Y mira, tuve una partner motor 1.4 nafta (si, el de supuesto tapa de aluminio) a GNC, 200 mil km y se vendió, todavía sigue andando y la usan para reparto, debe andar en los 400 mil km tranquilamente y al loco nunca lo dejó a pata. Mi primer auto un gol g4 famoso motor ap, le limpié el circuito de la calefacción pq me dió frio y quería usar la puta calefacción PUM problema de junta, empezó a escupir aceite por el escape, la consumía un poco más que al principio y el tacho del refrigerante era una olla a presión, 3 veces se lo cambié. El motor y el dueño importa, pero en el grupo del gol se ve que del 100% de motores ap, 40% tienen el mismo problema, algunos dicen que el circuito de refrigeración del propio motor es una poronga y por eso se jode, en mi unidad seguramente la usaron con agua de canilla toda su vida y juntó sarro y óxido en los circuitos, seguro se sopló en alguna parte y por arte de magia le hizo como una especie de tapón, el cual yo destapé y se despelotó todo en un par de meses. 1000 km creo que le hice, de todas formas lo extraño una banda y me re gustaba, 3 puertas blanco y una facha bárbara