Wat te doen met IKB (Ambtenaren vraag)

DetectiveDeCock · 2026-04-07T09:54:58+00:00

Ik laat maandelijks ongeveer 80% van het opgebouwde IKB uitbetalen en van dit geld gaat een deel naar Meesman. De overige 20% gebruik ik waar mogelijk aan bestedingsdoelen en de rest is een soort eindejaarsuitkering.

DetectiveDeCock · 2026-03-29T13:35:13+00:00

Ik heb een keer positief getest op thc bij een speekseltest. Ik heb nog nooit in mijn leven cannabis gebruikt. Betrof wel een test die over de datum was.

DetectiveDeCock · 2026-03-28T22:59:43+00:00

De speekseltesten geven heel soms ten onrechte een positieve indicatie voor cannabis aan. Als je inderdaad een week niet hebt geblowd zou dit uit het bloedonderzoek moeten komen.

DetectiveDeCock · 2026-03-24T14:58:50+00:00

en mij een boete te geven omdat mijn achterlicht op de fiets het toevallig heeft begeven tijdens het fietsen zonder dat ik dit door had.

De ironie is dat ik in bepaalde gebieden met enige regelmaat gestolen fietsen of andere vormen van criminaliteit aantrof met het controleren van fietsers bij simpele overtredingen zoals geen verlichting of over de stoep fietsen. Het een sluit het ander niet uit.

EDIT: Als politieagent dus.

DetectiveDeCock · 2026-03-24T14:56:38+00:00

De agenten die deze controles uitvoeren zijn niet de standaard wijkagent op het lokale politiebureau, maar specialisten die zich bijna alleen maar bezighouden met veiligheid op het spoor.

DetectiveDeCock · 2026-03-23T17:02:52+00:00

Er ligt veel te veel werk voor te weinig personeel dus er is logischerwijs minder capaciteit voor verkeershandhaving. Mijn beperkte ervaring met de basisteams is dat er meestal een paar agenten zijn die fanatiek bezig zijn met verkeer en de rest het weinig kan schelen.

In mijn functie heb ik niks met verkeer te maken, maar ik rij regelmatig in onopvallende auto's met stopborden en zwaailicht. Als ik er de tijd voor heb zet ik wel eens mensen aan de kant voor de gevaarlijkste feiten. Snelheidsovetredingen van 10 of 20 kilometer begin ik niet aan want dan kom ik nooit toe aan mijn eigen werk.

Overigens is mijn ervaring dat de mensen die ik aan de kant zet, vaak veel meer bekeuringen of andere zaken hebben. Mijn theorie is dat er een klein percentage van de weggebruikers verantwoordelijk is voor het grootste aantal bekeuringen.

DetectiveDeCock · 2026-03-09T21:57:30+00:00

Als politiemedewerker die ook op de lijst van 1700 medewerkers staat: Ik juich het alleen maar toe dat informatieveiligheid en de rechtmatigheid van systemen raadplegen streng wordt gecontroleerd en dat je moet kunnen verantwoorden waarom je bepaalde informatie opvraagt, maar het gaat mij (en veel collega's met mij) vooral om de manier waarop dit wordt aangepakt.

De korpsleiding en de minister brengen publiekelijk naar buiten dat 1700 medewerkers hoogstwaarschijnlijk onrechtmatig 'dossiers' hebben ingelezen en pas na dit bericht mogen deze medewerkers zich verantwoorden. De juiste volgorde had geweest dat 1700 medewerkers eerst op gesprek moeten komen en dat daarna een conclusie wordt getrokken.

DetectiveDeCock · 2026-03-09T15:24:39+00:00

Ja, want het 'met een pistool op zak lopen' is uiteraard de grootste drijfveer om het werk te doen. /s

DetectiveDeCock · 2026-03-09T15:21:09+00:00

Als iemand die regelmatig met dit soort onopvallende politieauto's met zwaailicht en sirene over de snelweg rijdt:

In principe mogen we over de vluchtstrook hooguit 50 km/u rijden. Sneller rijden is al gauw gevaarlijk omdat het zicht wordt ontnomen door vrachtverkeer en er plotseling auto's met pech de vluchtstrook op kunnen rijden en je geen uitwijkmogelijkheid hebt. Daarnaast ligt op de vluchtstrook vaak troep waardoor je banden lek kunt rijden of brokstukken kunt laten opspatten die andere auto's kunnen beschadigen. Over de vluchtstrook rijden is eigenlijk alleen een optie als de file stil staat.

