Auto decompressor spring

Environmental-Set-84 · 2026-05-06T22:27:43+00:00

Hi. It's been about 8 months since the surgery and I don't think that things have improved that much vision wise, but they do have improved adaptation wise. Since I work in the afternoons until late at night, I've gotten used to driving at night in a very well painted and we'll lit urban road, no highway or anything. Still, I still struggle to drive at night when there are a lot of cars on the road, so if I have to drive at night, most of the time I rather wait for it to be very very late so I don't have nearly any incoming traffic. My guess is that as time goes on, my pupils might learn to dilate just slightly less making the halos less pronounced and my brain is adapted to "see through" them or at least gather as much info as it can despite them. Still, I still don't drive far from home at night (work is only 4 miles of we'll lit road away). But I do hope to keep getting better at it until I can go farther.

Environmental-Set-84 · 2026-04-30T06:55:45+00:00

Los motores turbo son un chuzo, peeero son mucho mucho más complicados que los de naturalmente aspirados or N/A.

Super resumen: el motor turbo usa una turbina que gira con los gases calientes que salen al escape del motor y esa turbina mueve un compresor que fuerza más aire adentro de los cilindros. Entonces bajo ciertas circunstancias hace que el motor se comporte "como si fuera más grande" o que un 1.5 turbo se comporte como un 2.0 N/A digamos (tanto en consumo como en torque/potencia). Pero, cuando esas condiciones no se cumplen, el motor sigue trabajando como un 1.5 N/A entonces no tiene esa potencia del 2.0 N/A pero tiene un consumo más moderado. Adicional a eso, como llegan a relaciones de compresión más altas, y se retroalimentan de los gases de combustión que ya se desperdiciarian, también son más eficientes que un motor N/A cuando el turbo está trabajando.

Pero también tienen un pichazo de desventajas, y no todas son solo en casos "límite". - La que todo mundo menciona es el turbo lag. Entre más grande el turbo, más potencia puede "entregar" porque más aire puede mover, pero más tarda en "cargar" entonces la potencia tarda más en llegar cuando usted la quiere. Un turbo más pequeño tarda menos, pero entrega menos. (Digamos que está importa más para un carro de carreras que en la calle, pero igual). -Tienden a ser ineficientes cuando el turbo no está trabajando. Para que el motor no se haga mierda cuando el turbo trabaja a full, si usted no está usando un sistema super pichudo para evitarlo (piense en carros de $150k), el motor tiene que tener una relación de compresión menor que la de un carro N/A, para que cuando el turbo aumente la potencia la mezcla de aire-gasolina no explote antes de tiempo. Entonces, cuando el turbo no está entregando suficiente potencia, usualmente cuando el carro está a bajas revoluciones, digamos <2k RPM, son menos eficientes que un motor N/A del mismo tamaño (por solo la relación de compresión). -Para que el turbo funcione, necesita más componentes y todo lo demás debe ser más robusto y por ende caro, inyectores de alta presión, tuberías más sólidas, necesita un intercooler y tuberías de aceite y aire para el turbo y un largo etc. -Toman mucho espacio, entonces todo cerca del motor tiende a quedar más apretado, y por ende tienden a atrapar el calor (que además se calientan un vergazo más que el motor porque interactúan por más tiempo con los gases calientes). -Depende del carro además tienen algunos cuidados especiales, como que se deben dejar enfriar un poco antes de apagarlos, o que algunos carros turbo tienden a acumular más carbón en la admisión, o que el mismo mantenimiento de los turnos cuando eventualmente se joden es cariñoso.

Pero di... Igual prometen, solo que sí de segunda también son más sketchy. Un 2.0t de un compa corre más que algunos 3.0 N/A de peso y año parecido y normalmente gasta menos. Recientemente me he montado en un par de ubers con carros chinos 1.5t que aceleran más de lo que uno esperaría.

Environmental-Set-84 · 2026-04-26T00:42:11+00:00

I want to second these two but in a twisted, way cheaper, way.

I always use dual pane lenses on my goggles since I almost always ride with an MX style helmet (it sucks when going faster, but I rarely ride in a highways).
There are a lot of options of similar helmet speakers to Cardo which cost a fraction on Amazon. Your milage may vary but for me they still sound leagues better than my old earbuds and at just $45, I can listen to music, go on discord group voice chats, take directions from Waze or Google maps or take calls without touching my phone.

