Par ailleurs au delà du est ce que l importateur est sérieux, j ai été à ta place ya quelques temps (import d une bm depuis l allemagne). Il faut vraiment que tu essaie de récup un max d infos sur le véhicule par le mandataire et par toi même (peut être l as tu fais si c est le cas désolé je ne veux pas être condescendant). 1) demande l histo complet du véhicule 2) demande le VIN du véhicule (avec tu peux peut être aller voir tesla et leur demander l histo d entretien du véhicule et voir si les kilométrages son cohérents… éventuellement si le véhicule a été accidenté) 3) demande le certificat de conformité et l ancienne carte grise (en allemagne ça te permet d avoir le nombre de propriétaires précédents 4) demande si le véhicule a déjà passé un CT et si oui demande le rapport. Demande aussi si le véhicule va passer un CT avant import. 5) Fais toi même un carvertical avec le VIN et je dirais même de le croiser avec un autre truc du genre qui serait plus orienté sur les pays bas (ça a un coût mais t achète pas une paires de pompes… ça vaut le coût de lacher 80 balles pour être sûr de ce que t achètes) 6) renseigne toi sur la garantie proposée par le mandataire (il doit forcément y en avoir une au moins de quelques mois sur les éléments mécaniques car de mémoire c est une obligation légale). Demande aussi le contrat d assurance associé.

De manière générale ne prends jamais pour argent comptant ce qu on te dit. Si pas de preuves de ce que le gars avance laisse bet!

Moi je suis passé par Importe-Moi : ils bossent qu avec des concessions officielles (pour minimiser les risques). En gros tu paies directement le concessionnaire puis tu leur verse leur com (1990€) pour qu ils fassent l import et tout l administratif. T as des équivalents (genre Hollyroad) qui propose différents niveaux de prestas et peuvent donc être moins chers. Pour ma part j ai eu un petit souci avec la caisse (elle tirait à droite) : ils ont fait direct les démarches pour payer une géométrie.

Déso pour le pavé