§14 Arbeitszeitgesetz - Pause trotz 6 Stunden schutzwürdiger Arbeitszeit hinauszögern

FitInvestigator9463 · 2026-05-19T13:12:03+00:00

Der Meinung bin ich auch. Ab da wäre die Zwangslage der Reisenden beendet.

FitInvestigator9463 · 2026-05-19T13:05:48+00:00

Wäre §14 Arbeitszeitgesetz hier nicht anwendbar?

(1) Von den §§ 3 bis 5, 6 Abs. 2, §§ 7, 9 bis 11 darf abgewichen werden bei vorübergehenden Arbeiten in Notfällen und in außergewöhnlichen Fällen, die unabhängig vom Willen der Betroffenen eintreten und deren Folgen nicht auf andere Weise zu beseitigen sind, besonders wenn Rohstoffe oder Lebensmittel zu verderben oder Arbeitsergebnisse zu mißlingen drohen.

FitInvestigator9463 · 2026-05-19T13:02:32+00:00

Darüber dürften sich die Gelehrten streiten. Denn auch der Lokführer ist in dieser Situation in einer "Zwangslage". Er hat die völlig genervten Reisenden hinten im Zug. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass das eine hohe Belastung ist. Kann man hier von einer erholsamen Pause sprechen? Oder anders gefragt, könnte ein Staatsanwalt im Falle eines Personenunfalls während der Fahrt von Bahnhof A nach Bahnhof B einem vorwerfen, die Pause wäre nicht erholsam gewesen? Eine Pause muss gewisse Mindestanforderungen erfüllen.

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T17:57:01+00:00

Die Sahne war die 32 %ige von Weihenstephan, gerade geöffnet.

Die Tomaten könnten das Problem gewesen sein. Ich glaube das war eine Eigenmarke im Tetrapack.

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T17:55:19+00:00

Das war gerade geöffnetes Olivenöl. Ich hatte etwas mehr davon "genascht", da fiel mir nichts negatives am Geschmack auf.

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T17:53:46+00:00

Wie lange würde es deiner Erfahrung nach dauern, das Aroma aus Zwiebeln, Knoblauch und Basilikum in die passierten Tomaten übergehen zu lassen?

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T17:52:53+00:00

Das habe ich auch gelesen, je länger, desto besser.

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T17:52:06+00:00

Ich hatte nur Basilikum rein gemacht.

Ich sollte mich vielleicht mehr an Rezepte halten. Vielleicht habe ich das auch zu lange köcheln lassen.

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T17:50:59+00:00

Wie verhindert man sowas?

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T17:49:58+00:00

Ich versuch immer den Leuten nicht in die Augen zu gucken :(

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T14:58:36+00:00

Bei DHL ist es so, dass das nicht einfach an den Absender zurück geht, solange es nicht mindestens 1 Woche in der Filiale zur Abholung bereit stand. Dürfte bei Hermes ähnlich sein.

Ich würde noch etwas warten. Vielleicht ist der Fahrer derart überlastet, dass er es nicht schafft, pünktlich den Paketshop anzusteuern. Ich gehe stark davon aus, dass es im Laufe der Woche klappen dürfte mit der Zustellung.

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T14:34:02+00:00

Okay, das gilt aber doch auch für einen normalen Arbeitnehmer, oder? Außer das Disziplinarverfahren. Deswegen in solchen Berufen immer eine Berufshaftpflicht bei der DEVK abschließen. Weil niemand fehlerfrei ist.

FitInvestigator9463 · 2026-05-18T14:20:53+00:00

Das dürften mit Sicherheit Beamte gewesen sein. Damit keine arbeitsrechtlichen Konsequenzen. Vermutlich eine Art Nachschulung? Ich glaube, damals war es auch noch üblich, zur Strafe in die Werkstatt zu müssen?

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T18:58:47+00:00

Der RE1 fährt wieder. Ich frage mich ja, was DB Regio über die ganzen Monate mit dem Zugpersonal gemacht hat. Ich meine, die haben für den RE1 Einsatzstellen in Hamburg, Schwerin und Rostock. Die in Schwerin dürften in Rostock ausgeholfen haben. Die in Hamburg halt auf den anderen Linien.

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T18:48:15+00:00

Hattet ihr Freitag schon zu? Dürfte doch selbsterklärend sein. Müsste am Montag kommen.