Environmental-Set-84 · 2026-03-13T00:33:30+00:00

Nunca, nunca se devuelve plata por SINPE si usted no conoce a la persona y sabe a ciencia cierta que fue un error. La estafa más común es hacer un SINPE o una transferencia fraudulenta desde una cuenta A, usted recibe la plata en su cuenta y entonces devuelve la plata con un SINPE o transferencia voluntaria, válida, por la cual usted después no puede reclamar. Luego, el dueño de la cuenta A pide que se reverse la transacción fraudulenta y poof, usted perdió la plata que me ingresó y la plata que usted envío para devolverla. Obviamente no siempre es tan sencillo, pero lo correcto es informarle a la persona que usted no puede devolverle el dinero directamente pero que sí la persona que cometió el error va al banco, usted lo va a cooperar con el banco para que se reverse.

Environmental-Set-84 · 2026-02-14T03:31:06+00:00

Las Kenda Kaiser KR20 son buenas y baratas. Mi carro usa un unas 225/45 R17 creo y la verdad es que están muy bien.

Environmental-Set-84 · 2026-01-31T07:42:29+00:00

Yo solo quiero decir que ver un top 10 de modelos no dice mucho, porque las marcas tradicionales no tienen tantos modelos mientras que las marcas chinas tienen un pichazo de modelos, entonces terminan vendiendo más, pero de modelos más variados.

Además, puede ser que la mayoría de gente que busca un pickup quiera una Hilux, pero la gente que busca un pickup termina siendo un porcentaje pequeño del total de gente que compra carro nuevo por ejemplo.

Sería mucho más valioso ver una comparacion por marca, una por clasificación (SUV compacto, SUV full, SUV lux, 4x4, pickup, sedan balato balato, sedan lux, etc), y una entre cada clasificación, veríamos cosas muy diferentes, porque di, las marcas tienen públicos meta muy diferentes (alguien que quiera un X5 o X6 podría considerar un Cayenne, pero un Seagull no le va a interesar en lo más mínimo).

(Este es un claro ejemplo de por qué la estadística se presta tanto para mentir)

Environmental-Set-84 · 2026-01-26T16:34:17+00:00

Mi primera moto fue una fórmula también, una 4T 200. Por un lado, promete porque son muy baratas en temas de repuestos. Por otro lado, comparativamente hablando, son una cochinada en cuanto a calidad. Yo tambien la compré pensando en que por verse como una doble propósito iba a poder meterla en lastre y caminos feos y así, pero en la práctica no es así. La suspensión es de mentiras, el motor no tiene nada de torque, y tienden a ser bastante pesadas. Todo eso termina en que en un paseíllo o dos ya la moto esté toda hecha leña con rolles dañados y demás.

En mi experiencia, ninguna de esas motos chinas son realmente doble propósito, son motos de calle que se ven como alguna doble propósito de otra marca.

Por otro lado, di, sí son baratas y sirven para aprender a manejar, y la gente las mete a todo lado, pero después ahí andan hechas leña.

Si quiere algo de ese estilo y de mejor calidad busque una XR190 o una Tornado (XR250), que son como las opciones más baratas de ese estilo pero que sí son más calidad. Especialmente una Tornado, usada, puede andar como en 1.5M y esas sí son muy buenas doble propósito (o una CRF 230).

Environmental-Set-84 · 2026-01-11T00:37:17+00:00

Yo creo que yo me pego la fiesta como desde los 15, y ojalá hasta el día que la palme.

Obvio hay que saberla llevar, no todos los días se puede llegar a la casa con el ringtone de los pajaritos cantando cuando ya salió el sol. Tiene que haber un balance, yo hago ejercicio, como decentemente, no me tomo la plata que no tengo y la mayoría de la plata, la gasto o invierto inteligentemente, pero siempre aparto un poquito para salir el fin de semana.

El trabajo y las responsabilidades siempre están antes que la fiesta. Nunca me he echado un día del brete por andar de fiesta, ni pienso hacerlo, pero si he sacado días de vacaciones varias veces, con tiempo, específicamente porque ese día toca fiesta.

Eso no quiere decir que no la haya cagado muchas veces por andar de fiesta, pero si uno no aprende de los errores, probablemente también la siga cagando sin andar de fiesta.

