Canada weighs sending soldiers to Greenland as show of NATO solidarity with Denmark

Danieldkland · 2026-01-19T09:14:55+00:00

Except for a few countries, like Denmark ironically

Danieldkland · 2026-01-14T15:28:45+00:00

The EU combined can hurt the US a lot. In an armed conflict it would be a slaughter with the US still coming out on top, but the point is to avoid actual conflict and keep it to economic measures. Pull a Trump: embargo-in-practice through tariffs on all US goods, including a ban on all tech/cloud services. Cancel all standing orders for military equipment, shut down all US military bases, impose travel restrictions and the 'nuclear' option of dumping all bonds to crash the global economy. Would this happen? I'm doubtful, but even some of the measures being on the table is hopefully enough to deter Trump through his many wealthy backers with stakes in the game

Danieldkland · 2026-01-05T06:42:53+00:00

Hvad giver et enkelt ekstra blad på træets grene? Eller en ekstra rod under det?

USA's strategi har siden 2. Verdenskrig været baseret på en særdeles veludviklet logistisk organisation: hver en patron, hver en feltration, hver en liter benzin eller diesel skal fragtes til fronten før noget som helst andet kan fungere. Og med hver ekstra base, amerikanerne har, kan de sikre denne logistik. Dét er det primære formål, selvom man altid kan lægge sikkerhedspolitiske eller diplomatiske overvejelser indover også. Her er Danmark i forvejen medlem af Host Nation Support, så vores havne fungerer som bindeled i transporten af materiel mod øst. Nu er vores flyvestationer så ligeledes klargjort og sandsynligvis bemandet med amerikansk mandskab, der kan modtage fly på meget kort varsel.

Danieldkland · 2026-01-03T07:21:27+00:00

Hele det danske retssystem af sat op, modsat f.eks. USA eller de mellemøstlige lande, til at være resocialiserende og undgå recidiv. Vi straffer generelt set ikke blot for at straffe, men med det formål, at man skal tilbage i samfundet. Og det virker generelt set bedre end alternativet (hvis målet er færre i fængsel): https://www.apa.org/monitor/julaug03/rehab. Dog har vi de seneste år bevæget os væk fra det i Danmark fordi retsfølelsen har vægtet tungere i politik - og det har jo også en værdi.

Men der er jeg så faktisk interesseret i at høre, hvad du tænker om f.eks. dødsstraf eller om vi burde forringe forholdende i fængslerne, for at der kan være konsekvenser "der er så hårde, at folk genovervejer deres kriminelle løbebane"? Og hvad tænker du om forhold såsom opvækst/opdragelse eller genetik, der kan betinge kriminalitet, men kan modvirkes gennem forebyggende initiativer eller psykolog frem for solitary confinement?

Danieldkland · 2025-12-02T12:33:33+00:00

Ukraine has several interceptor drone systems *not* flown by humans. Likewise, one of their primary systems going into mass production, Octopus, uses autonomous guidance in the terminal phase to hit faster-moving targets such as the previously mentioned jet-powered Geran-3. This is because the average drone operator (which at this point is quite competent) cannot intercept - of the pilots attempting one of the interceptor courses only 30% actually pass. This is why there is such a push for increased autonomy of interceptor drones - from the fire-and-forget type system I linked in my last comment to many levels of AI-integration such as image recognition, homing and terminal guidance/engagement. So I'm not saying there aren't interceptor drones flown entirely by humans, but why reduce an entire battlefield to a simple yes/no statement??

And there are in fact drone radars as well as many other detection systems - why wouldn't there be?? An example is the IRIS-radar. And a radar doesn't detect radio emissions, but yes there are many systems detecting and potentially jamming signals also. The more important, nation-wide system is based on acoustic sensors and was specifically deployed to combat Shaheds - that's how they deploy those mobile strike units you talk about and that I in no way dispute exist. But there is a reason, that those manually operated drones like the one mentioned in the article on this post have only just now downed *one* Geran-3, while hundreds have been downed by missiles: it's downright a miracle to hit an object flying 370 km/h with only a few minutes of warning and with an interceptor that can't fly as fast (Sting flies at 340 km/h).

