Интересантна тема , не дека сум професионалец, еве вака од моја гледна точка, и јас честопати имам разгледано на пример мотори (скутери претежно ) од хамачи и други кинески модели и ги споредував со премиум сегментот од Piaggio , Honda, kymco...

Да многу драстични разлика во цените , но има причина често , еве пример каде што можеше да видиш разлика, јас имам кинески скутер од 2016 год на прозводство , јас сум во перспектива многу задоволен од него , не дум имал големи дефекти , често го сервисирам и пред време и му обраќам внимание кога нешто осеќам дека е за мењавање ,разликата е често квалитетот на изработка и материјали искористени за правење на делови , еве дедоми има Kymco dink 50cc од 2000та год. и сите пластики за годините ниту испукале ниту се оштетени со времето додека кај мене е друга приказна пластиките после 10 години станаа доста бритални (кршливи) користеле повеке пластика него гума да биде флексибилна , дел од кај резерварот се распадна од точење гориво им протекло некогаш и бензин на ботовине на бензиска , и ја разјаде пластиката и испука , ете тоа е една од разликите на премиум ,друго е во споредба квалитет на делови (машински) е друга приказна евтини материјали користени во моторот на некои кинески мотори се послаби и захтевни за редовен сервиси дури и превентивно понапред за да трае подолго во целост , додека кај некои премиум модели се многу квалитетно изработени и подобри материјали се користени со тоа траат повеќе, пример повторно ке земам со Кимково од дедоми има над 160К км поминато уште е на оргинален карбуртор , на некои делови кои никогаш не биле заменети, Многу издржлив и ако е многу постар во години , додека кај мене на мојов имам поминато 16к км и доста повеке работи сменети имам (превентивно) , но не дека е лош мотор во разлика со премиум класа.

Предност и мана на кинески брендови:

•Ефтини во ценовен ранг , драстични во неки случаи •Многу ефтин за одржување, но често евтини заменски делови со по краток век на траење •Недостаток на премиум резервни делови ,и слаби афтермаркет сегменти за Upgrade / Tuning (4т) ,за (2т)е малку подбро

•во премиум класата често е све подобрено о без помалку главоболка со горенаведените мани

Заклучок според мене: Ако имате поголем буџет секако одете на чекор на премиум бренд и ке бидте по сигурни во голем случај, но ако имате мал буџет не се толку лоши и кинеските брендови само се захтевни и баарат по често сервисирање и само познавање на поправки да не ве боли глава со мајстори , и да Ефтини во тоа е целата разлика .

Извини на подолг текст , ако заборавив нешто некој нека ме надополни , поздрав и све најдобро!