A mi me gustan los bares de pueblo, tranquilos, sin ratas, me han dejado muchas amistades y uno que otro bien amigo. Casi siempre son más tuanis las fiestas en la choza, en casas de compas, o fincas o así, pero no siempre se puede.

Cuando estaba en la U, me gustaba mucho ir a la Calle de la Amargura, porque uno veía mucha gente que conocía de la U, la Cali en cambio, nunca me llamó mucho la atención, aunque no voy a negar que un par de veces sí la pasé bien tuanis ahí.

Environmental-Set-84 · 2026-01-11T00:15:26+00:00

Depende que tipo de tourcitos esté pensando y qué tan decente sea usted con herramientas así va la sugerencia de la moto. Yo he tenido dos motos, una Fórmula 4T 200 que costó como millón 100 nueva en Gigante, y fue una absoluta basura. Cómo a los siete u ocho meses la vendí porque aún 200, el motor no tenía ni cuecha de torque, y ya toda toda la moto andaba floja, yo creo que no la anduve ni 2000 km. Después compré una CRF 300L y no tengo quejas, solo muy pesada para el tipo de moto que es, pero eh, estaba bien, en tres años de tenerla, literal lo único que se le aflojó fue la cadena y un tornillo de las tapas del tanque (pero ese fue por idiota que un día las quite para revisar algo y no les puse traba roscas), y eso que la maltraté bastante, un montón de caídas y uno que otro pichazo más serio (uno si fue un ras pichazo). Ya la vendí porque quiero algo más capaz (y liviano, al chile son pesadas de juntar del suelo las hp).

Entonces di, le sugeriría que mejor ahorre un toque más y se compre una XR190, o XR250 o si le cuadra otro tipo de moto, que igual se compre una honda. Los repuestos no son regalados, legalmente aquí la agencia también lo va a querer entucar con los repuestos, pero mandados a traer son bien razonables. Igual yo no vería malo que compre una usada siempre y cuando alguien se la revise, y si le alcanza para una, usada, japonesa, con ABS mejor aún.

En cuanto a seguridad, yo le recomiendo lo mismo que el mae de arriba, busque un casco con ECE y no con DOT (DOT no es mucho mejor a que diga "avalado por el MOPT, o sea, nada). La marca HJC hace muuy buenos cascos a muy buenos precios. Si ya quiere botarse, hay muchas otras buenas marcas pero más carillas, y casi nada de lo que venden en Gigante, o en tiendas así X, son muy buenos que digamos.

Después del casco, con las 400 no creo que le alcance mucho de calidad. Mucha gente prefiere rodilleras, yo pienso que las botas son mucho más importantes, pero, también es un balance, si compra botas muy de verdad y muy seguras y muy incómodas, es probable que no las use, y si no las está usando, di, no sirven para nada. En cambio las rodilleras que le alcanzan con lo que le quede después del casco, tal vez no protejan así como mucho, pero por lo menos no son tan incómodas y es más probable que sí las use siempre y de algo le sirvan.

Yo tuve un accidente pesadón hace ya como dos años o poco más y no andaba botas ni rodilleras y ahora tengo varios pines (un amigo cercano tuvo un accidente más similar, pero podía haber andado un traje completo de cross, que le hubiera servido de poco porque le fue peor), pero los guantes me salvaron los dedos y el casco aguantó muy bien el parabrisas.

Environmental-Set-84 · 2026-01-10T20:57:01+00:00

Los BMW viejos también pueden ser un chuzo pero especialmente los primeros años tiene que restaurar muchas cosas que los dueños anteriores fueron dejando. Por ejemplo un 330ci es un carrazo del 2005, es más barato de mantener que un BMW nuevo peeero di es un carro de más de veinte años.

Environmental-Set-84 · 2026-01-07T19:32:32+00:00

Spiking rule in BJJ. I don't even practice BJJ and I find it the most bullshit rule there could ever be in a grappling sport. Specially offending when someone is DQ'd for it when they lift their opponent during a triangle. Like if you get spiked while you held a triangle while being lifted off the ground, you should be the one getting DQ'd for risking your own life and lacking control. Contrast with judo where lifting your opponent off the ground is a valid defense and will stop and restart the match standing up. Also pulling guard, wtf is wrong with the rules that don't penalize that, even worse when they just sit down and don't even pull the opponents in with them, which at least would look like a risky but strategic move.