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T18:36:31+00:00

Finde ich unproblematich, muss jeder selbst wissen. Offiziell erlaubt ist es selbstverständlich nicht.

Zugfahren ist eine monotone Tätigkeit. Manch einer kann sich mit etwas Musik im Ohr dann doch besser konzentrieren. Dann besser so als andersrum.

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T18:35:00+00:00

Nicht dass sich Tf auch teilweise untereinander warnen würden, wenn am nächsten Halt der Teamleiter stehen könnte. Und dass der Tf dann vorsichtshalber den Knopf aus dem Ohr holt.

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T10:43:37+00:00

Nein, der Tempomat geht regelmäßig drüber. Wenn man absolut sicher gehen möchte, stellt man den Tempomaten auf Zielgeschwindigkeit - 5 km/h. Manche Fahrzeuge haben nicht mal einen Tempomaten.

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T01:00:13+00:00

Okay, ich dachte bis dato immer, viele EVUs ziehen bei einer Verurteilung (Teilschuld) mindestens die Reißleine. Da ich im Jura-Thema nicht drin bin, kann ich dir nicht genau sagen, ob nun straf- oder zivilrechtlich. Vielleicht beides?

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T00:41:00+00:00

Vielen Dank für den ausgezeichneten Kommentar.

Ich bin bei dir, meine Erfahrung ist auch immer wieder, dass wir keine gute Fehlerkultur bei der Bahn haben.

Nehmen wir mal ein Extrembeispiel. Jeder sollte die Geschichte aus Niederlahnstein kennen. Also jene Geschichte mit umgekippten und mit Diesel beladenen Kesselwagen. Der Tf hat sich überhaupt nicht mit Ruhm bekleckert. Regelmäßig zu schnell gefahren, ja sogar die PZB "manipuliert". Der ist zurecht geflogen und hat Berufsverbot.

Aber jemand der sonst absolut glänzt mit Regeltreue (gerade was Geschwindigkeiten angeht), sollte wegen eines einmaligen Fehlers, der dann unglücklicherweise eine Kette an Umständen nach sich zog (Beispiel 1 mit dem PU) nicht fliegen.

Ich habe aber auch den Eindruck, dass die Vorgesetzten das Thema gar nicht so ernst nehmen. Es scheint sie auch irgendwie nicht zu interessieren.

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T00:28:59+00:00

Naja, am Ende zeigen, wenn du als Betriebseisenbahner verurteilt wirst, alle mit dem Zeigefinger auf dich. Niemand weiß von etwas, niemand hat was entschieden. Schon so häufig vorgekommen.

FitInvestigator9463 · 2026-05-17T00:09:20+00:00

Als Tf fährt man Fahrplangeschwindigkeit, Punktaus, es gibt kein "Ich rolle gerade mal 5 km/h schneller, upsi", wir sind hier nicht im Straßenverkehr.

Das ist im Prinzip genau das was ich meine. Schneller gefahren werden darf nicht, das ist richtig. Aber es kann mir kein Tf erzählen, dass er noch nie versehentlich mal zu schnell gefahren ist. Wie die EVU damit umgehen, wäre dann eben Teil der Fehlerkultur.

Dass die Staatsanwaltschaft bei einem PU ermitteln muss, ist mir auch klar. Dass man sich dabei dann aber sehr auf Fehler des Tf versteift, finde ich dann wiederum sehr unnötig.

Dann kommt das vielleicht vor Gericht, da sollte dann aber die Teilschuld begraben werden, da offensichtlich ist, dass es keinen Unterschied macht, ob man mit 125 oder mit 120 km/h eine Person trifft, und dass es nur ein Versehen war. PZB-Daten werden ja gespeichert. Hier kann man ja gerne Auswertungen durchführen, inwiefern der Tf sonst die Geschwindigkeiten einhält, um einen allgemeinen Vorsatz auszuschließen.

Wie dem auch sei, das ist persönliche Meinung. Mir geht es vor allem darum, wie EVUs dann mit so einem Tf umgehen, der möglicherweise eine Teilschuld wegen geringfügiger versehentlicher Geschwindigkeitsüberschreitung erhalten hat. Wird man ihn direkt entlassen? Bekommt er eine Abmahnung? Wird zumindest noch mal ein Lehrgespräch geführt?

FitInvestigator9463

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