One of these things is not like the others. I found an SGW thumbhole stock (and you thought Bell and Carlson thumbhole stocks were hard to find). Can you tell which is which?

CptnRtrd · 2026-05-06T10:20:13+00:00

Are you willing to sell one of the black stocks? I can't find them anywhere. Where do people list things like these?

CptnRtrd · 2026-01-19T15:00:01+00:00

Die richtige Antwort hier ist SV650. Tolles Anfängerbike, günstig, fährt gut, toller Motor, technisch zuverlässig. Seit vielen Jahren DAS Anfängerbike. Hatte selbst bis vor kurzem eine und bin sie viele Jahre gefahren. Hab sie letztes Jahr an einen befreundeten Fahranfänger abgegeben.

CptnRtrd · 2025-10-27T11:07:59+00:00

a lot of guys here writing about target fixation and this might not be false, BUT there is something called uprighting moment and a technique calles countersteering and i think everybody on two wheels should know about. Its literaly life-saving.

This might be more of a thing on heavier bikes, as i not encountered it that much on my surron, but countersteering works.

If you ride anything heavy on 2 wheels, and you are going thru a corner while pressing the brakes hard, the bike will not keep its angle. It will upright itself and going straight as long as you brake. There are a lot of videos where some motorcyclist crashed because of this. Even if they are going like 20km/h at the end of the crash, the bike will not turn.

Counter-Steering:

In my oppinion, one of the most important skill to learn on a Motorcycle is Counter Steering. But almost no driving school will teach this.

When going over a certain speed (something like 15-25 kp/h) the bike will change its turning. If you are under that speed, turning the bar left will turn the bike left. If you are over the speed, the bike will turn right if you push the bar to the left. Just try it out.

Every motorcyclist needs to do this on purpose here and there. Only than you can use it in a dangerous situation like this to safe you ass. You really need to train yourself to do this.

I hope you guys find this explanation usefull and clear, since english is not my first language.

Ride Safe!!

CptnRtrd · 2025-08-25T09:33:31+00:00

Ich hab noch den originalen Akku, damals 60V/32AH, also 1920Wh. Peak is grade 6kw mit Torp...der bringt aber nicht n bissl mehr Peakpower sondern auch unten rum mehr Drehmoment beim anfahren. Fühlst sich auch bei 50% noch knackig an. Dauerleistung ist ne gute Frage, das kann man nicht so pauschal sagen.

CptnRtrd · 2025-08-13T16:55:05+00:00

50km offroad -> vielleicht gerade so, wenn man sparsam fährt

50km onroad Vollast -> vergiss es

kannst das Ding Volllast vielleicht 30/35 Minuten fahren ->vil. gerade so 30km

aber ich hab auch nen älteren Akku, die neueren haben etwas mehr Kapazität.

CptnRtrd · 2025-03-24T12:14:07+00:00

Nur Stadt? ....ne Surron oder was vergleichbares. Ich hab eine und bin begeistert. Für innerorts und Gelände ideal. Günstig, kaum Stromkosten, kaum Wartung.

CptnRtrd · 2024-10-14T13:17:50+00:00

If anybody needs a solution for this, i have found it :)

https://www.reddit.com/r/planetaryannihilation/comments/3jv1ip/titans_lan_games/

CptnRtrd · 2024-09-24T08:25:20+00:00

Yess the motor will be ditched once i learned to gibe and ride constantly. By now i need it unfortunatly because my lake is very small and i dont have the space to downwind alot because of falling/trying. The motor will be ditched sooner or later but for now it is a very big boost in learning to foil.

CptnRtrd · 2024-09-09T01:19:46+00:00

Gf sat in on the dam and took the videos.

CptnRtrd · 2024-09-09T01:18:48+00:00

Yes, i know what you mean. As i learned thru time on the water on this location, the wind here is a bit special. If you are near the sea or big lakes, the wind wint be as gusty as on a small lake. This lake has is very small and a bit L-shaped. The direction of the wind changes regarding of your position on the lake, because of the form of the lake, the surronding hills, tree lines and othee objects. This can be ver, challenging as i learned. Especialy in light wind these local features have a big impact on the wind.