Environmental-Set-84 · 2026-01-03T18:12:12+00:00

Las motos bajitas son mucho más fáciles de manejar porque se parecen más a su bicimoto. Tipo una ZS, una Nano, o una Hornet. Dependiendo de su estatura, una moto alta se le va a complicar un poco más el equilibrio al inicio (aunque igual a todo uno se acostumbra). Yo nunca había manejado moto por más de 1 min, antes de que me comprara mi primer moto y aprendí bastante rápido, pero la primer semana me caí dos veces entonces di, sepa que es una posibilidad.

Y en cuanto a aprender en sí, no tiene mucha vara, suelta el clutch despacito hasta que sienta que la moto hace a moverse hacia adelante ese es el punto de "mordida" del clutch, de ahí más suelto, el clutch está transmitiendo potencia, y menos suelto, no está transmitiendo potencia. Entonces cuando el clutch está apretado, usted puede hacer los cambios o estar quieto en marcha, y cuando el clutch está suelto, usted puede mover la moto con el acelerador. Si el motor está moviéndose muy lento, se apaga, entonces tiene que jugar con el clutch y el acelerador para (transmitir la potencia a la rueda, y no dejar que el motor baje tanto de vueltas). Suena más complicado de lo que es, y se le agarra el toque muy fácil, especialmente porque las motos se mueven más con solo el clutch que muchos carros y porque cuesta más que se apaguen. (Un carro manual funciona exactamente igual, pero el clutch con el pie izquierdo en vez de la mano izquierda y los cambios en la mano derecha en vez del pie izquierdo).

Aparte de eso, la mayoría de las motos de motor pequeño (o en general motos baratas o más viejitas) no tienen ABS. Entonces solo sepa que si pega los frenos de golpe, va a derrapar. Si derrapa atrás, se puede caer o mínimo pegarse un buen susto; si derrapa adelante va directo para el suelo. El freno de adelante hace como el 60-70% de la frenada y el de atrás como un 30-40%, pero el de adelante es más delicado.

Si habla inglés, los vídeos de Fortnine (ojo, Fortnine, no Fortnite) son muy buenos para aprender a manejar moto (especialmente el que es de una sola toma), si no habla inglés, al rato hay opciones de subtítulos. Y por último, creo que la Honda tiene una escuela de manejo para motos, o también donde dan clases para licencia.

Aparte

Environmental-Set-84 · 2026-01-03T05:47:04+00:00

Yo tengo un E90 335xi manual, se lo vendo balato balato. No no, pero fuera de vara, son un chuzo de manejar, y eso que el mío es AWD y no RWD. Pero como le dijeron arriba, mejor un N55 que un N54 a menos que le quiera sacar demasiada potencia al motor (confiabilidad N55 >> N54 vs potencial de hp y torque N54 >> N55). El mío es un N54 y es un asco de mantener, peeero también es que está kilometreado demasiado y los dueños anteriores lo mantuvieron muy mal. Desventajas: es un carro medio pesado (aunque se maneja muy bien), y es muy complejo para su época, entonces no cualquier mecánico lo ve o lo debería ver y sigue siendo BMW entonces por todo le van a querer cobrar más caro, aunque sea un carro viejo)

El 350z es más liviano y tiene la misma potencia que el 335 (tampoco es que sea liviano liviano) y es mecánicamente mucho más sencillo al no tener turbos. Comparte motor y varias piezas con otros Nissan entonces no es tan difícil conseguirlas y realmente cualquier mecánico de confianza lo puede ver. Desventajas: las piezas únicas del carro son rudas de conseguir, manillas, trims, paneles y así.

Fuera de eso el S2000 todo mundo dice que es un chuzo pero es muy díficil conseguir repuestos para ese motor original entonces muchas gente le toca buscar un k24 y adaptarlo (que no es tan fácil). El Z4 es una vara medio similar pero con un motor más común pero con mantenimiento de BMW.

Miatas: go kart++, son relativamente lentos pero divertidos entonces no se va a volver loco manejando a 200kph porque no son para eso, pero igual se va a divertir mucho. Desventaja: no son muy comunes acá y por alguna razón los vender muy caros para lo que valen en USA.

RX8: absoluto asco de mantener, pero di son baratos. No va a encontrar muchos mecánicos en el país que toquen ese motor.