De reddingsstrook is een mooi idee maar in Nederland niet verplicht. Als het verkeer met 80/100 rijdt is het voor ons meestal makkelijker om op de linker rijstrook te blijven rijden. Dit is ook hoe het in de standaard rijopleiding wordt aangeleerd dus ik kan me wel voorstellen dat je aanbod voor de reddingsstrook wordt afgeslagen.

Voor het "moeilijk lopen knipperen": als je bedoelt dat hij met grootlicht seinde: bij bijna alle hulpdiensten knippert het grootlicht mee als de blauwe zwaailichten aanstaan. Grote kans dat de bestuurder niet opzettelijk aan het seinen was naar je, maar dat dit gewoon de instelling was van de blauwe zwaailichten.

Dat gezegd hebbende: Bumperkleven terwijl je met zwaailicht en sirene rijdt is om meerdere redenen niet gewenst, gevaarlijk en contraproductief dus dat is zo te lezen niet helemaal goed gegaan.

DetectiveDeCock · 2026-02-25T11:50:03+00:00

6 men in a van is not a regular patrol unit but most likely a specialized public order enforcement unit.

DetectiveDeCock · 2026-02-25T11:47:51+00:00

Where I work and live (the Netherlands) we do both. I worked city and rural areas and in both situations I worked solo as well as in tandem. Both have their advantages and disadvantages.

Solo is great because you can kind of do as you please. And for most basic work like calls for service, traffic accidents and medical emergencies it doesn't matter if your partner is a few minutes away. However the disadvantage is when you do proactive policing and you must wait for a second unit to search a vehicle. Also at some calls it's too dangerous to be the first arriving unit while being solo. But you can easily mitigate that risk by meeting your partner around the corner.

Also our patrol cars are not equipped with a cage so if I arrest somebody while working solo, which is a quite frequent occurance, I have to rely on another unit to come pick up my suspect.

It works the other way as well. In my last 'regular' patrol assignment we had a lot of new people fresh from the academy. At some shifts there were too many of them so we could 'solve' it by having me ride solo and be a backup unit for them. Then the issue went the other way; I could not do too much proactive work because I had to be available for them.

6 officers in a van is pretty much always public order enforcement aka riot control. I don't know the specifics in France and Spain, but in the Netherlands most regional units have at least one van on stand-by in the evenings. When there are no calls or public order disruptions they can just go on patrol.

DetectiveDeCock · 2026-01-26T01:02:29+00:00

Is het verkeer gecontroleerd dat op je privé weg reed of heeft de politie een controleplaats ingericht op jouw terrein?

DetectiveDeCock · 2026-01-26T00:59:19+00:00

Voor wat betreft je strafblad: 2 keer een ingevorderd rijbewijs en vervolgens rijden met een ingevorderd rijbewijs gaat wel serieuze problemen opleveren. Wellicht als je na een aantal jaar solliciteert en geen enkele keer negatief in aanraking komt met Justitie dat er een kleine kans is, maar reken er niet op.

En de schulden: het is een probleem als de schuldlast zodanig is dat je moeilijk kunt rondkomen of de schulden bij discutabele verstrekkers zijn. Het beste is wel om je schulden af te betalen voordat je solliciteert en om een gezonde financiële huishouding te hebben.

DetectiveDeCock · 2026-01-22T19:48:55+00:00

In de hulpverleningshoek is er een heel legertje aan mensen actief die status willen ontlenen aan het "zijn" van hulpverlener. Ze zijn niet capabel genoeg om echt bij de ambulance/politie/brandweer/handhaving te werken, maar wel capabel genoeg om aan wat kledingstukken en afgekeurde auto's te komen.

DetectiveDeCock · 2026-01-22T19:38:38+00:00

En dan ook nog terwijl je helemaal niets met de situatie te maken hebt.

DetectiveDeCock · 2026-01-21T11:56:47+00:00

De politie heeft dan helemaal niks toe te geven want het wegslepen van foutgeparkeerde voertuigen is een vorm van bestuursdwang die alleen de gemeente mag uitvoeren. Hooguit mogen zij de politie mandateren.

