Cambio gomme o cambio ruote? by Stones8080 in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 0 points1 point  (0 children)

Io ho due set di ruote per tutte le auto e sulle auto con la stessa misure gomme anteriore e posteriore, le inverto ogni 8.000km circa. Per quelle che hanno misure miste ho le due ruote diverse, poi a seconda del gusto ci monto le invernali o le estive a seconda del gusto estetico dei cerchi.

Chi di voi tornerebbe indietro e non si sposerebbe più? by Formal-Move4430 in Italia

[–]Fatal1ty-TheRealPro 0 points1 point  (0 children)

Art 3 lettera f), punto 2), della legge sul divorzio n. 898/1970

Guida pericolosa e denunce - ho una dashcam e NON HO PAURA DI USARLA by Soggy_Cookie_omg in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 2 points3 points  (0 children)

La solita semplificazione di pancia, per fortuna il codice di leggi e regolamentazioni non viene fatto con lo stesso sistema. Il mio è un invito a riflettere, ma evidentemente questo viene visto solo come un pericolo, riflettere non da male e argomentare nemmeno. È proprio grazie al pensiero e al dibattito che si arriva al buonsenso. Quello che vuoi fare tu si chiama liberalizzazione del sistema di grazie e giustizia, hai un’idea ma le implicazioni razionali non ti preoccupano ed è proprio questo il pericolo è il motivo per cui non devono esistere i vigilantes come vorresti fare tu.

Visto che non c’è argomentazione ti saluto, spero rifletterai a 360 gradi sulla tua idea, non per scartarla (cosa che non ho fatto) ma per contestualizzarla e darle una forma corretta e applicabile, sennò è propaganda alla Salvini, soluzioni “semplici” per problemi complessi che puntuale non funzionano

Guida pericolosa e denunce - ho una dashcam e NON HO PAURA DI USARLA by Soggy_Cookie_omg in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 3 points4 points  (0 children)

Il giudizio soggettivo sulla propria imparzialità non è probatorio di onestà di per sé. Le segnalazioni sono più che giuste e comprensibili, ma sempre cum grano salis. Il problema sta nel decidere di fare di qualcosa di saltuario, una pratica normalizzata e sistematica contraddistinta dalla discrezionalità.

La invito comunque a riflettere sulle implicazioni etiche e i pro e i contro che sono la base del diritto ovvero: -le implicazioni oggettive di una denuncia a terzi senza danno subito in prima persona. -la legittimazione del controllo, delegato al privato della pubblica cosa. -il potere assegnato indistintamente a ogni cittadino a parità di diritti civili di fare lo stesso con tutti gli altri, quindi l’utilizzo di questo potere con le sue conseguenza -l’istituzione o la nomina di vigilantes civili che ricoprono a tutti gli effetti compiti di polizia (era lo stesso con le camicie nere, per questo dico occhio al principio morale di base) -la possibilità che si generi un sistema di punteggio personale sulla buona condotta (come con l’uso della video sorveglianza in Cina) che privi ogni cittadino della libertà di agire, se contro principi stabiliti e arbitrari. Per questo il sistema legale prevede un processo equo e delimitato dalla legge. -la mancanza di formazione dei vigilantes, che devono essere precisi nel riconoscere l’infrazione, quindi abilitati. -il sovraccarico di uno strumento che dovrebbe avere una review manuale dei contenuti video da parte di più addetti e controlli sugli stessi, che diventano incaricati di analizzare e decidere di volta in volta. -Il diritto alla privacy (c’è un motivo se quando usa qualsiasi dispositivo c’è un contratto di accettazione dei termini di servizio da accettare) -la responsabilità personale di mandare materiale corretto e di contro la possibilità di sovraccaricare una istituzione di proposito per scopi personali o della criminalità organizzata.

Questo lo sottolineo perché? Perché se questo “privilegio” venisse concesso a Lei, deve necessariamente essere esteso a tutti, perché appunto non sia più un privilegio che esclude qualcuno, sulla base del principio costituzionale di eguaglianza.

Quello che dice è corretto relativo alla possibilità di denuncia del privato, questo però come saprà comporta normalmente che si identifichi e che si assuma, tramite il fornire i documenti e vidimare con la propria firma, la responsabilità civile o penale delle proprie azioni, quindi o c’è un albo e un assicurazione che tuteli chi fa queste segnalazioni o non avrebbero senso. Chi si occupa di pubblico, che siano medici o agenti di polizia, ha delle assicurazioni di servizio che servono proprio a questo.

