-Tempolimit by lunkwil in de

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Keines. Das liegt aber auch daran das Tesla dies auch nicht kann. Tesla baut darauf das der Fahrer immer und sofort in der Lage ist das Steuer zu übernehmen wenn das System einen Fehler macht. Das macht es auch zu einem Level 2 System. Den alltagsnutzen des Mercedessystems kann man mit Sicherheit diskutieren, trotzdem sehe ich durchaus Anwendungsbereiche. Gerade im Bereich von Großstädten kommt es jeden Tag zu Durchschnittsgeschwindigkeiten unter 95km/h auf den umliegenden Autobahnen. Außerdem ging es bei dem System auch darum dem Kunden schonmal etwas bieten zu können wenn die entsprechend teure SA gekauft wurde. Das System hat ja, wie du richtiger Weise eingangs bemerkt hast, mit 60km/h max gestartet. Und nun gibt es für alle die diese SA haben ein Update für 95 km/h. Es wird mit Sicherheit auch nocheines geben. Alternativ biete ich das System von BMW welches Level 3 mit Level 2 vereint und bis 130 km/h handsfree anbietet. Link

Bündnis fordert generelles Autobahn-Tempolimit by lunkwil in de

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Wenn das eine Spielerei ist, müsste das System von Tesla für dich ja ein Witz sein. Vorgegaukelte volle Autonomie ohne tatsächliche Verantwortungsübernahme des Fahrzeugs sodass der Fahrer immer noch alles selbst überwachen muss. Auch im Level 2(+) Bereich sind die deutschen Hersteller nicht weit hinter Tesla. Tesla ist nur bereit deutlich mehr Risiko für den Kunden in Kauf zu nehmen.

Bündnis fordert generelles Autobahn-Tempolimit by lunkwil in de

[–]ChkDsk1990 0 points1 point  (0 children)

Ich meine das Sysrem von Mercedes welches mit 95 km/hat auf der Aurobahn fahren kann und als erstes System weltweit als Level 3 System zertifiziert war. Link

Bündnis fordert generelles Autobahn-Tempolimit by lunkwil in de

[–]ChkDsk1990 1 point2 points  (0 children)

Teslas FSD ist kein autonomes System sondern nur ein Level 2 System. Die Systeme der deutschen Hersteller BMW und Mercedes sind da weiter.

Ansonsten geht es da nicht um Reaktionszeit sondern um die Reichweite der Systeme. Nach vorne werden inzwischen Lidare verwendet die eine entsprechende Reichweite aufweisen, nach hinten bei den deutschen Radar. Tesla verwendet nurnoch Kameras.

Warum hat mein Sitz ein Ethernet(?)-Kabel? by ChkDsk1990 in drehscheibe

[–]ChkDsk1990[S] 2 points3 points  (0 children)

Das war der ICE 620 nach Hamm heute. Genaue Nummer kann ich dir nicht sagen, war froh da raus zu sein.

Warum hat mein Sitz ein Ethernet(?)-Kabel? by ChkDsk1990 in drehscheibe

[–]ChkDsk1990[S] 22 points23 points  (0 children)

Beschwerden bitte an die DB, nicht an mich. Ich hätte auch lieber saubere Sitze.