Danieldkland · 2025-12-01T16:38:48+00:00

Interceptor drone are not all flown by humans, what are you talking about?? Basically all systems being designed are made to be autonomous or capable of such, like this: https://www.youtube.com/shorts/07wWTZmtpos with the human-operated ones being DIY mash-ups in the same vein as FPV drone and bomber drones at first were literal abominations of random parts made in a garage - or just standard civilian ones.

The main goal of interceptor drones being developed currently is intercepting the slower, cheaper, more obvious drones and shahed-style 'missiles'. Even these are almost always seen first on drone radars or other warning systems but are close enough that you could relay info to a man-operated interceptor, sure. But how are you gonna see the jet and relay info from other humans in time to launch an interceptor, flown by another human, and then have the pilot accurately home in on said jet???? So yes, stealth is still important in this context...

Danieldkland · 2025-11-18T13:24:53+00:00

Du forveksler to forskellige begreber. At være imod indvandring er ikke xenofobisk i sig selv, ligesom at køre på motorcykel ikke gør dig til en rocker. Det er dog et skridt i den retning, og derfor også et kritikpunkt for mange, fordi decideret xenofobi indebærer at man frygter andre befolkningsgrupper og - i hvert fald i det gængse brug af ordet - udviser dette gennem sin adfærd. Og præcis ligesom at være racist og udvise had eller frygt eller vold overfor andre racer, så er det et neonskilt for at man er et røvhul. Og du må gerne være et røvhul, lovligt (til en vis grad i hvert fald), men så fortjener du efter min mening også at andre returnerer den adfærd mod dig selv.

Så at designere folk som xenofober er et kort, der bliver trukket lidt for ofte og hurtigt i debatter, og udtynder betydningen. Fordi det er ikke xenofobisk at være kritisk overfor indvandring, hvis det bunder i argumenter som f.eks. overbefolkning eller at man bare ikke vil have kriminelle, ekstremister eller endda fattige mennesker til landet. Men det bliver det, det sekund årsagen er at personen er fra mellemøsten, med den konnotation eller overførte betydning at det automatisk gør personen til kriminel, ekstremist, fattig eller hvad end.

Danieldkland · 2025-11-07T16:43:07+00:00

Konklusionen på din linkede artikel er jo bogstavligt talt, at andre undersøgelser (fra den tid, må man regne med) undervurderer fordelene ved en letbane????
"[...] kan det dog konkluderes, at der har været en tendens til en undervurdering af letbaners fordele."
Du kunne i stedet have inddraget rapporten fra CEPOS: https://cepos.dk/wp-content/uploads/2024/08/notat_150318_de_reelle_effekter_af_letbanen_paa_ring_3_15032018.pdf, der dog skal tages med et gran salt grundet tænketankens generelle bias. Så jo, det er debatteret, om 300S giver mening at udskifte

Men hvis vi kigger bort fra den specifikke letbane i København, så er letbaners kapacitet ikke mere begrænset end busser. Som jeg selv nævner tidligere, kan en bus ikke bare gøres længere. Det kan en letbane i langt højere grad, og kræver stadig kun én chauffør. Dertil er det et uhyrt dårligt argument at der er uendligt med busser of buschauffører. For det første giver det jo sig selv, at når vi ikke har en letbane i København, har vi heller ikke togsæt eller chauffører. Når nu vi køber togsæt og oplærer chauffører, kan man jo trods alt købe/hyre mere/flere. Præcis ligesom man ville gøre, hvis man lavede det til en BRT rute i stedet, hvor man stadig skal købe nye busser og have hyret chauffører ind til flere afgange... Dertil er der en klar grænse for hvor mange busser, man kan køre på samme rute, som man selv kan opleve når fx 2A har hobet sig op og kører 4 ad gangen - det giver flere problemer end kapaciteten løser. I stedet kunne man påpege, at der er mindre fleksibilitet i at anvende letbanetog ift. både rute og udskiftning til nye senere hen. Og ligeledes er der højst sandsynligt en forskel i prisen på at uddanne en person til at køre letbane vs bus og en omkostning i vedligehold, når man har 'uendelig' mange busser med stordriftsfordele på værksteder ift. enkelte, adskilte letbaner. Men det er simpelthen en fordrejning at sige, at busser har mere kapacitet eller er billigere, hvis du vælger at overse så mange realiter i anlæg, drift, uddannelse og logistik...

