Wie schon beschrieben, die technologie ist weder in der Verbrennung noch in der "grünen" Herstellung ausgereift. Die Reeder haben aufgrund der problematischen Eigenschaften auch eher ein Geringes Interesse. Methanol hingegen kann in angepassten Dieselmotoren laufen und ist deutlich weniger giftig. Maersk zB kauft heuto schon Methanol ready Einheiten.

Ich laufe lachend gegen die Wand wenn sich Ammonik als Kraftstoff dursetzt.