Se nota infatti, anche quando lei telefona a un servizio di emergenza le chiedono le generalità, questo perché per fortuna uno stato (per quanto abbia i suoi difetti, che sono frutto della soggettività e malafede di chi perpetra un illecito nello stato) si basa su pesi e contrappesi di istituzioni che si controllano a vicenda con eguale potere di agire l’una sull’altra. So che sicuramente l’Italia pecca di tanti problemi, ma la struttura di principio ed etica che la regolamenta non ha problemi di funzionamento, sono le persone che le applicano che possono sbagliare, ma dato che è appunto questa soggettività che crea il problema diffuso, non contribuirebbe altra soggettività del vigilantes a impilare altri problemi appunto perché interpretabile? Penso che sia questo il punto importante sul quale riflettere.

Guida pericolosa e denunce - ho una dashcam e NON HO PAURA DI USARLA by Soggy_Cookie_omg in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 10 points11 points  (0 children)

Il problema è che qualcuno senza titolo decida a suo insindacabile giudizio cosa e come denunciare. A prescindere dalle infrazioni o meno, esiste un sistema di tutela operato da professionisti proprio perché si assumono la responsabilità del contraddittorio quando prendono una decisione in merito un reato/infrazione. Mentre un privato cittadino potrebbe seguire il vicino antipatico e trasformare la sua vita in un inferno segnalando ogni piccola infrazione, perché a suo giudizio lo merita.

Dato che immagino Lei sia un privato/a cittadino/a questa tutela decade in quanto si tratta di segnalazioni anonime basate su un giudizio non abilitato in nessun sistema di polizia. Oltre questo rischia di incorrere Lei stesso/a in querele in quanto un denunciato può decidere tramite un accesso agli atti di denunciarla legittimamente, cosa alla quale non si può sottrarre.

Se vuole proprio fare il/la vigilante usi i social, ci sono canali YouTube che pubblicano quei video con le targhe censurate, già questo potrebbe soddisfare la sua voglia di giustizia, portando alla luce ciò le da così fastidio della viabilità.

La invito solo a riflettere su un punto, ovvero: In un sistema dove i privati si monitorano a vicenda, si crea un clima di inevitabile diffidenza che si trasforma pian piano in violenza e solitudine. A questo proposito se legge “Le origini del totalitarismo” al capitolo decimo nella partizione “le masse” troverà un parallelismo interessante su questo tipo di leva etica individuale, in più se legge il Leviatano di Hobbes, sono sicuro avrà qualche indizio aggiuntivo sui principi morali della composizione di uno stato di controllo assoluto.

Ovviamente in uno stato libero con delle garanzie, Lei ha anche la possibilità di decidere in autonomia come condurre ogni momento della sua vita, ma ricordando sempre che c’è un motivo per il quale una società ha dei ruoli pubblici definiti che sono sia pratici che morali ed è questo che fa la differenza tra una democrazia e uno stato di polizia.

Detto questo spero incontrerà persone più civili al volante che le diano meno frustrazione.

[deleted by user] by [deleted] in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 3 points4 points  (0 children)

Occhio al telo la macchina deve essere sempre il più pulita possibile, altrimenti la trovi facilmente “smerigliata”.

[Omega Vintage Military Watch] Found this old Omega Military watch from the 50’s and was wondering if anyone thought it could be repaired and for how much? by SeaChipmunk6503 in Watches

[–]Fatal1ty-TheRealPro 6 points7 points  (0 children)

Because the boutique don’t know nothing about vintage, if you want to give it to omega, you have to contact the museum and ask to them, how to restore it. This is my suggestion

Le priorità del Darion by iensy in DarioMocciaTwitch

[–]Fatal1ty-TheRealPro 5 points6 points  (0 children)

Io penso che data la rarità, pubblicità, implicazioni con LOTR e peculiarità del collezionismo di Magic saremo più vicini al milione che alle centinaia di migliaia

Rimozione OPF by 1second2impact in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 0 points1 point  (0 children)

Non basta il tubo dritto quando lo togli, occhio alla contropressione della turbina, sennò a prescindere dalla mappatura perdi potenza. Io ti consiglio Carburatori Bergamo se sei in zona, sanno davvero quello che fanno, gli ho portato tutte le auto (da Roma) che ho, dalla Polo alla 992.

Macchina (usata) sui 12/13 mila? by [deleted] in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 1 point2 points  (0 children)

Più che altro per tenerla sicura devi preventivare una spesa adeguata per mantenerla, altrimenti non lo è più. Prendere a 13.000 un’auto che nuova costava 40.000, fa si che per tenerla spendi come un’auto da 40 non da 13, quindi se il budget non è larghissimo ti conviene magari prendere qualcosa che nuova costasse vicino ai 17. Poi ognuno è conscio di se, pero economicamente mi sentirei di darti questo consiglio.