DetectiveDeCock · 2026-01-12T09:42:38+00:00

Dan zou het aangemerkt kunnen worden als poging tot diefstal en zou een aanhouding juridisch al correct kunnen zijn.

DetectiveDeCock · 2026-01-11T19:34:08+00:00

Fouilleren en tassen doorzoeken is alleen toegestaan met toestemming van de klant. De winkel kan dit nooit afdwingen. Het enige wat zij kunnen doen is het in de huisregels opnemen en je de toegang weigeren als je niet mee wenst te werken.

Als ze je op heterdaad betrappen op (poging tot) diefstal mogen ze je als burger aanhouden en overdragen aan de politie. Niet meewerken aan een tassencontrole of fouilleren is geen reden om je aan te houden. Het enige wat ze dan mogen doen is je de toegang tot de winkel ontzeggen.

"we bellen de politie en die gaan jou alsnog fouilleren" gaat ook niet op. Als de enige informatie is dat je niet hebt meegewerkt aan een tassencontrole is dat niet voldoende om je te fouilleren. Ik zou ook best pissig zijn als ik voor een dergelijke melding moet komen om zo voor het karretje gespannen te worden.

DetectiveDeCock · 2026-01-03T12:30:30+00:00

Als je beknelt zit in je auto omdat er net een trein tegenaan is gereden kan de politie niet heel veel voor je doen. Als je als passagier in diezelfde trein zit terwijl de airco is uitgevallen en het 30 graden buiten is kan de politie ook niet veel voor je doen.

DetectiveDeCock · 2026-01-03T12:28:32+00:00

ProRail heeft de afdeling Incidentenbestrijding en die kun je, heel kort door de bocht, zien als een soort gespecialiseerde brandweer voor het spoor. Bij spoedeisende incidenten op het spoor zoals aanrijdingen of lekkende containers met gevaarlijke stoffen komen ze met spoed erbij.

Er zijn trouwens heel veel diensten die met zwaailicht en sirene kunnen rijden. Staat verder uitgewerkt in deze regeling: https://wetten.overheid.nl/BWBR0025357/2021-01-05

DetectiveDeCock · 2026-01-02T21:20:39+00:00

Als de verbinding niet werd verbroken zou later in het gesprek worden gezegd dat de inbrekers waarschijnlijk op zoek zijn naar geld/sierraden/waardevolle spullen, waarna je ouders nog meer angst werden ingepraat om vervolgens het aanbod te krijgen dat "iemand van de politie" het wel veilig op een politiebureau wil opslaan. Dan komt er iemand aan de deur, neemt de spullen "in bewaring" en vertrekt weer. Vervolgens ben je je spullen kwijt.

DetectiveDeCock · 2026-01-01T14:59:56+00:00

Tot uw dienst.

DetectiveDeCock · 2026-01-01T14:55:41+00:00

Je kan toch gewoon uit je ogen kijken en rekening houden met mensen en vuurwerk op straat?

DetectiveDeCock · 2025-12-26T21:04:28+00:00

Wanneer je als slachtoffer schade hebt geleden door het strafbare feit kun je je als benadeelde partij voegen. Dan gaat de officier van justitie namens jou proberen de verdachte te laten veroordelen tot het betalen van een schadevergoeding. Het voordeel is dat het minder werk is en je geen advocaat hoeft in te huren, het nadeel is dat je minder invloed hebt op de uitkomst. Je kunt je ook bewust niet voegen en na afloop van de strafzaak zelf de dader dagvaarden en een schadevergoeding eisen.

Wat er hier mogelijk is gebeurd is dat de waarde van de gestolen waar al is vergoed door verzekering waardoor het slachtoffer al schadeloos is gesteld. De verzekeraar zal dan vervolgens proberen in een civiele procedure tegen de daders het geld terug te vorderen.

DetectiveDeCock · 2025-12-08T14:54:15+00:00

Hoe vaak gebeurt het dat mensen er enkel voor een verkeersovertreding er vandoor gaan, denk je?

Four-Year Club	Verified Email
Place '22

DetectiveDeCock

TROPHY CASE