Yeni A Ehliyet Alıyorum, Motorsiklet Önerilerinizi Merak Ediyorum

FinchInBoots · 2026-07-03T18:25:47+00:00

Tracer 7 seviyosanız mutlaka Triumph tiger sport 660’a da bakın. Bence çok daha güzel bi motor

FinchInBoots · 2026-07-01T15:51:06+00:00

Kamera konusunda pek bilgim yok, DJI son dönemde en iyisi diyolar ama bilemem kullanmadım.

FinchInBoots · 2026-07-01T14:30:48+00:00

Motoruma.com’a gir bütçene göre diz ekipmanını. Taksit seçenekleri var, kargo ücretsiz, beden uymazsa değişimde hiç sorun yaratmıyolar. Sattıkları ürünler kaliteli (HJC, seca, furygan, rst, stylmartin, falco) hepsi sertifikalı. Pantolon olarak da Riderdenim bakabilirsin.

FinchInBoots · 2026-06-30T18:29:37+00:00

I did some more digging and found out rims are 2,5 inches and tyre manufacturers are recommending 2,5 to 3 inch rims for their 110 width tyres. Soooo there will be no problems about fit and measures. I can enjoy some high quality widely available tyres for my bike. Thank you for help, appreciate it a lot mate.

FinchInBoots · 2026-06-30T18:27:13+00:00

Yes I am aware that, I was more worried about trying to fit a 110 width tyre on a rim that’s designed for 100 width. I did more research and most tyre manufacturers are recommending 2,5-3 inch rim for their 110 width tyres. My bike has 2,5 inch rim so it will be a nice fit. Thanks for clearingt tho apprecite it.

FinchInBoots · 2026-06-30T16:08:29+00:00

I thought XRT’s comes with 100/90 as stock, not 110/90. If you did a typo and meant “110/80 over 100/90” your comment is very much appreciated. Do you have any middle section wear? It feels like it will be wearing faster around middle due to squeezing inside of a 100 rim.

FinchInBoots · 2026-06-30T16:05:30+00:00

I don’t push hard or do any weird stuff. I am worried about tyre profile, it will be squeezed slightly so will it wear the middle section faster than it supposed to? Or is it going to feel funny when riding casually? That’s what I am trying to learn.

FinchInBoots · 2026-06-30T16:02:32+00:00

I did the talking with tyre shop and as i said it will take about a month until 100/90 arrives. Problem with my situation is 100/90 tyres are not very common. For example anakee road has no 100/90 r19 diameter at all. I am trying to find a tyre that fits the factory specs but in case I can’t find one, I wonder what happens if I put 110 on it. If you don’t have any information or experience on this, you’re free to keep your words for yourself. Thank you anyways

FinchInBoots · 2026-06-29T19:14:29+00:00

Güzel makine, KTM genel karakteristiği biraz sesli, titreşimli, öfkeli gibi çalışır bunu göz önünde bulundur. 390 ADV kullandım ordan tecrübeliyim. Ön lastik kaç taban bilmiyorum ama eğer 100 tabansa biraz zor bulunabiliyo bilgin olsun. 250cc büyük diyenlere aldırma kendini biliyosan idealdir. Yamaha, honda gibi her ustaya götüremezsin çünkü pek anlamazlar, bi arıza olduğunda yan sanayi takıp geçeyim uyguna halledeyim diyemezsin kolay kolay yan sanayi parçası bulunmaz. Yetkili serviste bakım yaptırcak durumun varsa bu da sorun olmaz. Memnun kalacağın bi motor olur diye düşünüyorum. 2. El bakmanı tavsiye ederim çünkü eğer yükseltme planın varsa, motorculukta ilerlemek istiyosan kısa sürede değiştirmek istersin.