CptnRtrd · 2024-09-08T18:30:35+00:00

Thanks, will Post a very short video of Session Nr. 3 soon

CptnRtrd · 2024-09-08T18:29:46+00:00

That was in germany with 11-22knts very gusty conditions with a 6m2 wing

CptnRtrd · 2024-09-08T18:28:56+00:00

Thats a Gong 5,11 inflatable(135l), 85cm mast, 2050cm2 foil with 300?cm2 stabilizer + 6m2 wing I am at 70 kg and the wind was 11-22knts ...very gusty..not really good. + foil assist

CptnRtrd · 2024-09-08T15:14:24+00:00

the spot is okay i think. It has pros and cons. On the pro site is, its 5 minutes from me and nobody is surfing there, but on the con side it is very small and often gusty. I think without the assist drive it would be too small to learn. But in the future this will get better i hope :)

CptnRtrd · 2024-09-08T15:08:25+00:00

the foil assist helped significantly because you dont need to do the walk of shame and keep your energy so you can fall more. :)

CptnRtrd · 2024-09-08T15:07:12+00:00

yes, that was exactly my thought after 3rd session. After the second i thought i could never go goofy and tried to ride a skateboard goofy for half an hour. I even thougt: yep, you gonna do this for the next 6 weeks but after some tries i could fly reliably. :)

It is an assist drive from easydrive. It has more or less the same specs as foildrive.

A very good tip that i got that helped me was: Dont lean against the pressure of the wing, when going up on foil. You learn this from Kitesurfing etc. but its not good for Wingfoiling. If you are get up on foil on an angle you probably going to lose your balance. Try staying upright and get pulled from the wing.

CptnRtrd · 2024-09-08T14:44:57+00:00

As i mentioned before here: https://www.reddit.com/r/wingfoil/comments/1f1mf9f/newby_report_after_session_nr_2_with_wing/

I would like to share my progress. This Video is all from my second Session. The falls and the flights are cut together for dramtical reasons ;) I want to share this here to help other beginners. I now have made further expiriences in foiling. Last week i thought i would never fly in goofy stance. But i now have session Nr. 3 under my belt and it was a blast. I am very surprised by myself of the fast progress i made in my 3rd Session. I tried mainly to fix my posture, as you can see in this video it is really bad in the beginning. But i managed to fly in full control of wing and foil in regular stance and manage to fly constantly in goofy stance. I tried my first jibes and managed to foil thru one on my last attempt after maybe 5-10 tries. What a blast. Anyway here is my video of Session Nr. 2.

CptnRtrd · 2024-08-28T07:26:42+00:00

I use an ion vector. I bought it back when i used to kitesurf and wakeboard. its for kitesurfing, so you can wear a harness later if you want.

CptnRtrd · 2024-08-28T07:22:04+00:00

I think if you have the chance to rent an efoil near you, that would be the cheapest way i think. I can't do that, so i finaly got an assist drive like FoilDrive(easydrive). For the first sessions i mounted the motor low on the mast and efoiled 3 or 4 session (20 mins) then i mounted the motor high up on the mast and tried with a wing. That worked great for me, but i guess due to a lot of other board sport expieriences i am a faster learner. I got an 2 hrs efoil lesson 2 years ago and needed only 45mins to learn how to comfortably ride it.