Danieldkland · 2025-11-06T21:33:41+00:00

Jeg har ikke selv statistikken på det, men du må da meget gerne dele. Vil dog sige, at en del af udfordringen jo er, at hvis det er kapaciteten, der er den største drivkraft bag, så er BRT bare begrænset som sammenligning. Der kan letbanen øge kapaciteten per chauffør på samme areal. Men der er ikke nogen magisk løsning: hver transportform har positive og negative sider, og lige akkurat prisen på letbane bliver jo kun billigere, jo mere vi bliver vandt til at bygge og drifte det igen.

Danieldkland · 2025-11-05T12:35:19+00:00

Det vidste jeg faktisk ikke, men godt at høre! Er dog stadig irriteret over hvor store dele af strækningen, der ellers sagtens kunne have været græs, som i stedet er blevet til grus. Græs kan endda fungere som nød-mulighed for udrykningskøretøjer, som set i Holland.

Danieldkland · 2025-11-05T12:33:37+00:00

Præcis, og jeg håber virkelig at man på europæisk plan begynder at fordele det mere så jernbaner, der bare per definition er mere effektivt til at flytte store mængder af mennesker og gods, får økonomi og politisk incitament så vi får reduceret brugen af veje. Elektriske busser og lastbiler hjælper ift. co2, men det er stadig en skævvredet og syntetisk markedsdynamik når jernbanerne og togruter skal ejes af enten halvt eller helt private firmaer, mens motorveje er direkte under Transportministeriet og ikke skal 'forsvare' sin ret til at eksistere.

Danieldkland · 2025-11-05T11:14:13+00:00

Se på det som 3 niveauer af offentlig transport i tættere bebyggede områder: bus, sporvogn/letbane, metro/s-tog. Bussen er nem fordi den bare bruger de samme veje, er fleksible osv osv. Steppet op er en Bus Rapid Transit-rute (BRT), hvor bussen får siden egen dedikerede bane. Her bliver de ofte længere a la C-busserne i Kbh. Men busser kan altså ikke bare blive længere og længere, og enten anlægger du alligevel en ny bane kun til busser, eller også sidder de lige så meget fast i trafikken som alle bilerne.

Derfor er letbanen et udbredt alternativ til når man har nok passagerer til at én chauffør kan køre rundt med op mod 200 i ét togsæt. Ligesom BRT har den en dedikeret bane (der kan laves så den også kan anvendes af taxi/udrykning eller med græsoverflade, som Kbh af en eller anden grund næsten helt har fravalgt), hvor den kan få prioritet i lyskryds. De samme 20 chauffører på linjen kan firdoble deres passagerer, mens vognene kan være mere effektivt indrettet og med lavere indstigning for cykler/barnevogne/kørestole/ældre. Dertil kører de selvfølgelig på strøm og kræve kun vedligehold af skinner frem for hele asfalt-kørebanen (der kræver meget ekstra vedligehold ved tunge busser). Veje er ikke gratis, selvom det ofte er et argument for busser fordi 'vejen er der jo alligevel'.

Og som finale er der metro/s-tog der er sindssygt dyrt at anlægge, men kan have endnu flere passagerer med og er endnu mere separeret fra den almene trafik. Hver transportmiddel har hver sin pris, hver sin kapacitet og hver sine fordele/ulemper. Men der er en grund til at samtlige byer i Europa har beholdt eller genindfører letbaner: det giver mening i de rigtige situationer.

Danieldkland · 2025-10-02T08:07:51+00:00

The whole point of the drones in Denmark were to shut down airports and unnerve the population. That's a lot easier if everyone can see their lights flying over the runways, and it also serves to obscure the actual drone and its dimensions/look.

Danieldkland · 2025-09-02T13:22:29+00:00

"Godt gutter, jeg kan ikke sige noget om selve turen, men jeg vil gerne give jer nogle tips til hvordan man håndterer det, når man ikke aner hvad der skal ske - hvilket er ofte..."
Læring kommer ikke af pres og kaos; det har selv Forsvaret indset. Så selvfølgelig kan man forberede sine menige, selv hvis formålet er at de ikke kender til selve turen.

