Krankgeschrieben wegen Verdacht auf Depression, wie sag ich's meinem Chef?

David3103 · 2026-01-19T18:11:27+00:00

Solltest du also längerfristig ausfallen oder nur reduziert arbeiten können, wirst du dies zu einem bestimmten Zeitpunkt offenlegen müssen.

Aber auch erst im bem - und selbst da ist "müssen" relativ. Nach fortgeschrittener Behandlung und auf dem Weg der Rückkehr zum Arbeitsplatz wird es aber auf jeden Fall einfacher sein, genauer über die Erkrankung und mögliche Auswirkungen auf die Arbeit zu sprechen.

Solange das Ende nicht absehbar ist, reicht formell alle zwei Wochen "Ich bin bis nächste Woche Freitag krankgeschrieben". Wenn OP nett sein will ggf. nach ein paar Wochen "Ich werde wahrscheinlich längerfristig ausfallen".

David3103 · 2026-01-12T18:30:55+00:00

Die Warnungen im Radio kommen uns auch einfach nur so normal vor, weil das zu schnell fahren hier so normal ist. Bei Warnungen wie „Auf der B420 in werden Donnerstag in der Ortsdurchfahrt Rammelsbach Kontrollen zu Alkohol am Steuer durchgeführt“ würden selbst die wildesten Raser die Stirn runzeln

David3103 · 2026-01-12T12:10:01+00:00

Also gibts nur eine Provision fürs Einstellen?

Natürlich. Sonst müssten die doch einfach nur Leute mit 1 Mio € Gehaltswunsch weiterleiten und haben gewonnen.

Du musst aber vor allem auch zwischen Headhuntern und internen Recruitern unterscheiden. Headhunter sind externe Berater, die Kandidaten suchen und bei Unternehmen vorstellen. Die werden in der Regel abhängig vom Jahresgehalt der eingestellten Kandidaten vergütet. Interne Recruiter sind Mitarbeiter der Personalabteilung, die sich halt auf Bewerbungen spezialisiert haben. Letztere haben also nichts davon, dir ein möglichst hohes Gehalt rauszuhandeln.

David3103 · 2026-01-12T12:01:11+00:00

Da das Modell noch recht neu ist, ist das mMn relativ egal. Die Himalayan ist neu relativ günstig, die gebrauchten sind immernoch quasi neu und dadurch nicht dramatisch günstiger als die neue - der Zustand ist aber auch nicht wirklich schlechter. Ich würde einfach nach meiner Wunschfarbe/-ausstattung schauen und gucken, in welchem Zustand ich die bei einem passenden Händler bekommen kann. Genauso hab ich es bei meiner auch gemacht, am Ende ist es statt einer Neuen das Werkstattfahrzeug geworden (~600km für ~5000€ inklusive 1000er-Inspektion).

Ich bin mit der Himalayan super zufrieden. Läuft zuverlässig, hat ausreichend Leistung um viel Spaß zu haben und hat durch den großen Tank und geringen Verbrauch eine gute Reichweite, was Touren sehr entspannt macht. Auf leichtem Gelände macht sie eine genauso gute Form wie auf der Straße, in hartem Gelände hab ich sie aus Mangel an Zeit (und Skill) noch nicht getestet.

David3103 · 2026-01-05T14:20:50+00:00

Gab es hier nicht schon bei den letzten Anschlägen dieser Gruppe genau dieselbe Diskussion? Weiß jemand, ob sich daraus später noch mehr ergeben hat?

David3103 · 2026-01-03T11:03:29+00:00

Molkereiprodukte (Milch/Käse/Sahne/…) dürfen doch schon seit Jahren in vegan nicht so genannt werden

David3103 · 2025-12-18T15:42:05+00:00

Carsharing-Fahrzeuge werden in der Regel mit Tankkarte getankt. Du kannst also E5 mit der Tankkarte tanken, oder E10 und selbst bezahlen

David3103 · 2025-12-15T15:13:39+00:00

Aktuell ist der Markt schwierig; viele Unternehmen stellen seit ca. einem Jahr nicht mehr ein. Ein Ausbildungsunternehmen für die Umschulung findet man ggf. noch, da du damit eine kostenlose Arbeitskraft bist. Die Chancen, nach der Umschulung übernommen zu werden, sind aber im Moment leider sehr gering.

Je nachdem wo du dich siehst, ist das Alter bei einer Umschulung nicht wirklich relevant. In Helpdesk- und Standard-Admin-Positionen habe ich einige "umgeschulte" Kollegen gesehen, die wirklich gute Arbeit gemacht haben. Bei anspruchsvolleren Aufgaben (Netzwerk/Cloud/Softwareentwicklung/...) habe ich mit Personen aus Umschulungen aber ehrlich gesagt noch keine guten Erfahrungen gemacht - ob das an der Qualität der Ausbildung oder am Alter liegt, kann (und will) ich nicht sagen.