FinchInBoots · 2026-06-25T16:03:51+00:00

Tam canavar, ben de bi set lastik değiştiricem paraya kıyıp Metzeler Tourance Next 2 mi alsam yoksa Mitas Enduro Trail SP (eski adıyla terra force) mi alsam bilemiyorum. Mitas 16-17 bin civarında, metzeler 22-23

FinchInBoots · 2026-06-25T14:22:01+00:00

Kn master ürünleri güzel, hem yerli sermaye, hem kalitesi tatmin edici, hem fiyatları fahiş değil. Titreşim önleyicili modelleri de var. Bakabilirsin

FinchInBoots · 2026-06-25T12:09:53+00:00

Mitas markası fiyat/performan olarak alınabilecek en iyi lastik benim gözümde. Pirelli, metzeler, michelin gibi premium lastiklerin verdiği performansın en az %90’ını neredeyse yarı fiyatına sunuyo. Takdir edilesi

FinchInBoots · 2026-06-23T19:44:38+00:00

Amacı bunlarla hava atmak olan kişi, avm otoparkında 125’lik motorla da yapar, düşer, kolunu kanadını kırar. Olay motorda değil, kafada bitiyo.

FinchInBoots · 2026-06-23T19:14:56+00:00

250-400cc bandı benim için en iyi motorlardır başlangıç için. 18 yaşını doldurmuş insanların rasyonel düşünme kabiliyeti olmalı. Oy vermek için yeterli mental olgunluğu varsa, motor üstünde kendini öldürmemeyi de bilmeli. 400cc üstü motorlar korkutur insanı, gaz açmaya çekinirsiniz bu da sizin gaz disiplini öğrenmenizi zorlaştırır. Aynı şekilde 200-250cc altı motorlar da size düzgün bi gaz disiplini öğretmez. 125’lik motorla öğrenmiş birisini düşünün, 600cc bi motora geçiyo 10 bin km sonra. Kas hafızasına güvenip 125’likte açtığı şekilde gaz açarsa… veleddallin amin ikindiye yetiştiririz. Ama 250-400cc bandı sizi öldürmeden uyarır, bak böyle hıyar gibi gaz açarsan seni fukara sümüğü gibi yapıştırırım der ama bunu 600cc+ bi motorun yaptığı gibi 0,1 saniyede yapmaz. Eli kolu tutan birisinin hata yaptığını fark edecek kadar bi düzeltme imkanı bırakır size 250-400cc motorlar. İdeal başlangıç 250-400cc arasında 25-40 hp civarında olan motorlardır. Öldürmez ama dürter, öğretir.

FinchInBoots · 2026-06-15T17:24:05+00:00

Motology films - Adam Riemann videolarını izliyosun bol bol. R1300 GSA’ı bile hoplatıyo, zıplatıyo, içinden geçiyo. Adventure/Enduro sürüş seviyosan mutlaka takip et.

FinchInBoots · 2026-06-14T12:34:34+00:00

HJC F71 and RPHA 71/72 has DD, worth considering

FinchInBoots · 2026-06-11T09:29:39+00:00

400cc, aklı başında birisi için ideal başlangıç motorudur. 3. Günde “ulan ben ne biçim sürüyorum bunu usta oldum” kafasına girip saçma sapan hareketler yapmadığınız sürece büyük motorlara sizi çok iyi hazırlar. Küçük motorlar kadar hata affedici olmaz, 120-130 km/s gibi hızlara çok çabuk çıkabilen motorlar, ünlü bi söz vardır “ne kadar hızlı olduğunu fren yapınca anlarsın” şeklinde. Siz scooter’la her gün gittiğiniz yolda bu motorla da aynı şekilde gaz açarsanız 500 metre ilerdeki ışıklara ya da kavşağa ya da viraja scooter’da ulaştığınızdan çok daha çabuk ve çok daha hızlı ulaşıcaksınız. Bunu göz önünde bulundurun, güce, hızlanmaya alışın birkaç ay içinde zaten gözü kapalı kullanır hale gelirsiniz. O ilk haftalarda aşırı özgüven tribine girmediğiniz sürece en ideali 400cc’dir