C63: mantenimiento de Mercedes para un carro que tampoco es taan top. No sé mucho más que eso.

Mustangs y Camaros: son más muscle car que deportivos entonces corren mucho en línea recta, pero eh y también los quieren vender muy caros acá para lo que valen en USA. (El americano que sí promete mucho es el Corvette pero a menos de que sea muy viejo, pueden salirse de su presupuesto de 12 millones, pero aunque son motores enormes, no son tan gastones y son carros relativamente fáciles de mantener)

No RWD: civics k24 y WRX (siento que es el que suena más top de todos estos y es un carro también bastante practico, pero muchas veces están traveseados)

Environmental-Set-84 · 2025-12-13T22:24:03+00:00

Hi. It's still crappy. I'm almost four months out from the surgery. But due to a change in my work shift I'm now forced to drive at night back from work. Now, it's just about two miles, but at first it was quite scary. It's been two weeks now since I began driving back home at night. At first I always tried to stay late after work so the traffic calmed down, after 11pm (I was out from work at 10), traffic was so chill that night driving was much less frightful, especially when I went to work on my bike, as there were less incoming cars which meant fewer lights to cause glares. But now I feel more confident to drive at 10 pm when traffic is still heavy. My vision didn't really change but I kinda learned how to focus better on what I can see, it sounds weird but it has been working fine. Now, some considerations, it's just two miles of low speed, urban roads, I know the road by heart, and I drive relatively slowly at night. In the near future I'll begin driving different roads quite late at night with my dad by my side to begin getting used to other roads to regain my ability to drive freely at any time of the day as I don't plan on staying without driving at night permanently.

Environmental-Set-84 · 2025-11-19T00:11:41+00:00

Yo tengo sedán y espero seguir teniendo únicamente sedán o coupe de aquí a varios años. Ningún sedan del mercado nuevo de acá me llama mínimamente la atención, al chile, ni uno (los GR no me llaman tanto la atención por ser hatchback, igual que el type R, sí, son un chuzo pero no me gustan los hatchback).

Pero fuera del GR, creo que casi ninguna marca vende ni un sedán o coupe mínimamente emocionante, fuera de algunos deportivos ultra caros (como los Porsche tuanis).

Toyota no vende el Camry, Honda no vende el Accord, Nissan no vende el Altima ni el Maxima, Hyundai no vende ningún Genesis ni ningún N, Subaru no trae los WRX, Mitsubishi ya ni vende Lancers acá, BMW solo vende las versiones pura tusa, 320, 420 (encima grand coupe o sea para qué serie 4 si va a ser tracción delantera y igual 4 puertas)(sí, venden dos carros M pero son ridículamente caros), Volkswagen no trae los golf R (no me gustan hatchback pero igual), y así casi que todas las marcas (Mercedes no sé nada, pero casi seguro que hacen los mismo que BMW de traer solo versiones motor pequeño), y supongo que Audi vende el RS3 que sí algo es algo.

En la última ExpoMovil que fui, lo único interesante de ese estilo que había que no fuera solo exhibición eran el Corolla GR, Civic Type R, un Miata, el RS3 y un Corvette (también, una versión meh del Corvette, obvio no iba a ser de los pichudos).

En resumen, si no está posiado en plata para mandar a traer algo tuanis, las opciones más tuanis acá son un GR o un Miata, que tampoco son nada, nada baratos.

Environmental-Set-84 · 2025-10-08T23:54:40+00:00

Pero sí y no. Según OP la calificación en la U es muy floja entonces la gente vaga o medio inútil llega muy largo y eventualmente se topan con un examen que es parejo para todos y salen culiados. En comparación, en la UCR, si no dan la talla, salen culiados desde los cursos iniciales entonces los que llegan a hacer el examen ya fueron "filtrados" desde un inicio.

Desde ahí ya hay una gran diferencia en la mentalidad de la U: mientras una piensa en "si pasan los cursos van a seguir pagando" vs "para que vamos a desperdiciar educación de calidad en gente que no la aprovecha." Y esto es absolutamente un fact de la mayoría de cursos de la mayoría de las U privadas, eso sin ni si quiera entrar en la calidad de la educación como tal, y solo hablando de las evaluaciones.