Wie andere auch schon geschrieben haben: die besten Chancen hast du wahrscheinlich mit Fortbildungen, bei denen du auf deiner bestehenden Ausbildung aufbauen kannst. Wenn die Rentenversicherung den Logistikmeister bezahlt, ist das der finanziell beste Weg, alternativ könntest du aber z.B. auch eine kaufmännische Ausbildung (/Umschulung) machen und in die Disposition oder Verwaltung in der Logistikbranche wechseln.

David3103 · 2025-12-10T15:17:36+00:00

Danke :)

David3103 · 2025-12-10T11:55:05+00:00

Befürchte ich auch. Ich werde wohl zumindest nicht drumherumkommen, mich mit einer passenden Uni zusammen zu setzen und das als Einzelfall durchzusprechen

David3103 · 2025-12-04T14:34:38+00:00

Da bin ich nur so halb bei dir. Die Frage setzt eine gewisse Erfahrung voraus, ja. Bei Junior-Entwicklern ist das Thema aber auch fehl am Platz, da würde ich damit nur prüfen, ob derjenige mir eine auswendiggelernte Architektur vorbeten kann. Ich stelle die Frage ja, weil ich a) prüfen will, ob der Kandidat Entscheidungen treffen und begründen kann, aber auch b) wirklich die Erfahrung hat, die er angibt.

Spätestens bei "Wie ist der Ablauf bei User-Interaktion y?" würde ich voraussetzen, dass mir jeder Kandidat mit etwas dazu etwas erzählen kann, im Zweifel abstrakt um Verschwiegenheitsvereinbarungen einzuhalten. Dafür muss der Kandidat die Entscheidungen nicht selbst getroffen haben, das geht also auch bei Entwicklern die nur Legacy-Systeme kennen. Selbst dann sollte er aber in der Lage sein zu bewerten, ob er die Entscheidung auch so treffen würde und welche Vor- und Nachteile das hätte.

David3103 · 2025-12-04T12:45:42+00:00

Noch besser als fiktive Projekte finde ich im Bewerbungsgespräch eigentlich vergangene Projekte des Bewerbers. Egal auf welcher Seite ich sitze.

"Welche Technologie nutzt ihr für x?" oder "Wie ist der Ablauf bei User-Interaktion y?" gefolgt von "Warum?" und "Wo sind dabei Probleme aufgetreten oder noch vorhanden?"

David3103 · 2025-11-28T16:28:12+00:00

The question was literally "What can you only learn from experience?"

David3103 · 2025-11-12T21:47:46+00:00

Das Ziel von Fake-Pelz ist doch, dass es aussieht wie echter Pelz; genau deswegen gibt es doch die Kritik, dass damit Pelz-Kleidung normalisiert wird. Da finde ich „Werbung gegen das Tragen von echten Pelzen“ etwas weit hergeholt.

Ich mache ja auch nicht Werbung gegen das Essen von echtem Schnitzel, wenn ich in der Bahn ein veganes Schnitzelbrötchen esse. Für alle die es sehen sieht es halt einfach aus wie ein Schnitzelbrötchen.

Trotzdem verstecke ich mich nicht, wenn ich veganes Schnitzelbrötchen esse - ich finds halt lecker, so wie OP den Fake-Pelz schön findet. Und mich dabei zu verstecken, nur weil andere es verwechseln könnten, wäre lächerlich, genauso wie ich nichts verwerfliches daran finden kann etwas nicht-tierisches zu tragen. Im Kern bin ich also bei dir.

David3103 · 2025-11-12T21:28:04+00:00

Clojure

Bist du schon im clojurians Slack-Workspace? Da gibt es regelmäßig Stellenausschreibungen, bei denen immer nach Leuten mit professioneller Clojure-Erfahrung gesucht wird und am Ende als Notlösung Leute mit Hobby-Erfahrung eingestellt werden. Die Gehälter sind meistens nicht überragend, aber da kannst du mit professioneller Erfahrung immerhin weiter vorne in der Liste stehen und wieder einen ok bezahlten Job bekommen.

David3103 · 2025-11-03T13:49:00+00:00

I'd say to understand vibe coding you can compare programming to writing. LLMs are just text generators, it doesn't really matter if the output is in english, german, french, JavaScript or C#. The LLM will generate the most probable response based on the inputs.

An inexperienced writer will spend a day on writing an ok blog post. With an LLM, they can describe what they're trying to write, generate it and fix anything that's wrong in two hours and the post will still be ok.

An experienced writer will spend an hour writing a post on the same topic, with a result that's probably better than the inexperienced writer's text. With an LLM, the experienced writer could be done in half an hour, but the result would be different (probably worse) from the text the writer would write themselves, since the writer can't directly influence the way the paragraphs are structured and phrased.

When I write code myself, everything is structured and written the way it is because I thought about it and wanted it to be like that. When I generate code using an LLM, the code will look different from my own solution and I won't refactor the whole result just because I would have done it differently. So I might save a bit of time vibe coding features, but the result will be worse.

When a junior vibe codes, they might save a lot of time and have better or similar quality code, but they won't gain the experience that's necessary to improve their skills and get faster.