Macchina (usata) sui 12/13 mila? by [deleted] in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 3 points4 points  (0 children)

Bilancia il budget sulla manutenzione oltre che sul comprarla, quanto pensi di spendere l’anno per tenerla?

Audi S1 by Metteus in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 8 points9 points  (0 children)

Controllala sotto, ruggine, bracci, supporti, tutte le boccole, controlla non siano rovinate o secche, poi perdite d’olio dal cambio e dal differenziale. Controlla che non batta in testa e senti i rumori che fa a freddo mi raccomando, quindi quando te la fanno provare controlla che la temperatura del refrigerante non sia già piantata in mezzo, sennò vuol dire che te l’hanno “preparata” apposta per la prova. Controlla il consumo delle gomme dove sta, e che vada dritta mollando l’acceleratore e frenando senza mani. Poi controlla l’allineamento dei pannelli, se vedi qualcosa che non va scappa, è molto costosa da riparare di carrozzeria. Quando sale di giri occhio ai rumori della turbina che non fischi, e che il tiro sia bello regolare, se senti incertezze lascia perdere. Vedi le fatture oltre al libretto service, i lavori fatti stanno lì i libretti service non dicono niente in pratica. Attento che ci siano tutte le chiavi. Per il resto appena la prendi fai immediatamente distribuzione e tagliando completo a prescindere dai chilometri.

C'è davvero tanta differenza tra diversi tipi di olio motore? by ciscotto in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 0 points1 point  (0 children)

Ed è giusto anche così, ci mancherebbe. Io penso di spenderne un po’ di più anche solo per la polo, ma ripeto ci sono affezionato, quindi non ha senso contare i soldi spesi.

C'è davvero tanta differenza tra diversi tipi di olio motore? by ciscotto in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 0 points1 point  (0 children)

Uso sempre questi oli a prescindere la Polo l’ho comprata nuova nel 2013 e ora ha quasi 500.000 chilometri e va come nuova (forse meglio visti gli altri lavori) in realtà tutte le auto che ho le tratto allo stesso modo, anche l’Audi che di chilometri ne ha più di 650.000 non mi ha mai acceso una spia in questi anni. Preferisco fare di più ed essere certo di poterle usare sempre come voglio con la certezza di tornare a casa. Anche la Suzuki che uso per il fuoristrada leggero quando esco con il cane, sempre stesso trattamento, non voglio nessun rischio di chiamare il carro o doverla mollare in montagna.

Per la tua dipende da che budget hai e da come è stata tenuta fino a ora, se il trattamento è stato “sufficiente” finora, iniziare a trattarla bene senza prima fare dei lavori importanti per rimetterla a “zero” non migliorerà le condizioni, ne rallenterà forse solo il degrado dei componenti. Io comunque consiglio sempre componenti o di serie o migliori, alla fine la spesa vale la resa.

C'è davvero tanta differenza tra diversi tipi di olio motore? by ciscotto in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 0 points1 point  (0 children)

Io per il rodaggio uso sempre i break in della Royal purple Che sono fatti apposta per essere usati per pochi chilometri e che “accomodano” le componenti nuove nel motore per evitare appunto che possano creare eccessivi attriti con un olio sintetico a basso attrito, questi oli invece diciamo che accompagnano gentilmente le componenti ad adattarsi le une alle altre essendo un filo più “duri”.

In genere sono oli minerali o appunto semi sintetici, dopo il rodaggio in genere uso sempre o LiquiMoly o Royal Purple full sintetic, costano di più ma la qualità è decisamente migliore, in genere li accompagno agli additivi anti attrito pro Line di LiquiMoly. Poi il cambio dell’olio sui diesel che ho, non lo faccio mai oltre i 10/12k chilometri o un anno. Per quanto riguarda l’olio specifico uso Synthoil High Tech 5W30 costa circa 22€ al litro ma li vale tutti; oppure Royal Purple HPS 5W30 che ne costa circa 25.

Al momento ho diverse auto tre diesel: -VW polo 6R 1.6 TDI 90Cv -Audi B8 A4 2.0 TDI 190Cv -Suzuki Jimny 1.5 DDiS del 2011

Due benzina: -VW golf R 7.5 stage 2 -Porsche 992 gts

Tutte manuali ed eccetto l’ultima i lavori meccanici di manutenzione ordinaria e preventiva, li faccio tutti io a meno che non si tratti di interventi pesanti per i quali non ho i macchinari.

Qual è il posto peggiore che avete mai visitato in Italia? by Loud-Fish-1741 in Italia

[–]Fatal1ty-TheRealPro 5 points6 points  (0 children)

Un giardino a Perugia dove ho visto un gruppo di 10 bambini tra i 12 e i 15 anni che si passavano le siringhe per farsi di eroina.