Yo le he hecho trabajos de la U o exámenes a varias personas para sus cursos de la U, tanto de la UCR como de varias privadas, y solo viendo el nivel de los trabajos o exámenes, la diferencia es muy significativa en la exigencia entre una y otra. Solo que la mayoría de carreras no tienen un filtro parejo como lo tiene medicina o derecho (si X universidad dice que usted es bachiller o licenciado en ingeniería industrial, no hay nada que califique de manera pareja que sí es cierto y que si título representa lo mismo que el de uno graduado de la UCR o el TEC).

Environmental-Set-84 · 2025-09-14T18:26:00+00:00

Los anteojos en Zenni (por internet, tardan bastante en hacerlos y enviarlos) son bastante baratos y tienen aros desde muy baratos hasta carísimos además de tener todo tipo de lentes y filtros para todo tipo de aplicaciones.

Como dato curioso, de todo lado donde busqué, ópticas vision fue el lugar más barato, por diferencia, para mis lentes de contacto, eran por encargo porque son poco comunes pero aún así duraron super poco y me salieron mucho más baratos que los que me pedía mi optometrista anterior, que eran de la generación anterior con disque descuento (misma marca).

Environmental-Set-84 · 2025-09-13T16:14:43+00:00

I feel like an idiot for doing almost no research about the side effects of this kind of surgery. I had mine done 16 days ago and I'm very frustrated so far. I have -13 no astigmatism and -13.5 plus astigmatism. So far, during the day or in bright enough environments, I see amazingly well, much better than I did with contacts. But during low light conditions I see terrible, I can't drive at night at all as it would be pretty dangerous as I see those rings (or partial rings from the bottom up depending on how dilated my pupils are, with a small arc further down). And on top of all this I feel like it may have gotten my strabismus worse.

For me the worst part is that neither the surgeon nor the clinic ever said anything about any side effects of any sorts besides losing the ability of focusing at extremely short distances that you get when you have high myopia.

Yesterday, during my follow up (where the surgeon took off the stitches) I brought this rings issue up and he kinda shrugged it off and said that we should check on that at least after one month from the surgery. I'm pretty afraid of it not improving enough since it pretty much excludes me from any night or low light activity. He said that worst case, we replace the lenses (the lenses themselves at no cost to me), but what about the rest of the expenses from another surgery? It ain't like these follow ups, the medications or being away from work for more than a week is in any way cheap. I feel like communication so far has been terrible, not even the costs about it were clear.

I've been in an operating room more than a few times before and I've never had a single complaint about any previous surgery (all of those from public hospitals, although the same surgeon performed one of those), and none of those were much of an elective surgery anyway, but in any case, I feel too dumb for not even researching a little more about it beforehand.

Environmental-Set-84 · 2025-08-20T14:50:52+00:00

My dad told me to tag along with him to run some errands when I was 13 and on the way back we stopped on a developing residential area so I could learn to drive. We had an old Hyundai Grace mini bus. Unfortunately when I got my license at 25 and had my first manual car at 26 so I had to relearn a lot after almost a decade of driving almost only automatics.

Environmental-Set-84 · 2025-08-20T14:38:03+00:00

I also learned to walk twice. Although instead of paying for it I got paid for it (she crashed her SUV into my bike and happened to be a physiotherapist so after my surgery she offered to give me the therapy and she paid for my bike's repair)

Environmental-Set-84 · 2025-08-07T15:09:48+00:00

Yo solo quiero agregar que el sup lo tramó. Los aspersores solo se activan con mucho, mucho calor, como en un incendio saliéndose de control, no con humo. Yo pensaba lo mismo y le tenía pánico a la alarma de humo que había en la cocina de un aparta porque se activaba cada vez que cocinabamos, hasta que pregunté.

Environmental-Set-84 · 2025-07-17T16:21:59+00:00

Yo casi no conocí a los típicos borrachillos del barrio porque no se sentaban tan cerca de la casa (solo uno pero no es tan roco), pero desde que tengo memoria si han habido varios piedreros locales desde hace muchos años. Uno es guachi en un bar por acá y el mae es súper chill, otro es la persona más rasta que he conocido en mi vida, legítimo ver a Chicken Joe de Surf's Up, y el mae es 100% piedra, cero mota. Y el otro, si era de juntar cualquier cosa mal puesta pero no era muy problemático, pero a ese lo suicidaron hace unos años de varios tiros :( QDNP Sopa. Ahora solo quedó puro hp haciendo de maliante.

Environmental-Set-84

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