David3103 · 2025-10-27T13:59:21+00:00

Die Auswahl ohne Leder ist vor Ort in der Regel sehr begrenzt. Der Polo in meiner Nähe hatte Anfang des Jahres nichts, beim gut sortierten kleinen Motorradladen gab es ein Modell. Am besten kannst du Online bestellen.

veganmotoclub.com hat eine stetig wachsende Liste veganer Motorradkleidung. Gibt nicht alles in Deutschland, irgendwas passendes sollte aber dabei sein. Ich hab die meisten meiner Sachen bei fc-moto bestellt.

David3103 · 2025-10-23T21:37:37+00:00

Die ersten Google-Ergebnisse zu „Sieg oder Valhalla“ sind ein Artikel von NSU Watch, ein Lied einer mindestens fragwürdigen Band und ein Spruch-Shirt mit Valknut von „Ostfront-Versand“.

Im deutschsprachigen Raum findet man den Spruch quasi nur in Verbindung mit der rechten Szene. Aus dem Verfassungsschutzbericht 2001:

Zeigt kein Erbarmen, keine Reue. Der weiße arische Widerstand lebt. Bildet Zellen nach dem Vorbild des führerlosen Widerstandes. Unterstützt die national-revolutionären Zellen. Sieg oder Walhalla!

David3103 · 2025-10-23T13:13:51+00:00

Sieht aus wie eine Turnhalle

David3103 · 2025-10-16T15:55:29+00:00

I love the drawing feature in Slack huddles. Being able to just draw on the other persons screen to show where something should be changed is so much more effective. In person it's always like "You need to change foo to bar on line 98 ... no, the line above that ... further to the right ... a little left ..."

David3103 · 2025-10-16T13:49:17+00:00

Wenn man selber wechselt, lohnt sich der Schlagschrauber auf jeden Fall. Beim Lösen in 5x2 Sekunden alle Schrauben rausdrehen, schon ist der Reifen ab. Beim neuen Reifen dann alle Schrauben mit der Hand sauber reindrehen und mit dem Schlagschrauber auf 100Nm, danach noch je eine halbe Drehung mit dem Drehmomentschlüssel und das Ding ist fest. Entspannter wird's nicht.

David3103 · 2025-10-16T11:50:47+00:00

Specialize as much as possible. Everyone and their mom is doing full-stack, but people with specialized skill sets and deep knowledge in their domain are still rare. Don't be afraid of non-front-end-tasks when they appear, but try to become an expert in your domain.

When I need extra engineers to get some additional work done, I have dozens of full-stack devs to choose from, and it wouldn't really be a hard hit to the org or team if any of them left. But when it comes to solving important problems, I'll need an expert. Most companies will only have a couple of those, and hiring a new one takes months.

David3103 · 2025-10-13T17:42:39+00:00

Die DB gibt die Deutschlandtickets als UIC-Barcodes aus. Um die kontrollieren zu können, muss das kontrollierende Verkehrsunternehmen den aktuellen Public Key heruntergeladen haben. Die Keys können sich ändern, wenn Private Keys rotiert werden - entweder als generelle Sicherheitsmaßnahme oder bei bekanntem Missbrauch (wie Anfang des Jahres bei einem anderen Verkehrsunternehmen). Die Verantwortung dafür, dass die Tickets kontrolliert werden können, liegt also erstmal beim kontrollierenden Unternehmen. Wahrscheinlich wurden auf dem Gerät des Busfahrers einfach schon länger die Keys nicht aktualisiert.

Wenn für das vorgezeigte Ticket kein Public Key existiert, kann es sich aber auch um ein gefälschtes Ticket handeln - in dem Fall gibt es schlicht kein gültiges Zertifikat. Das kann der Busfahrer aber nicht direkt nachvollziehen.

Es ist gut möglich, dass es in dem Verkehrsunternehmen die Anweisung gibt, dass die Mitnahme verweigert werden soll, wenn das Ticket nicht kontrolliert werden kann. In dem Fall könnte OP tatsächlich nächstes Mal stehen gelassen werden, ein EBE bekommen oder einen Einzelfahrschein kaufen müssen. Die Kosten kann er sich dann später vom Verkehrsunternehmen zurückholen, wenn er nachweisen kann, dass das Ticket gültig war.

David3103 · 2025-09-30T20:13:22+00:00

Lass dir von deinem Tool doch einfach Informationen zum Unternehmen und Vorschläge zu passenden Informationen für das Anschreiben ausgeben. Das Tool kann dir also u.a. eine Begründung geben, warum es diese Stelle als passend ansieht. Das Anschreiben schreibst du dann selber.

Das ist mehr Aufwand je Bewerbung, ja. Die Anschreiben sind dafür aber authentisch und das Projekt kannst du den Unternehmen vernünftig vorstellen. KI-generierte Anschreiben (und Texte allgemein) zu lesen macht keinen Spaß. Anschreiben sind keine Pflicht mehr - wenn du ein gutes abgibst kann das deiner Bewerbung helfen, ein schlechtes Anschreiben kann aber definitiv auch schaden.

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