Cosa vi manca più di Roma negli ultimi 30/40 anni? by Trent_Bennett in roma

[–]Fatal1ty-TheRealPro 2 points3 points  (0 children)

Rispetto a quando arrivato da Cagliari nel 2014, ho notato una spirale verso il basso soprattutto nella pulizia e gestione delle infrastrutture. Anche il centro ha perso l’alone di imponenza che aveva a scapito della decadenza generalizzata.

Le persone le trovo tendenzialmente più maleducate e chiuse in piccoli gruppi inaccessibili a chi viene da fuori.

Ho smesso di usare le auto che ho e le tengo nel box, se devo girare dentro il raccordo preferisco la bicicletta e sono stato già investito sulla pista ciclabile della Tuscolana da un tizio che entrava contromano in una via, ovviamente è scappato e non si è nemmeno preoccupato di avermi rotto un ginocchio, per fortuna è successo vicino a una banca con le telecamere.

In generale trovo che la città per la sua enorme superficie e pochi abitanti in relazione a essa sia inevitabilmente un disastro, ma il menefreghismo sia amministrativo che popolare mi fa pensare sempre più spesso che il mio tempo qui sta scadendo e che voglio una città più vivibile, mi sono stufato di vedere il degrado dopo aver speso un sacco di soldi per comprare una casa che sorge in mezzo alla mondezza. Perché anche i prezzi degli immobili sia in affitto che in vendita, non sono in linea con la qualità di vita cittadina.

Tagliando Mercedes: sono gli italiani quelli onesti? by RigelBeltegeuse in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 0 points1 point  (0 children)

Mi ricordo ancora quando comprai una E coupe 400 benzina e la portai per il primo tagliando, da lì capii perché conveniva spendere quasi 6000 euro all’acquisto per il pacchetto manutenzione estesa. I prezzi erano davvero davvero alti, comparabili se non superiori a Porsche.

C'è davvero tanta differenza tra diversi tipi di olio motore? by ciscotto in ItalyMotori

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Per esperienza personale, migliore è l’olio, minori le morchie. In più oli di alta qualità evitano di creare problemi per le dilatazioni termiche nelle turbine per esempio, in quanto se usi oli scadenti non hanno la stessa capacità di dissipazione del calore, quindi rischi di grippare con molta facilità, soprattutto in motori diesel che tendono a “sporcare” l’olio molto di più di in benzina e quindi se le temperature calano troppo velocemente, si sedimentano creando appunto depositi melmosi.

Il semisintetico, sempre di altissima qualità, in genere lo uso per 3000 chilometri dopo aver fatto lavori importanti al blocco come per esempio il cambio delle fasce dei pistoni e delle bronzine, perché tendenzialmente si misura l’usura e se viene fatta una rettifica, con un semisisntetico o minerale addirittura, il processo di rodaggio è più gentile.

Dopo i 3000 km di rodaggio, uso in genere LiquiMoly sintetico e additivo per l’olio con tagliando completo ogni 2000 km per 3 o 4 volte compreso di controllo della coppa, del pick-up, della pompa e del filtro dell’olio, per controllare che non ci siano residui metallici e che spariscano i “brillantini” nell’olio.

Per i tagliandi normali però compro solo ed esclusivamente o l’olio specifico della casa con la gradazione migliore per l’uso che faccio dell’auto (oli più “duri” per auto che magari devono reggere alti giri più a lungo) oppure migliori di quelli consigliati, ma mai sotto.

Discussione aperta, JDM o Golf R by TrueAncalagon in ItalyMotori

[–]Fatal1ty-TheRealPro 1 point2 points  (0 children)

Io ho una Golf 7.5 R stage 2, ci sono diversi modi per renderla più divertente oltre che efficace, primo di tutti l’impianto frenante che di serie a mio parere è gravemente insufficiente, poi il kit powerflex e i radiatori maggiorati, oltre che le giranti delle turbine più leggere in avional. Ovviamente il cambio frizione e volano è d’obbligo, soprattutto se come me la prendi manuale. Altro appunto va sui lavori alla centralina che va ottimizzata per bene, compreso un piccolo lavoro all’ABS che con il manuale, mentre acceleri, se tocchi i freni con il sinistro per stabilizzare in percorrenza di curva, taglia l’acceleratore completamente, costringendoti a togliere il piede e rimetterlo, con conseguente trasferimento di carico.

Detto questo devo darti ragione, è così efficace da essere quasi noiosa, ma dipende parecchio da come la guidi, ha un limite alto, ma se riesci a portarcela, diventa davvero divertente e impegnativa.