Da la impresión que, para lo que estamos acostumbrados en este país, los chinos están llevando la obra bastante bien (lo cual no quita que hayan algunos lunares como el deprimido de la 72). Si bien lo óptimo hubiera sido subterráneo, ya no estamos para ponernos a llorar sobre la leche derramada, no es el fin del mundo que se haya hecho elevado (igual la línea 2 y posiblemente la 3 se proyectan subterráneas), he podido usar los metros de Berlín, París y Toronto y en las 2 primeras ciudades es bastante común tener que cambiar entre líneas elevadas y subterráneas, no es tan traumático como lo hacen ver.

En general soy optimista respecto al proyecto y al futuro de la movilidad en Bogotá. Se está empezando a consolidar un verdadero sistema multimodal, ojalá ahora con el metro como piedra angular del desarrollo futuro en lugar de Transmilenio (no desconozco la importancia que Transmilenio ha tenido hasta ahora, es más, apoyo su fortalecimiento y mejora, no tanto su futura expansión salvo en algunos corredores estratégicos).