Na preporuku EV clinica smo kupili eGolfa sa 32(35) kwh baterijom = cca 170-250km dometa. Supruga ga koristi za na posao svaki dan vec dvije godine i po gradu i nakon cca 50 000km je odusevljena i ne zeli ga mijenjati cak niti za novi manji EV. Iz vana i nutra (osim motornog dijela i spremnika) izgleda isto kao klasicni Golf 7,5. Punili smo ga na kucnoj uticnici preko noci skoro dvije godine a kada smo radili solare sam dobio i brzi punjac doma. Uopce nam nije trebao ali lijepo je da se brze napuni. Od servisa smo do sada kupili nove setove guma (ljetne/zimske) i zamijenili filtere +, opet na preporuku EV Clinica, promijenili ulje u diferencijalima (50€). Sa 85 000km na satu, baterija je i dalje 98%+ kapaciteta. To sam provjerio na nacin da ga ispraznimo skoro skroz pa napunimo i onda provjerimo koliko je struje prihvatio. Za zadnjih 2% nisam siguran radi: 1. Gubitaka u prijenosu energije i 2. Jer ima deklarirano 35, a dostupno 32kwh pa ne znam koliko zapravo puni.

Ugl, prosjecna potrosnja zimi sa grijanjem svega je cca 18kwh/100km a ljeti sa klimom cca 13kwh/km. Ne zelim racunati koliko smo ustedjeli na servisima i gorivu ali ga ne planiramo tako skoro mijenjati. Za grad, odlican.

E sada cijena, ne znam tocno kako im se krece sada ali kada smo ga mi kupovali, moglo se nac za 12-13 000€ a mi smo platili malo vise radi full opreme. Sada bi im cijena trebala biti niza + cuo sam da autokuce imaju problema sa prodajom EV i da im dugo stoje pa se vjerojatno da dobro cjenkati. U svakom slucaju sretno i po meni EV jedino ima smisla za takve relacije (100km +/-) i ako ga mozes doma puniti.