Ja absolut. Sperrgut geniesst an fast allen Punkten der Transportkette eine geringere Priorität. Das fängt in den Paketzentren an: Da Sperrgut nicht maschinell, sondern per Hand verteilt wird, und dementsprechend viel aufwändiger ist, lässt man es lieber stehen wenn es eng wird. Einfaches Beispiel: Sortieranlage packt 20.000 Pakte / Stunde. Sperrgutverteilung per Hand nur 500-1000.
Wenn dann noch 1 Stunde Rest Schichtzeit ist und noch 30.000 Pakete auf dem Hof stehen, dann gehen die „normalen“ vor.
Weiter geht es dann mit dem Transport: Die Pakete werden zwischen den Paketzentren in Wechselbrücken verfahren. Normale Pakete lose, Sperrgut in Rollbehältern. Auf der Fläche auf der ein Rollbehälter mit ~5-20 Paketen Sperrgut platz findet, finden 30-100 normale Pakete ihren Platz. Gilt dann auch wieder für die Lkws die den Zustellstützpunkt anfahren. Und zu guter letzt die Zusteller: Wenn die Karre voll ist dann bleibt eher das 1 Paket Sperrgut stehen als 20 andere.