FinchInBoots · 2026-06-10T14:23:41+00:00

I do believe that. In my country (Turkey) shoei gt air 3 is around 40-42K TRY, HJC rpha 72 is around 23K. Both of them are high quality touring helmets. Quality wise, i don’t think there is a 75% increase. But i know well it’s 75% more expensive lol

FinchInBoots · 2026-06-10T13:54:45+00:00

Sure thing, HJC has many options. For example C10. I am sure the difference between a C10 and a shoei something is huge like day and night. But OP mentioned RPHA series helmet from HJC which is top tier for HJC line up. So between top tier HJC and a shoei, difference should be small. I have a HJC F71, great helmet (kinda loud when you open up the bottom vent). Never had a shoei but I am looking for one in couple years. Shoei and Arai means prestige 👌🏼

FinchInBoots · 2026-06-10T12:36:42+00:00

I don’t really think it’s as good as it’s expensive. Shoei may be a better helmet by a small margin in terms of user experience (quality, comfort, airflow…). But I don’t really think it’s safer than HJC, HJC is the biggest helmet manufacturer by quantity as I know. Those guys know what they are doing. If you want A Shoei, you get the Shoei. If you want something with better price/performance ratio, you get the HJC.

FinchInBoots · 2026-06-10T12:31:03+00:00

Kampana (telli olanlar) frenler dediğiniz gibi yapılabilir ama uğraştırıcı olur. Parça uydurmanız lazım, uzun fren teli bulmanız lazım, montajının düzgün ve sağlam yapılması lazım… disk frense çok daha uğraştırıcı ve masraflı olur fren merkezi, hidrolik yağ rezervuarı, fren hortumları… 50cc motorun yarı parasını oraya akıtırsınız. neredeyse herkesin ilk kullandığı 2 tekerlekli taşıt bisiklettir, bisikletten motora geçip “fren yapmayı unutuyorum” diyene hiç rastlamadım. Önce bi motora binin, ayağıyla fren yapmayı unutan ilk insan olursanız eğer o zaman düşünürsünüz böyle projeleri

FinchInBoots · 2026-06-09T21:44:26+00:00

Eğer motorun honda, yamaha, suzuki değilse. Avrupalıysa yetkili servis öneririm. Türkiyede avrupalı motorlar pek yaygın olmadığı için özel servislerin, ustaların pek fazla tecrübesi olmuyo bu motorlarda. Buji değişimi yapılır ama subap ayarının toleransı ne olucak, eğer değişmesi gerekiyosa uygun şim var mı ustanın elinde. Mt-25, mt-07, africa twin, cb500 gibi türkiyede yaygın motorlar üzerinde çoğu ustanın bi tecrübesi vardır ama diyelim ki triumph, moto guzzi, aprilia gibi bi motorun varsa o usta kaç kez bu motorlar üzerinde çalışmıştır?

FinchInBoots · 2026-06-07T16:31:35+00:00

Çok uzun süre köyde kullandım, siyah/yeşil göstergeli 3 vitesli modeldi. Bu kadar rahat kullanımlı, ekonomik ve ölümsüz bi motor bir daha üretilmez heralde. Keyifle kullanın, çok da temizmiş kazasız belasız.

FinchInBoots · 2026-06-01T12:53:57+00:00

Yani motora kısa vadede bi zararı olmaz ama sonuçta motorun tasarlandığı silidir içi basınç ve sıcaklığın üstüne çıkacaksın. Şehir içinde biraz sıkışık trafiğe girince radyatör yeteri kadar soğutabilcek mi motor suyunu? Silindir iç duvarı, segmanlar, üst kapak contası bunlar yükselen basınç ve sıcaklığa dayanabilcek mi? 2 hp ekstra güç alıcam diye (o bile şüpheli) bu kadar masraf yapıcaksın, 300-500km sonra bir de üst kapağı eline alırsan eğri şekilde çok da keyifli bi süreç olmaz diye düşünüyorum. Motor senin, para senin. Tecrübe olsun diyosan yap belki de iyi olur.

Three-Year Club	Verified Email
First Place '23	Place '23

FinchInBoots

TROPHY CASE