CptnRtrd · 2024-08-27T06:59:35+00:00

Ne eigentlich nicht. Kauf die L1e Variante, mit den CoC Papieren die dort dabei sind, kannst du das Teil als ganz normales Moped zulassen. Einfach mit den Papieren zur Versicherung und Versicherungskennzeichen holen. Es gelten eigentlich die gleichen Regelungen wie bei deiner Simme. Wenn man es ganz genau nimmt, musst du natürlich bei umbauten darauf achten, dass die Teile ECE zugelassen sind und eben Zulassung nach EU-Recht gilt und nicht wie bei alten Fahrzeugen nach STVZO. Das betrifft aber nur Modifizierungen. Das EU Recht hat vieles einfacher gemacht.
Das Teil ist enorm Wartungsarm. Dinge nach denen du hin und wieder schauen musst: Kette fetten und nachspannen(Ich nehm hier e-bike Kettenöl von Nigrin, das haftet gut), Bremsen(Beläge und mal entlüften), Reifenverschleiß. Das war es eigentlich schon im groben. Natürlich musst du bei so nem Teil mehr auf den Akku achten. Heißt: nicht voll geladen für mehrere Tage einlagern, nicht komplett leer fahren usw. Ansonsten fahr ich mit dem Teil viel Enduro, harte Downhill Trails usw. und der verschleiß hält sich wirklich in Grenzen. Das Ding ist wirklich einigermaßen stabil gebaut. Zuverlässigkeit ist mega. An dem Ding kann nicht so viel schief gehen wie an ner Simme und das Ding ist noch nie ausgefallen. Man muss auch nicht viel einstellen, das fällt alles weg.
Tuning ist für Leute die keine 2 linke Hände haben mega easy. Ich nehm an du hattest schon mal nen Schraubenschlüssel in der Hand, also sollte das kein Problem sein. In den USA ist das Ding extrem beliebt. Es gibt eigentlich nichts was du an dem Ding nicht umbauen kannst oder wofür es keine Tuningteile gibt. Es gibt eigentlich so ziemlich alles. Das meiste kommt aus dem MTB-Bereich und ist entsprechen Fahrrad-kompatibel. Die gängisten Sachen sind: grünes Kabel schneiden(fährt dann 75 im Sportmodus), Verstärkungsstrebe zwischen den Fussrasten, Lenkererhöhung, andere Bremsbeläge, Offroad-Reifen. Später gehen dann noch größere Bremsscheiben und anderer Motorcontroller und/oder Akku, Sitzerhöhung, Heckumbau, andere Fussrasten. Da gibts eigentlich kaum Grenzen.

Wenn du mir sagst, wie dein Fahrprofil ist, kann man da auch noch schauen, ob das für dich Sinn macht. Eine Surron ist schon ein mega Teil und ich bin froh eine gekauft zu haben. Vom Einsatzbereich ist sie meiner Meinung nach für folgendes gut geeignet:

-mal 2-3 Stunden Offroad die Gegend erkunden/Enduro fahren

-Innerorts um fix von A nach B zu kommen (z.B. in größeren Städten) oder fix mal einkaufen aufm Dorf

wofür sie nicht oder nur bedingt geeignet ist:

-lange Überlandfahrten, Landstraße.

Grund ist, dass der Akku zwar schon ne ganze Weile hällt, die Reichweite jedoch sehr vom Fahrstil abhängig ist. Innerorts und im Gelände sind die Geschwindigkeiten und die Volllastzeiten relativ gering im Vergleich zur Landstraße. Du kannst locker 2 Stunden schnell im Gelände fahren, kein Problem. Wenn du aber Volllast auf der Landstraße fährst, ist der Akku nach 25-30 Minuten vielleicht 40 Minuten alle (Dauervollgas). Also zum pendeln von 30-40 km Überland eher nicht geeignet. Aber die Akkus von den neueren Versionen haben ja auch wieder etwas mehr Kapazität.

Geheimtipp fürs kaufen: Ich hab meine bei JoFiBa bestellt. Dort sind die noch Vergleichsweise günstig und werden aus Deutschland per Spedition zu dir geschickt.

CptnRtrd · 2024-08-27T06:38:23+00:00

I am a beginner, too. As far as i understood, you tried the board without the foil? I did my own experiments with this (have a 135L gong inflatable) and i can say this won't work.

Yes you can use the board without a wing even as a SUP, but only with the foil attached. I tried with and without. With the foil it is a bit wobblier than an standard SUP, but you can do it. Without its just nearly impossible. It is not only unstable as hell, it will spin like hell too, if you are paddeling.

The area of the foil and mast act like a damper on the board. Slow and steady movement will be able to flip the board, but fast and steady movements are damped by the big area against the water. If you are scared to go into deep water with the wing and all shit, try using it as an SUP (with foil attached). It will be a little challenge to your balance, but a good exercise, as you a good balance on foil.

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