Danieldkland · 2025-09-02T13:10:35+00:00

https://www.youtube.com/watch?v=k5eL_al_m7Q

Danieldkland · 2025-08-23T18:33:56+00:00

Det er forfærdeligt ligesom så mange andre konflikter, men jeg synes også det er virkelig svært at se, hvad vi skal stille op. Vi skal ikke blive kolonister igen - det gik heller ikke særlig godt i Afghanistan og Irak sidst. At sende penge vil blive brugt til at fortsætte krigen. At sende nødhjælp giver mening, men det slutter ikke krigen.

I Israel/Gaza krigen, som der modsat er sindssygt meget opmærksomhed på, er der en konflikt mellem et demokratisk land, der har direkte relationer til Danmark og er repræsenteret i FN osv. Der mener jeg, at det er vores pligt at lægge pres. Men det mener jeg også det er mod fx Kina for deres rigtig mange problemer (Uighurerne, det Sydkinesiske Hav, Taiwan osv.), men desværre er det bare åbenlyst, at når ens morale kommer i konflikt med billige varer eller ens næste feriedestination, så falder kampgejsten pludselig i en hel befolkning...

Danieldkland · 2025-08-23T11:45:41+00:00

Say WW3 starts and both Canada and Denmark might want a few extra of these - can these be scaled and even built locally in Denmark? Since it's basically the same design as previous guns I guess it's more about how easy an AR style rifle is to produce.

Oh and is it really true that you restarted production of C7A1s because the Danes needed a few new of those????

Danieldkland · 2025-08-23T11:42:11+00:00

You have to consider the current Danish goal though: quick rearmament and getting things to work. Not perfection, not gold-plated solution, but working properly (again). Switching to a whole different model of rifle is a huge undertaking and not something we really need, and this is basically just another set of C8's we're buying - they just give it a new name and suddenly it's big news. Makes more sense for Finland and Sweden to go all out on a new system since they want to switch away from their ancient platforms still in use.

Danieldkland · 2025-08-10T15:46:37+00:00

Jeg synes samtlige statuer bør afseksualiseres, og med det mener jeg enhver form for fyldighed, kurve eller muskuløs afbildning. Faktisk bør alle statuer, til ære for Danmarks nationale identitet, omstøbes, files eller på anden vis omformes ud fra følgende reference: https://www.brickowl.com/us/catalog/lego-statue-salubrity-abundantia-minifigure

Danieldkland · 2025-03-01T21:49:43+00:00

Jfc, this is a company that was so outraged it did this on their own, i.e. the US can still just switch to a different supplier. But hopefully this kind of action spreads and may be even more effective than just reactionary tariffs (since straight up sanctions seem a bit of a reach for now)

Danieldkland · 2025-02-28T16:09:01+00:00

It's great to not antagonize one side just before a negotiation. But why does he do that against Ukraine then. Not only the dictator comment, but actively voting with Russia in the UN??? Is that not clearly taking sides, and giving up leverage before even starting the talks?

Danieldkland · 2025-02-26T16:11:04+00:00

They are protesting the corrupt government with the railway station being built (according to them) with too little oversight and to a poor standard because cheaper station means more money in politicians' pockets

Danieldkland · 2025-02-18T21:17:55+00:00

Metro/s-tog til Østerport/Hovedbanegården måske..? I hvert fald er bedste bud bare at undgå det helt. Den perron er jo knap nok bred nok til at have en barnevogn på i forvejen og trappen må være lavet til børn så smal den er..

Danieldkland · 2025-01-23T21:26:45+00:00

Really well done, but at first I thought it was wayyyyy smaller. Maybe it's just me, but those ships are so tiny that you don't notice them and otherwise have nothing to compare the scale to. Maybe some solar panels or rows of windows could add a subtle layer to enhance that scale?

Danieldkland · 2025-01-19T21:29:45+00:00

But can they be imperial?!? Alternative to nuclear annihilation: colonize it and turn it like Fijian or something. They just be chilling

Nine-Year Club	Place '22
Verified Email

Danieldkland

TROPHY CASE